Антитерористичне устаткування: блокатори і протитаранні пристрої
Протягом декількох місяців ми розповідали в нашому блозі про різні види доглядового обладнання. Однак, ніяка антитерористична система не буде працювати ефективно якщо відсутня правильна організація руху на об'єкті. Для запобігання несанкціонованого вторгнення, обмеження і надійного блокування на території об'єкту, що охороняється автомобільного та ж / д транспорту встановлюються різні протитаранні пристрої та блокіратори, що дозволяють вирішити завдання будь-якої складності. Саме про ці пристрої і піде мова в цій статті.
Найпростішим видом блокіратора є захисне загородження. Це технічний засіб відноситься до фізичних бар'єрів, призначеним для перешкоджання проїзду транспортних засобів та проходу людей в охоронювані зони, уповільнення (затримки) проникнення порушників. Блок загородження для забезпечення мобільності зазвичай являє собою порожню сталеву конструкцію контейнерного типу. В якості наповнювача може використовуватися пісок, щебінь або бетон в залежності від наявних ресурсів. Спеціальна конструкція сполучного вузла забезпечує надійне з'єднання блоків між собою як в ланцюг, так і під кутами в 90 і 120 градусів, створюючи загородження складної конфігурації, добре протистоїть таранного удару.
Для прикладу наведемо технічні характеристики блоку загородження «Бар'єр 1» компанії «Роникс»:
На блоках захисного загородження можуть бути встановлені дротяні або бездротові датчики, зокрема, охоронні сповіщувачі ударного, обривного або вібраційного типу, які сигналізують про екстрених ситуаціях.
Більш складним типом блокіратора є автоматичні блокуючі стовпи. Це вертикально піднімається перешкода для обмеження або запобігання несанкціонованого проїзду транспортного засобу через або на певну територію. У піднятому положенні стовпи перепиняють проїзд, в опущеному положенні транспортні засоби здійснюють проїзд безперешкодно. Стовпи мають гідравлічний привід і по команді з пульта управління автоматично опускаються в спеціально встановлений в землі корпус. Блокують стовпи не роблять перешкод пішохідному потоку. Управління стовпами проводиться з одного або декількох блоків управління підключених до одного розподільного щита.
Для установки на неглибокий фундамент в місцях з високим рівнем грунтових вод і великою кількістю інженерних комунікацій існують версії зі стовпами телескопічного типу.
Наступною за складністю конструкцією є стаціонарні дорожні блокіратори. Вони бувають декількох конструктивних виконань:
- блокатори для автостоянок;
- блокатори для об'єктів, що вимагають підвищеного рівня захисту;
- блокатори дрібного занурення в грунт RAPTOR;
- колючкуваті блокіратори
- накладні блокіратори
Дорожні блокіратори мають високу стійкість до динамічного впливу:
- фронтальний удар від 600 до 2500 кілоньютон;
- удар ззаду від 50 до 100 кілоньютон;
- ширину блокуючого елемента від 2,0 м до 3,5 м.
- тип приводу електромеханічний, гідравлічний, пневматичний і ручний.
Елементи конструкції накладного блокіратора виконані з високоміцної сталі, що дає виробу найвищий рівень надійності і довговічності в експлуатації.
Блокіратор може бути використаний на об'єктах, де потрібно накладної спосіб установки. Ступінь ударного навантаження - 1 800 кДж.
Стандартна ширина захисного елемента - 2 метри. Висота захисного елемента над проїзною частиною становить 1 м в повністю піднятому положенні. Конструкція складається з піддону і захисного елемента піднімається з піддону. Для проїзду через блокіратор використовуються кріпляться до піддону рампи. Ширина захищається проїжджої частини 4 м. Блокиратор має електрогідропрівод, який управляється програмованим контролером, до якого при необхідності можна підключити СКУД. Додатково контролер може бути налаштований на час підйому захисного елемента рівному 1 сек при використанні гідравлічного акселератора. У разі відключення основного живлення для управління блокуванням може бути використана ручна помпа.
Окремим видом блокіратора є протитаранні пристрої. Вони виконуються у вигляді воріт або орних шлагбаумів. Ворота складаються з двох масивних стійок, на яких закріплені блокують елементи. Стійки монтуються на фундаменті на місці установки на анкерних корзинах, що входять в комплект поставки. Блокуючі елементи виконані зі сталі і виготовляються на розрахункове навантаження. Конструкція блокіратора пройшла міжнародний креш-тест і має сертифікат PAS 68.
Основні характеристики Протитаранні воріт:
- Короткий час циклу відкриття і закритія- менше 10 сек;
- Нульова ймовірність проникнення транспортного засобу виробляє таран;
- Висока міцність конструкції
- Мала площа під установку вироби;
- Забезпечення максимальної безпеки без необхідності в додаткових блокіратор, бар'єри.
- Цей телефон із сталевих зварних секцій;
- Стандартна ширина: від 4 до 6 метрів;
- Стандартна висота: 2 метра (опціонально - до 2,7 метрів);
- Багатошарова антикорозійний захист.
Установка Протитаранні шлагбаума до воріт КПП дозволяє посилити захищеність ж / д і авто проїзду, не змінюючи наявної структури периметра.
Основні характеристики Протитаранні шлагбаумів:
- Допустиме навантаження тисячу вісімсот п'ятьдесят два кДж
- Ширина захисного елемента від 3.8 до 6 метрів.
- Висота захисного елемента над поверхнею установки - 1 м.
- Привід - ручний. (Захисний елемент пристрою вручну відводиться в сторону і фіксується на опорній стійці).
Ми розглянули основні типи загороджувальних бар'єрів і Протитаранні пристроїв, але природно є і інші, до яких ми можливо ще повернемося.