Антидетонаційна присадка
Тетраетилсвинець в чистому вигляді в якості антидетонаційної присадки до бензинів використовувати не вдається, тому що продукти згоряння його відкладалися і накопичувалися на стінках камер згоряння у вигляді нагару, і двигун через короткий час перестає працювати. [31]
Мінеральні й металоорганічні з'єднання, використовувані в якості антидетонаційних присадок. зазвичай являють собою високомолекулярні, погано випаровуються зольні речовини. З цієї точки зору особливе значення набуває перевірка якості бензинів утворювати з антидетонаторами відкладення у впускний системі двигуна. [32]
Тетраетилсвинець в чистому вигляді в якості антидетонаційної присадки до бензинів використовувати не вдається, тому що продукти згоряння його відкладалися і накопичувалися на стінках камер згоряння у вигляді нагару, і двигун через короткий час перестає працювати. [33]
ТЕС найбільш широко використовується в якості антидетонаційної присадки до бензинів. [34]
Таким чином, теорія многостадийного дії антидетонаційних присадок відводить важливу роль як металу, так і органічного радикалу, що узгоджується з великим експериментальним матеріалом. Було виявлено наявність принаймні двох груп антидетонаторов, що відрізняються за механізмом дії. Одна група (ТЕС, ферроцен, ціклопентадіенілтрікарбонілмарганец) діє подібно ТЕС на межі холоднополум'яного і гарячого вибуху, а інша (ароматичні аміни, карбон-ли заліза, марганцю і нікелю) впливає головним чином на температурні межі виникнення холодного полум'я і в меншій мірі - на межі гарячого вибуху. Дія другої групи антидетонаторов має виявлятися до появи холодного полум'я. Існують антидетонатори (внутрішньокомплексні сполуки міді) з проміжним механізмом дії. [35]
Тетраетилсвинець в члстом вигляді в якості антидетонаційної присадки до бензинів використовувати не вдається, тому що продукти його згоряння відкладаються і накопичуються на стінках камер згоряння у вигляді нагару, і двигун незабаром перестає працювати. Основний продукт згоряння ТЕС - окис свинцю - має високу температуру плавлення (880 С), тому вона відкладається на більш холодних деталях двигуна у вигляді твердого сірого нальоту. [36]
Тетраетилсвинець в чистому вигляді в якості антидетонаційної присадки до бензинів використовувати не можна, так як продукти згоряння його відкладаються і накопичуються на стінках камер згоряння у вигляді нагару і двигун через короткий час перестає працювати. [38]
Дослідження підтверджують основні положення многостадийного дії антидетонаційних присадок. Введення ТЕС або збільшення його концентрації незначно впливає на початок появи холодного полум'я і робить можливим подальший вибух при значно більш високому тиску. Таким чином, температурні межі холоднополум'яного реакцій розширюються. Присутність ТЕС мало впливає на освіту перекисних сполук в реакції окислення вуглеводнів в початковій стадії і викликає руйнування перекисів, що ведуть до гарячого вибуху. [39]
Таким чином, теорія многостадийного дії антидетонаційних присадок відводить важливу роль як металу, так і органічного радикалу, що узгоджується з великим експериментальним матеріалом. Наступні роботи А. Н. Воїнова та інших дослідників [29, 30, 31] показали, що не всі антидетонатори мають єдиний механізм дії. Було виявлено та наявність принаймні двох груп антидетонаторов, що відрізняються за механізмом дії. Одна група (ТЕС, ферроцен, ціклопентадіенілтрікарбонілмарганец) діє подібно ТЕС на межі холоднополум'яного і гарячого вибуху, а інша (ароматичні аміни, карбоніли заліза, марганцю і нікелю) впливає головним чином на температурні межі виникнення холодного полум'я і в меншій мірі - на межі гарячого вибуху . Дія другої групи антидетонаторов має виявлятися до появи холодного полум'я. Існують антидетонатори (внутрішньокомплексні сполуки міді) з проміжним механізмом дії. Це ще раз свідчить про активну роль органічної частини антидетонатора. [40]
Тетраетилсвинець в чистому вигляді в якості антидетонаційної присадки до бензинів використовувати не вдається, тому що продукти його згоряння відкладаються і накопичуються на стінках камер згоряння у вигляді нагару і двигун незабаром перестає працювати. Основний продукт згоряння ТЕС - оксид свинцю - має високу температуру плавлення (880 С), тому він відкладається на більш холодних деталях двигуна у вигляді твердого сірого нальоту. [41]
Детонаційна стійкість карбюраторних палив підвищується введенням спеціальних антидетонаційних присадок. Показник ефективності введення ТЕС називають приемистостью. Він характеризує число одиниць, на яке підвищується октанове число палива або вуглеводню при додаванні певної кількості ТЕС. [42]
Детонаційна стійкість карбюраторних палив підвищується введенням спеціальних антидетонаційних присадок. Показник ефективності введення ТЕС називають приемистостью. Вона характеризує число одиниць, на яке підвищується октанове число палива або вуглеводню при додаванні певної кількості ТЕС. [43]
Детонаційна стійкість карбюраторних палив підвищується введенням спеціальних антидетонаційних присадок. [44]
У той період і сьогодні створення високоефективних антидетонаційних присадок натомість токсичною етилової рідини мало і має найважливіше технічне значення. [45]
Сторінки: 1 2 3 4