Спортивний літак АНТ-1 став не тільки першим літаком конструктора А.Н. Туполєва, а й першим суцільнометалевим літаком у нас в країні. У противників металевого авіабудування на початку 1920-х рр. були вагомі аргументи на користь дерев'яних конструкцій: наявність Діючих заводів з відпрацьованою технологією, досвідчені технічні Кадри, простота ремонту апаратів при експлуатації.
АНТ-1 з конструктором А.Н. Туполева (в центрі)
Літак при випробуванні показав непогані льотні якості. В одному з польотів була досягнута висота 600 м і швидкість в 125 км / ч. Але незабаром з'ясувалося, що старенький мотор «Анзані» швидко перегрівається і втрачає потужність. Мотор відправили на перегородку. Але інженер Б.С. Стечкин визначив, що зношений мотор не підлягає ремонту, а іншого не було, і льотна життя АНТ-1 закінчилася. Після завершення будівництва заводу досвідчених конструкцій (ЗОК) в 1932 р АНТ-1 зайняв почесне місце в просторі величезного складального цеху заводу № 156. У 1937 р після арешту А.Н. Туполєва подальша доля його першого літака невідома, швидше за все він був знищений разом з архівами КБ.
Тактико-технічні характеристики літака АНТ-1