Поїхали на велосипеді далеко від міста на природу, і трапилася неприємність - пробили колесо. Поки ремонтували підручними засобами, вже стемніло. Довго доведеться повертатися додому, невпевнено переглядаючи смужку дороги в безмісячну ніч. Або більш буденно: потрібно повертатися осіннім вечором з гостей додому або з роботи, а ніч настає дуже швидко, ось уже і зустрічні машини почали зліпити фарами.
У багатьох країнах заборонено їздити на велосипеді вночі без велофари. Згідно з нашими Правилами дорожнього руху велосипед для їзди в темний час доби повинен бути обладнаний спереду білим світлоповертачем або фарою, ззаду відбивачем або ліхтарем червоного кольору, помаранчевими катафотами з боків. І це правильно, тому що помітити велосипедиста вночі на дорозі завжди дуже важко.
Передній і задній світлодіодні велофонарі, проектор, габаритні ліхтарики і світловідбивачі - все це важливо для чіткого позначення велосипедиста на темній дорозі. Світлодіодні ліхтарики - це не іграшка, а запорука вашої безпеки, як повноцінного учасника дорожнього руху.
Як вибрати фару на велосипед?
1. Перше і найправильніше рішення - велосипедна фара повинна бути світлодіодним. З багатьох причин: не боїться тряски і ударів, має водонепроникний корпус, ефективно використовує енергію, проста в управлінні.
2. Для неспішного катання по місту або коли вам потрібно проїхати один-два квартали до будинку, досить мати знімний ліхтарик, який живиться від батарейок. Для справжніх нічних дальнобоев по шосе потрібен світлодіодний велосипедний ліхтар, що працює на літієвих акумуляторах, тому що багато водіїв люблять поганяти в темряві.
3. Не варто шукати креативні велофонарі, наприклад, у формі черепа, з безліччю другорядних і непотрібних функцій. На перший погляд, може здатися, що світлові покажчики поворотів потрібні, а насправді водії машин без зволікання реагують тільки на сигнали, що подаються рукою. Поворотники і лазерні покажчики на велосипеді - це незвичні деталі, на які інші водії рідко звертають увагу.
4. Добре, коли велосипедна фара оснащена перемикачем ближнього і дальнього світла, як на автомобілі або мотоциклі. Катаєшся вночі по гірській доріжці, а яскравий промінь, відбиваючись від скель і дерев, сильно сліпить, перемкнув клавішу, і м'яке розсіяне світло відмінно позначив шлях попереду.
5. Кращий світлодіодний велофонарь для любителів далеких подорожей і гірського екстриму той, який має додаткові бічні фари. У такого пристрою посередині знаходиться основний прожектор, що б'є на 160-200 метрів, а з боків допоміжні вогні, скануючі перешкоди на всі боки.
Потужна фара TrustFire TR-D003 на трьох світлодіодах: центральний CREE XM-L, два бічних CREE R2. Корпус зроблений з авіаційного алюмінію
6. Дуже зручно, коли є виносна на дроті кнопка перемикання режимів роботи велофонаря, яку можна закріпити на кермі як завгодно близько як до правої, так і до лівої руки.
7. Бажано, щоб ліхтарик можна було легко зняти з велосипеда і взяти з собою, адже все потужні світлодіодні прилади коштують недешево.
Які бувають велофонарі?
1. Слабкі ліхтарики на батарейках.
Велосипедний ліхтарик з п'ятьма малопотужними світлодіодами
Як довгограючий вогник цей світлодіодний ліхтарик можна використовувати для нічних прогулянок по освітлених вулицях міста або в екстрених випадках в лісі, де не зліплять зустрічні автомобілі.
2. Середньої потужності акумуляторні ліхтарі.
Взагалі-то вони призначені для перенесення в руках, але їх можна закріпити на кермо або шолом з допомогою покупного або саморобного кріплення. Збираються на одному потужному крупнокрістальном светодиоде, такому, як найбільш поширений CREE XM-L T6.
Ліхтар з фокусуванням. Може світити від трьох батарейок ААА або від акумулятора 18650
Ліхтарики ці дуже маленькі і легкі. Вони більш зручні для застосування поза велосипеда, ніж справжні потужні фари. Наприклад, для того щоб знайти загублені ключі в непроглядній пітьмі, зробити освітлення в наметі, обстежити берег річки або озера.
Акумуляторний ліхтар може бити променем на 50 метрів, а фактично з ним добре видно дорогу на 25-30 метрів удалину, чого достатньо для нічної їзди по місту, але для виїзду на шосе явно буде недостатньо. Хоча світять вони все ж краще, ніж ліхтарик на батарейках.
Незрівняне перевагу невеликих світлодіодних ліхтарів в тому, що їх можна закріпити на велошлема за допомогою спеціальних кріплень або затягнути монтажними стяжками. Виходить просто чудова зв'язка, за допомогою якої можна вирішити проблему бічної видимості на велосипеді з однієї точкової фарою. Куди не подивіться, туди і світить ліхтарик на голові.
3. Потужні акумуляторні ліхтарі.
Луч такого ліхтаря пробиває на 150 метрів, плюс трохи розсіюється по сторонам, що важливо при їзді біля узбіччя або по вузькій стежині. Ближче до узбіччя завжди знаходиться більше сміття, калюж і ям.
Великий світлодіодний ліхтар з діаметром лінзи близько 45 мм можна встановити на велосипед за допомогою міцного металевого кріплення, яке дозволить швидко його зняти при необхідності.
Потужний ліхтар TrustFire C8 XM-L з 5 режимами роботи на світлодіоді CREE XM-L
Будь переносний ліхтарик - це точкове джерело світла, який висвітлює вузьким променем, і його не можна назвати фарою. Справжні велофари створені спеціально для використання на велосипеді: у них виносна батарея з чотирма літієвими елементами живлення, а не один акумулятор, вони здатні світити широким потоком.
4. Велофари з виносним акумулятором.
Ці світлодіодні пристрої - дуже потужні джерела світла, деякі з них перевершують по яскравості автомобільні фари.
Велофари BeamTech XM-L T6 з двома світлодіодами
При створенні велосипедних фар були враховані всі вимоги, які пред'являють велосипедисти до головного світла:
- Яскравість, порівнянна зі світлом автомобілів. Немає світлодіодних велофари, світловий потік яких був би менше 900 люменів.
- Довга робота протягом усієї ночі. Чотири літієвих елемента в потужній фарі працюють в два рази довше, ніж один акумулятор в кишеньковому ліхтарику.
- Міцний корпус і міцне скло. Всі деталі світлодіодним фари готові до роботи в умовах потужної тряски і атмосферних опадів.
- Наявність декількох режимів роботи, з огляду на ближній, дальнє світло і стробоскоп.
- Міцний кріплення, по можливості, швидкознімний. Однак використовувати велофари як ліхтарик не тільки незручно, а й неправильно, оскільки для неї необхідно примусове охолодження від потоку повітря в русі.
Велофари KLARUS BK20 з лінзами різного светорассеивания
5. Спеціалізовані освітлювальні прилади.
Не завжди за допомогою ліхтарика або фари можна вчасно помітити яму або хвилю на дорозі. Поглиблення без гострих країв пізно помічаєш навіть при сонячному світлі. Щоб вирішити цю проблему, група винахідників з Південної Кореї створила концептуальний світлодіодний проектор для велосипеда.
Світлодіодний проектор Lumigrids з трьома режимами роботи: нормальний, швидкісний, командний, які відрізняються розміром сітки 140 × 180, 140 × 260 і 300 × 200 мм
Таке невелике пристрій встановлюють на кермо, і воно проектує на дорогу зображення у вигляді прямокутної сітки. Рівні лінії на ямах і купинах спотворюються, і людина за кермом може швидко зрозуміти, коли потрібно натиснути на гальма і які ділянки дороги до об'їзду.
задній велофонарь
При катанні вночі задній ліхтар просто обов'язковий, оскільки без нього велосипедист нічим не відрізняється від пішохода на дорозі. З ліхтариком в руках може йти і пішохід по проїжджій частині. «Він, звичайно ж, зможе зійти на узбіччя, якщо що», - так думає будь-який водій, чекаючи, що людина на дорозі його пропустить. Тільки ось на велосипеді різко відскочити в сторону ні у кого не виходить.
Задні світлодіодні ліхтарі для велосипеда мають малу потужність, але вони значно краще позначають велосипедиста на дорозі, ніж прості світловідбивачі. Для живлення малопотужних світлодіодів цих ліхтарів протягом 50-100 годин достатньо двох пальчикових батарейок. Світити вони можуть постійно або в миготливому режимі.
Навіщо потрібен режим миготіння?
Багато велофонарі можуть працювати в режимі стробоскопа, крім того, потужні світлодіодні прилади можна регулювати по яскравості світла.
Якщо задній ліхтар світить без миготіння, то водії машин можуть помилково прийняти велосипед за мопед або мотоцикл і, не розрахувавши швидкості, зробити наїзд ззаду при обгоні або прискоренні з місця. Миготливий червоне світло - відмінна риса велосипедиста.
Під час зупинки на жвавій дорозі миготлива передня фара на велосипеді краще привертає увагу, ніж просте світло. Але в повній темряві, де рідко проїжджають машини, постійне світло сприймається краще.
Про елементи живлення світлодіодних ліхтарів
Більшість світлодіодних ліхтарів працюють від одного літієвий акумулятор типорозміру 18650, такого, як в батареях ноутбуків. Для харчування велофари збираються батареї з чотирьох таких елементів.
Світлодіоди в потужних ліхтарях зовсім не споживають менше енергії, ніж лампи розжарювання, просто вони ефективніше використовують енергію, адже у них набагато вище ККД. Крупнокрістальние світлодіоди потребують потужних джерелах енергії, і це слід врахувати, перед тим як збирати своїми руками потужну велосипедну фару.
Застарілі соляні і нікель-металгідридні елементи не годяться для живлення діода CREE XM-L, наприклад. Віддавати великі струми протягом декількох годин здатні лише літій-іонні, літій-полімерні або літій-залізофосфатні акумулятори. Літій-іонні елементи найбільш поширені, так як вони відносно недорогі.
Батарея з чотирьох акумуляторів забезпечить протягом чотирьох годин роботу фари з максимальною яскравістю в 1000 люменів. Одного елемента 18650 досить для харчування трехватного ліхтаря світність в 550 люменів протягом 2-3 годин. Цього часу цілком достатньо для нічної прогулянки, не кажучи вже про те, щоб повернутися додому.
Акумуляторні світлодіодні ліхтарі мають велику популярність не тільки у велосипедистів, а й серед рибалок, мисливців, туристів і інших активних людей.
Демонстрація можливостей велофари Fenix BT20 яскравістю в 750 люменів: