Одним з основних елементів підвіски вантажівки є амортизатор. Амортизатор для вантажного автомобіля служить елементом, який гасить вплив, сприймається колесами вантажівки від нерівностей на дорогах, тим самим значно знижуючи розхитування елементів і вузлів несучої системи. Найпоширенішим амортизатором для вантажівок є двотрубний телескопічний. Такий тип амортизатора добре підходить для установки в вантажні автомобілі, конструкція ефективно гасить коливання як при стисненні, так і при відбої. Амортизатор розміщують всередині пружини і кріплять з одного боку в опорній чашці, а з іншого в кронштейні, який жорстко з'єднаний з поперечиною. Робота амортизаторів грунтується на двох основних властивостях рідини: її несжимаемости і в'язкості. Дві «труби» двотрубного телескопічного амортизатора є два співвісних циліндра, зовнішній називають резервуаром. У циліндрі переміщується поршень, на якому встановлений клапан відбою і перепускний клапан, який працює на ході стиснення. У нижній частині циліндра знаходиться клапан стиснення, змонтований в спеціальному корпусі. У ньому також розташовується перепускний клапан, який працює на відбої. Циліндр заповнений амортизаторной рідиною, частина рідини розміщується між циліндром і резервуаром. Там же, над нею, знаходиться повітря. Демпфірування коливань у двотрубному амортизаторі здійснюється за рахунок гідравлічного опору, що чиниться рідиною при проході через клапанну систему. На ході стиснення амортизатора рідина перетікає з подпоршневую в надпоршневую порожнину, а об'єм рідини, витіснений частиною увійшов в неї штока, перетікає в зовнішній резервуар. При відбої все відбувається в зворотному порядку. Сили опору амортизатора створюються і регулюються клапанами стиснення і відбою, а перепускні клапани дозволяють рідини перетікати тільки в заданому напрямку.
При розробці амортизатора на вантажний автомобіль конструктора заводу "ПЛАЗА" ввели ряд важливих перетворень, які дозволили зробити конструкцію більш довговічною. Одним з таких змін став посилений вузол ущільнення штока з подвійними сальниками, виробленими групою Freudenberg. Такий вузол значно збільшує термін служби амортизатора і виключає його протікання навіть при екстремальних умовах водіння. Варто також відзначити, що всі амортизатори і велика частина комплектуючих проектується виготовляється на заводі і має якість заводської збірки. Деталі розраховані на експлуатацію в умовах Російського клімату і відмінно переносять зимові морози.
На сьогоднішній день розроблені і запущені у виробництво амортизатори для вантажівок марок ГАЗ, КамАЗ, ЗІЛ, МАЗ, Урал, Яровит. Довгий час амортизатори заводу "ПЛАЗА" поставлялися на конвеєри Горьковського (ГАЗ) і Ульяновського (УАЗ), Уральського (УРАЛАЗ), Камського (КамАЗ) автозаводів, що підтверджує їх високу якість і повну відповідність стандартам запчастин для вантажних автомобілів вітчизняного випуску.
Термін служби амортизаторів "ПЛАЗА" для вантажних автомобілів становить в середньому п'ять років. Дослідно експериментальні випробування довели, що конструкція має збільшений ресурс роботи і здатна витримувати великі навантаження. Купівля амортизаторів для вантажних автомобілів вітчизняного виробництва стане вигідним вкладенням, збільшить термін служби транспортного засобу і його маневреність.
Тел: +7 (909) 593-88-00