На деяких автомобілях Уаз Патріот, Уаз Пікап і Уаз Карго, в залежності від їх комплектації, до складу гідравлічного приводу робочої гальмівної система може бути вбудована антиблокувальна система (АБС-8.0), яка призначена для запобігання блокуванню коліс при гальмуванні, в цілях збереження стійкості і керованості автомобіля.
В іншому, пристрій і обслуговування робочої гальмівної системи Уаз Патріот повністю повторює пристрій і обслуговування робочої гальмівної системи Уаз Хантер, за тим винятком, що в с системі з АБС відсутня регулятор тиску. який автоматично коригує тиск гальмівної рідини в гальмівних механізмах задніх коліс в залежності від завантаження автомобіля.
Антиблокувальна система Уаз Патріот, пристрій гідроприводу гальм.
Гідравлічний привід робочої гальмівної системи Уаз Патріот з антиблокувальною системою гальм складається з:
- педалі гальма,
- блоку вакуумного підсилювача,
- двокамерного головного гальмівного циліндра з датчиком рівня гальмівної рідини,
- гідравлічного модулятора АБС,
- датчиків швидкості передніх і задніх коліс, встановлених на корпусах поворотних кулаків переднього моста і фланцях кожуха заднього моста,
- датчика прискорення, встановлений в салоні автомобіля під облицюванням тунелю статі,
- імпульсних дисків, встановлених на маточинах передніх і задніх коліс,
- трубопроводів з сполучної арматурою,
- блоків циліндрів передніх гальмівних механізмів,
- колісних циліндри задніх гальмівних механізмів.
Особливості пристрою і роботи антиблокувальної системи АБС-8.0 Уаз Патріот.
Антиблокувальна система гальм виконує оперативний скидання тиску в гальмівних контурах коліс, що виключає їх блокування і зберігає керованість автомобіля на слизькій дорозі. Управління системою АБС-8.0 на Уаз Патріот виконується гідравлічним модулятором, мають вбудований електронний блок управління (ЕБУ).
Гідравлічний модулятор АБС встановлюється в моторному відсіку на лівому бризковики на кронштейні, в процесі експлуатації регулювань не вимагає. Його обслуговування полягає в перевірці надійності кріплення і герметичності з'єднань з трубопроводами. Для вимірювання радіальної швидкості на кожному колесі встановлений датчик, що працює в парі з сінхродіском на 48 зубів. Інтенсивність розгону-гальмування автомобіля фіксується датчиком прискорення.
Система бортової самодіагностики АБС.
Антиблокувальна система АБС-8.0 на Уаз Патріот має вбудовану систему самодіагностики і контролю стану її елементів у всіх фазах їх функціонування, система реєструє всі несправності у внутрішній незалежній пам'яті. Для оперативної сигналізації про виникнення несправності система бортовий самодіагностики АБС має дві сигнальні лампи в комбінації приладів:
- EBD - внутрішня несправність ЕБУ, виконавчих механізмів або силових ланцюгів електроживлення гидромодулятор і регулятора гальмівних сил,
- ABS - несправність зовнішніх електричних ланцюгів датчиків швидкості коліс або прискорення автомобіля.
Сигнальні пампи повинні загорятися після включення запалення на 2-3 секунди і гаснути, якщо несправностей в системі не виявлено. При несправності в модуляторі або в датчиках швидкості і датчику прискорення, одночасно спрацьовують обидва сигналізатора, ABS і EBD, на панелі приладів, при цьому гідравлічний блок модулятора АБС відключається і не впливає на нормальний режим функціонування гальмівної системи.
У разі одиночного відмови одного з датчиків або клапанів АБС, система працює тільки в режимі EBD (режим електронного регулювання гальмівних сил задньої осі) - тобто керує проскальзиваніем тільки задніх коліс, при цьому спрацьовує постійна індикація сигнальної лампи ABS на приладовій панелі.
Загоряння тільки червоного сигналізатора EBD несправності гальмівної системи свідчить про наявність критичної несправності, порушення герметичності тощо. Експлуатація автомобіля з палаючим сигналізатором несправності гальмівної системи не допускається.
Перелік кодів несправностей, що фіксуються контролером гидромодулятор абс-8.0.
4035 - Несправність ланцюга датчика швидкості колеса лівого переднього (LF)
4040 - Несправність ланцюга датчика швидкості колеса правого переднього (RF)
4045 - Несправність ланцюга датчика швидкості колеса лівого заднього (LR)
4050 - Несправність ланцюга датчика швидкості колеса правого заднього (RR)
4060 - Несправність ланцюга насоса 1 або випускного клапана лівого переднього колеса (AV-LF)
4065 - Несправність ланцюга насоса 2 або впускного клапана лівого переднього колеса (EV-LF)
4070 - Несправність ланцюга насоса 1 або випускного клапана правого переднього колеса (AV-RF)
4075 - Несправність ланцюга насоса 2 або впускного клапана правого переднього колеса (EV-RF)
4090 - Несправність ланцюга насоса 1 або випускного клапана задньої осі (AV-RA)
4095 - Несправність ланцюга насоса 2 або впускного клапана задньої осі (EV-RA)
4110 - Привід (мотор) насоса погано працює або не зупиняється
4121 - Несправність ланцюга харчування клапанів
4161 - Несправність ланцюга вимикача гальма
4245 - Помилка частоти датчика швидкості колеса
4287 - Несправність ланцюга датчика прискорення
4550 - Несправність контролера управління АБС
4800 - Низьке або висока напруга бортсети поза діапазону 7.5-16 Вольт
Гідравлічна схема АБС-8.0 Уаз Патріот.
Електрична схема АБС-8.0 Уаз Патріот.
Схема джгута проводів АБС на кузові Уаз Патріот.
Схема джгута проводів АБС на рамі Уаз Патріот.
Необхідність діагностики системи АБС-8.0.
Антиблокувальна система Уаз Патріот вимагає періодичного контролю і загальної діагностики при проведенні чергового технічного обслуговування автомобіля, так як способи екстреного гальмування на слизькій дорозі автомобіля з АБС і без АБС принципово відрізняються.
При відсутності АБС водій шляхом багаторазового натискання-відпускання педалі гальма забезпечує необхідний гальмівний шлях автомобіля зі збереженням його керованості. У той же час, знаючи, що на автомобілі є АБС водій звикає гальмувати різко, натиснувши і утримуючи педаль гальма, так як розраховує що АБС сама забезпечить керованість автомобіля.
Така ситуація довіри буде небезпечна, якщо АБС працює нестабільно або її реакція сповільнена, тоді водієві в екстреній ситуації доведеться швидко міняти спосіб гальмування автомобіля. Не менш небезпечна ситуація, коли електроніка АБС буде справна, а гідравліка відмовить, наприклад в разі зависання випускних клапанів гидромодулятор. Тоді може статися повне скидання гальмівного зусилля в одному або у всіх контурах одночасно, що рівносильно повної втрати гальм при натиснутій педалі гальма.
Методика діагностики системи АБС-8.0.
Всі технологічні операції при діагностиці АБС Уаз Патріот виконуються із застосуванням сканер-тестера СТМ-5 або СТМ-6 через єдиний діагностичний роз'єм, який зазвичай використовується для діагностики електронної системи управління двигуном.
Повноцінне тестування і перевірка антиблокувальної системи буде можливо тільки в умовах будь-якої спеціалізованої станції технічного обслуговування на якій є гальмівний стенд з функціями вимірювання гальмівних зусиль на педалі гальма і гальмівних сил на кожному колесі.