А ось це не факт # 33; Мені здається, що на командер можна сміливіше екстрималів # 33;
А ось зі звичайних квадроциклів, вибрав би Аутлендер Лімітед.
Коли починає здається хреститься треба
ось я не люблю коли не спираючись на факти давати висновки в сторону так скажемо здається або здалася Шановний admin у Вас є досвід в кілометрів так 1000 досвіду катання на тій чи іншій техніці? Я особисто не пригадую # 33; Я не зовсім розумію формулювання екстремали на командер.
Як на мене так Коммандер це все ж техніка не для екстриму, більше для активних прогулянок з комфортом для двох чоловік і можливістю перевезення ну так скажемо якогось не великого вантажу. Наприклад що завгодно; святкові вікенди, сімейні покатушки, техніка для дружини або дітей, для роботи в господарстві, ну і багато ще можна перерахувати. І цей командер забезпечений більш плавною підвіскою, музикою, навігацією, це все помітив не спортивні і драйвові елементи, бо дійсно все ж це все зроблено для камфора. ТАК? І лімітовий квадрік теж більш лайтовая техніка для спокійної, чінной і важливою їзди. Я прошу писати обґрунтовані пости, з конкретними прикладами, де наочно на прикладі і досвіді форумчанам тлумачити про нюанси в різновидах тієї чи іншої техніки. Вони можуть бути однакові візуально, але в прикладі здавалося б Outlander 800R MAX XT Limited і BRP OUTLANDER 800 MAX XT-P різні по суті не кажучи вже і про BRP OUTLANDER XMR
Але і це все утиліти в порівнянні з серією DS # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; Ось це вже СПОРТ і це вже екстрим # 33; # 33; # 33; # 33; так що прошу Вас підбирати правильні ворожіння в постах # 33; # 33; # 33; # 33;
я думаю, що якщо проїхати на командер навантаженому під зав'язку бензой по краю скелі на двох колесах, щоб очко жімжім, це теж екстрим, або на тому ж командер з охерітельним дрифтом повз дерева і каміння, адреналін навіть на самокаті можна хапнути по повній при бажанні . особисто я вважаю найкращим Квадро максимально потужний без допопцій, щоб через подолання злитися з тазиком в екстазі, стати з ним одним цілим. голосую за літр (по можливості без підсилювача)
я думаю, що якщо проїхати на командер навантаженому під зав'язку бензой по краю скелі на двох колесах, щоб очко жімжім, це теж екстрим, або на тому ж командер з охерітельним дрифтом повз дерева і каміння, адреналін навіть на самокаті можна хапнути по повній при бажанні . особисто я вважаю найкращим Квадро максимально потужний без допопцій, щоб через подолання злитися з тазиком в екстазі, стати з ним одним цілим. голосую за літр (по можливості без підсилювача)
Можна з дуру і х_й зламати і руки порізати # 33; # 33; # 33; Так що питання спірне.
Коли починає здається хреститься треба
ось я не люблю коли не спираючись на факти давати висновки в сторону так скажемо здається або здалася Шановний admin у Вас є досвід в кілометрів так 1000 досвіду катання на тій чи іншій техніці? Я особисто не пригадую # 33; Я не зовсім розумію формулювання екстремали на командер.
Як на мене так Коммандер це все ж техніка не для екстриму, більше для активних прогулянок з комфортом для двох чоловік і можливістю перевезення ну так скажемо якогось не великого вантажу. Наприклад що завгодно; святкові вікенди, сімейні покатушки, техніка для дружини або дітей, для роботи в господарстві, ну і багато ще можна перерахувати. І цей командер забезпечений більш плавною підвіскою, музикою, навігацією, це все помітив не спортивні і драйвові елементи, бо дійсно все ж це все зроблено для камфора. ТАК? І лімітовий квадрік теж більш лайтовая техніка для спокійної, чінной і важливою їзди. Я прошу писати обґрунтовані пости, з конкретними прикладами, де наочно на прикладі і досвіді форумчанам тлумачити про нюанси в різновидах тієї чи іншої техніки. Вони можуть бути однакові візуально, але в прикладі здавалося б Outlander 800R MAX XT Limited і BRP OUTLANDER 800 MAX XT-P різні по суті не кажучи вже і про BRP OUTLANDER XMR
Але і це все утиліти в порівнянні з серією DS # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; Ось це вже СПОРТ і це вже екстрим # 33; # 33; # 33; # 33; так що прошу Вас підбирати правильні ворожіння в постах # 33; # 33; # 33; # 33;
Якось цілий день відкатав на Polaris RZR в Ленінградській області, місцевість була те, що потрібно: розбиті лісові дороги і багато бруду. RZR відрізняється від Коммандера, але загальний зміст той же-квадроцикл Side By Side. Можу тобі одназначно сказати, техніка це не тільки для пікніків, як ти пишеш.
Квадроцикли з компонуванням Side by side дозволяють проходити повороти з керованим занесенням, при чому робити це на високій швидкості. На звичайному квадроциклі на такій швидкості ймовірність перекидання вище.
Мінусів бачу два - вага і геометрична прохідність.
Про Лімітовий квадроцикл, що він тільки для чінной їзди тільки не погоджуся. Він замислювався для неї, але використовувати його можна в більш широкому діапазоні.
Якось цілий день відкатав на Polaris RZR в Ленінградській області, місцевість була те, що потрібно: розбиті лісові дороги і багато бруду. RZR відрізняється від Коммандера, але загальний зміст той же-квадроцикл Side By Side. Можу тобі одназначно сказати, техніка це не тільки для пікніків, як ти пишеш.
Квадроцикли з компонуванням Side by side дозволяють проходити повороти з керованим занесенням, при чому робити це на високій швидкості. На звичайному квадроциклі на такій швидкості ймовірність перекидання вище.
Мінусів бачу два - вага і геометрична прохідність.
Про Лімітовий квадроцикл, що він тільки для чінной їзди тільки не погоджуся. Він замислювався для неї, але використовувати його можна в більш широкому діапазоні.
Ось якраз RZR більш підходить до драйвовою техніки де можна отримати порцію адреналіну # 33; Я вивчав цю техніку і їздив на абоіх квадрах RZR і Командер і я скажу що більше адреналіну я отримував від спортивного задні приводного квадроцикла.
І Я вважаю що на звичайному квадроциклі ймовірність опрокідованіі від керованого заносу менше ніж на side by side, і при перевароте більше травм можна отримати бо седіші як в клітці. І взагалі на заголовку цієї теми чітко написано "ВИБИРАЄМО ТОПОВИЙ КВАДРОЦИКЛ BRP" так ось, у мене питання; а що за абревеатура ATV і UTV. Може тоді було б правельно озаглавити тему "вибираємо топовий ATV і UTV" ну все ж вухо ріже # 33; # 33; # 33;
Про наслідки при перекиданні або серйозної аварії згоден з тобою. Про адреналін на спортивному квадроциклі теж, але ми то розглядаємо порівняння звичайного утилітарного квадроцикла і Side by side. Так Side by side бувають цілком екстримальних, я от не можу назвати RZR 900 і Commander 1000 пенсіонерська, ось Ріно і Поларіс Рейнджер, та у них фішка далеко не в екстрім.