Повідомлення від zaa
Є варіант зняти сигнал з датчика АВС але щось не второпаю як його калібрувати (сигнал в сенсі, а не датчик) .недостоверно через один оборот колеса на штатний датчик приходить 7 імпульсів, а на колісний около18-24, тобто швидкість буде показувати в 3 з гаком рази більше.Не деяких опеля і рено сигнал на спідометр йде з блоку авс, може хто в курсах як це технічно здійснити.
перший раз чую про те щоб спідометр працював від датчиків абс. завжди від коробки
якщо помиляюся, то прошу вказати модель рено, на яких таке
Від датчиків АБС заміряти швидкість вкрай ненадійно, так як навіть на сухому асфальті колеса мають певний відсоток пробуксовки і, взагалі то, крутяться аж ніяк не зовсім рівномірно (що вже казати про сніг і дощ) + до всього кожне колесо (з 4-х наявних) , насправді, теж робить різну кількість оборотів (в залежності від все того ж покриття і градуси повороту керма).
Коли заміряних відбувається з КПП, то там за рахунок передавальних чисел ці коливання нівелюються.
Якщо на якихось машинах таке і є, то там швидше за все, обробляється інформація з усіх чотирьох датчиків АБС, на виході виходить щось типу усередненого значення, яке вже надсилається на електронну спідометр.
Моє ІМХО - дешевше купити нову шестерню спідометра (або з б / у коробки убитої зняти), ніж збирати таку складну електронну систему.
На Р12 вро де той же з АBS свідчення йдуть.
Самий бюджетний варіант-купити на розбиранні то що зламалося, потім велоспідометр-там герконові магніти, прикручувати на привід, його можна калібрувати як хош, правда екран маленький.
п.с.-я б відновив оригінальний.