«Альянц Арена» підсвічена червоним, коли на ній виступає «Баварія»; блакитним - коли грає «Мюнхен 1860»; білим - коли грає збірна Німеччини
Технічні характеристики стадіону
Ряди крісел на порожньому стадіоні
Стадіон без глядачів
«Альянц Арену» через її форми часто називають «надувний човен» (нім. Schlauchboot), «автомобільна шина» (нім. Autoreifen), «повітряна подушка» (нім. Luftkissen).
Фасад і дах складаються з 2760 подушок, які надуваються сухим повітрям. тиск в них одно 3,5 гПа. Товщина етілфлуоретілена, з якого складаються подушки - 0,2 мм. Кожна подушка окремо може висвітлюватися червоним. синім і білим кольорами і їх відтінками. Коли на стадіоні свій матч проводить одна з домашніх команд, він висвітлюється її кольором (для «Баварії» це червоний, для «Мюнхена 1860" - синій), а якщо на арені грає грає збірна Німеччини. то подушки висвітлюються білим. Вартість освітлення становить приблизно 50 € в годину. Це освітлення настільки сильне, що ясними ночами «Альянц Арену» добре видно з вершин австрійських гір. тобто з відстані приблизно в 75 км. Під дахом встановлені шторки, які під час гри можуть бути закриті для захисту від сонячного світла.
З півдня до арени прилягає парк -еспланада довжиною в 543 м і шириною в 136 м. За його злегка викривленим доріжках глядачі можуть дістатися від станції метро «Фрёттманінг» (нім. Fröttmaning) і парковки до стадіону.
За даними поліції через спочатку постійної зміни кольорів освітлення арени середня кількість аварій збільшилася на 10 в день. Тому змінювати колір освітлення можна тільки по вечорах і тільки щопівгодини (а також заборонені комбінації підсвічування на кшталт червоно-синьої або синьо-білої).
Ультрас і інші фанатські угруповання на деяких домашніх іграх висловлювали протест проти збільшення кількості сидячих місць і інших обмежень, що стосуються в першу чергу фанатів: наприклад, заборони мегафонів і великих натяжних банерів. обмеження довжини рукоятки прапорів до одного метра.
З огляду на створення стадіону станції шостий лінії мюнхенського метро (U6) «Фрёттманінг» (нім. Fröttmaning) і «Марієнплац» (нім. Marienplatz) були розширені. Станція «Фрёттманінг» була переміщена на північ від, кількість шляхів було збільшено з двох до чотирьох, а також на північному кінці зупинки були побудовані додаткові пішохідні мости. Також було збільшено місце стоянки поїздів, щоб забезпечити швидкий відтік уболівальників після матчу. Станція «Марієнплац» була оснащена додатковими пішохідними тунелями, паралельними перону. Автобан А9 було розширено до 6 або 8 смуг, а також на північ від арени з'явився в'їзд на автобан А99.
Стадіон розташований в безпосередній близькості від розв'язки «Мюнхен-Норд» (нім. München-Nord) на автобанах А9 і А99, і відносно недалеко від розв'язки «Фельдмохінг» (нім. Feldmoching) автобанів А99 і А92, що забезпечує швидкий і зручний доступ до нього.
Права на назву стадіону має німецька страхова компанія «Allianz», яка придбала їх терміном на 30 років в обмін на спонсорування. Згідно зі статутом УЄФА. при проведенні міжнародних ігор (ігри збірних, Ліги чемпіонів. Ліги Європи) в назві стадіону ім'я спонсора не повинно згадуватися. Для таких випадків використовуються альтернативні імена «Арена чемпіонату світу ФІФА в Мюнхені» або просто «Арена Мюнхен». Витрати лише на будівництво стадіону склали близько 286 мільйонів євро (загальна вартість склала 340 мільйонів). Крім того, треба було ще 210 мільйонів євро з муніципального бюджету для створення необхідної інфраструктури навколо арени.
По шлангах в подушки закачується повітря, а що знаходяться поруч з плівкою труби зі світловим речовиною забезпечують світіння