Всім Доброго часу Доби!
Що ж, продовжуємо перетворення простий Audi 80. в Репліку Audi S2 Sedan. Зовнішність я практично повторив, а ось в технічному напрямі ми ще далекі від бажаної мети. Але як я вже не раз говорив, поспішає мені нікуди ...!
Адже Audi S2. це не тільки спортивна зовнішність, але спортивна підвіска, повний привід (Quattro), а так же потужний двигун і т.д.
Але хочеться все зробити правильно і максимально наближене до заводського виконання. Як в іншому, все що я роблю з даними авто останнім часом (Ну Ви, в курсі!). А для цього, як ви розумієте, потрібна ретельна підготовка. Як технічна, так і фінансова. Так що, на зовнішньому вигляді я зупинятися не збираюся.
Сьогодні як раз мова і піде про доопрацювання підвіски ...
Ще до того як поставити обвіс від Audi S2 Sedan, були замінені деякі частини ходової для а / м зі спортивною підвіскою. І мій автомобіль був занижений на - 40мм. . з використанням штатних комплектуючих. Див.фото.
Більш детально тут: Полу штатний заниження (- 40 мм.) Audi 80 / S2. - www.drive2.ru/l/3810499/
Ось і прийшов час продовжити зміни-характеристики ходової ...
Ковані важелі Audi 80 / S2 / RS2:
Вони ставилися не лише на Audi RS2 / S2. але так само на Audi 80 з двигуном 2.8 і на Audi 90 з мотором 7А .Вони міцніше, ніж прості важелі (штамповані), салентблоки для них трохи більше. І вони є двох видів. але про це трохи нижче ...
Шукав я їх дуже довго .У свого часу їх можна було навіть купити новими, але цінник дуже кусався. Ну а тепер, єдиний варіант знайти б / у, але завдання не з легких. На їх пошуки у мене пішло майже три роки. І ось в один прекрасний день пише мені якийсь Влад.
- Привіт Андрій! Я тут прочитав, що ти шукаєш ковані важелі, так ось, у мене є ...
Але була одна проблема. Влад був з міста Гродно (Білорусь), а відправка звідти до Пітера дороге задоволення. На моє щастя в Полоцьку в цей час гостювали у рідні мої друзі. В результаті Влад відправив важелі їм, а мої вже їх привезли мені. За що величезне спасибі і Владу і моїм Друзям!
В результаті важелі мені обійшлися всього за. 4000 руб.
Важіль підвіски, поперечний, Лівий. ⇒ 893 407 157 H H00 11 M (новий номер ⇒ 893 407 147 D)
Важіль підвіски, поперечний, Правий. ⇒ 893 407 158 H H00 10 T (новий номер ⇒ 893 407 148 D)
Правда вони виявилися трохи кривуватий! : ((Але це не проблема, у нас в Пітері є людина у якої є спеціальне пристосування і рівні руки що б їх випрямити без шкоди для них. Але про це трохи нижче ...
Як вже написав вище, ковані важелі бувають двох видів ...
Ковані важелі Audi 90:
Якраз коли до мене їхали ковані важелі Audi 80 / S2. один з моїх колег розпродавав ништяки і запропонував купити важелі які він ставив на свою бочку (Coupe В4). За представленими мені фотографій у нього як раз і виявилися ковані важелі від Audi 90 (В3) Quattro з мотором 7А, так би мовити більш рання версія кованих важелів.
Так як ціна була дуже низька я вирішив купити їх теж, щоб іметьвозможность порівняти два види кованих важелів. Просто на просторах інтернету, немає достовірної інформації (з фотографіями) встануть такі важелі на Audi 80 (В4). Та й таку річ завжди можна продати.)
У підсумку, ці важелі мені обійшлися всього за. 3500 руб. За що величезне спасибі smailik1206!
Важіль підвіски, поперечний, Лівий ⇒ 893 407 157B H00 3 E
Важіль підвіски, поперечний, Правий ⇒ 893 407 158B H00 3 E
Одні та інші відклав в довгий ящик і почав шукати ще одну річ для поліпшення характеристик передньої підвіски ...
Стабілізатор 26 мм. на Audi 80 / S2:
Він відповідає за поперечну стійкість, крен автомобіля при повороті. Залежно від року і типу двигуна на Audi 80 ставилися стабілізатори різного діаметру:
893 411 309 C ⇒ 22MM. 893 411 309 E ⇒ 23MM. 893 411 309 F ⇒ 24MM. 893 411 309 G ⇒ 25MM. 895 411 309 ⇒ 26мм.
І, відповідно, втулки стабілізатора ставилися теж різного діаметру. На RS2 / S2 і на Audi 80/90 з двигуном V6 ставилися стабілізатори 26 мм. а так же Audi 80/90 зі спорт підвіскою. У мене з заводу стоїть діаметром 25 мм. Різниця, звичайно, всього в 1 мм. і врятли відчутна, але все ж, вирішив заодно замінити і його.
Після трьох місяців пошуків, все ж вдалося знайти шуканий ніштяк .За що величезне спасибі RazborkaAUDI!
В результаті стабілізатор мені обійшовся. 1500 руб.
Стабілізатор 26 мм. ⇒ 895 411 309
Як видно на фото, стан практично ідеальне ... Ось тепер можна діставати важелі з комори і в бій!
Виправлення кованих важелів Audi 80 / S2 / RS2:
Як вже написав вище, важелі були трохи кривуватий. мабуть їх володар дуже добре куди то увійшов. Але це не проблема, у нас в Пітері є людина у якої є спеціальне пристосування і рівні руки що б їх випрямити, без шкоди для них!
Загалом, взяв важелі і поїхав до Sergeyf90 в авто сервіс InDerGarage. де він і працює! Хоч місто у нас досить великий, але нормальних автосервісів дуже мало, а я не люблю довіряти своє авто не зрозумій кому ...
Загалом, якщо у вас проблеми з авто (двигун, ходова і т.д.), то Sergeyf90 (він же в Vk) можете довіритися цілком!
Озброївшись: спеціальної пристосуватися, лещатами, кувалдою, газовим пальником і богатирською силою ... див.фото.
У підсумку: Серьога за годину з невеликим зробив важелі знову ідеально рівними.
Здавалося б можна купувати нові сайлентблоки і ставити, але це занадто легко і не цікаво.))) Вже не пам'ятаю де і коли, побачив ось цю фотографію і вона мене дуже сильно зачепила. Див.фото.
Загалом, в планах доробити-перетворити в своєму авто все так же. І тому ось ...
Піскоструминна обробка + Порошкове фарбування кованих важелів і стабілізатора:
Звичайно в Пітері вистачає контор які займаються піскоструминної обробкою, але цінник чесно кажучи сильно завищений. Але мені все ж вдалося знайти гідну контору, де цінник нормальний, роблять добре і відразу.
Ціна питання: дві пари кованих важелів + стабілізатор + кульові опори + дрібнота = 1500 руб.
Ковані важелі Audi 80 / S2 / RS2
Краса, тепер можна і на фарбування ...
- У підсумку, після декількох днів пошуків вдалося знайти гідну компанію, а саме. Росцвет СПб. У них і цінник гідний і велика різноманітність кольорів. Та й саме ставлення мені дуже сподобалося, уважно вислухали, порадили, показали зразки і т.д.
- Загалом, рекомендую. А ось їх сайт з цінами і т.д. - rosscvet.ru/
Ціна питання: Ковані важелі + стабілізатор = 1500 руб. Порошкове фарбування, колір: муар 9006 (білий алюміній) + лак.
Ковані важелі Audi 80 / S2 / RS2
У підсумку: Як бачите, пофарбували відмінно. На фотографії колір ближче до білого, але в живу сріблястий, як раз той, яким фарбують деякі запчастини ходової з заводу.
* - Тепер трохи корисної інформації для Колег Бочкаводов ...
Відмінність кованих важелів Audi 80 / S2 / RS2 і Audi 90 (В3) Quattro з мотором 7А:
Як я вже написав вище, другий комплект кованих важелів від Audi 90 (В3) Quattro з мотором 7А я купив що б самому наочно переконатися, що їх можна встановити на Audi 80 (В4).
* - До речі, ось звіт мого колеги про простих-штампованих важелях. Різниця між штампованими важелями від Audi B4 і Audi B3 -www.drive2.ru/l/8229978/.
- Так ось, це не міф! Ковані важелі від Audi 90 (В3) Quattro з мотором 7А спокійно встановлюються на Audi 80 (В4)! І їх можна назвати більш ранньою версією кованих важелів від Audi 80 / S2 / RS2.
Для наочності трохи фото:
Як бачите, відрізняються вони тільки формою. важелі від Audi 90 в середині трохи подовжені і можна сказати більш посилені. В іншому вони ідентичні. розмітка -Розміщення отворів для кульових опор ідентичні і діаметр для сайлентблоков однаковий.
- Загалом, шановні колеги - шукачі кованих важелів, якщо вам не принципово те, що важелі ставилися з заводу на Audi S2 / RS2. =)) А вам просто хочеться поліпшити курсову стійкість і отримати більш надійну підвіску, то це теж варіант.
Правда, вони теж велика рідкість, але хіба мало попадуться. ;)
Повертаємося до моєї підвісці ...
Ремонт - відновлення кульових опор Audi 80:
Рік тому, коли міняв передню ходову, заодно замінив кульові опори .Хоча на той момент кульові опори (TRW - JBJ 117 / JBJ 118) відходили всього 3т.км. і по суті їх можна було не міняти. Але, у них був один мінус: тріснуті-порвані пильовики. Та й плюс, тоді вдалося роздобути точно такі ж за смішну ціну.
По суті. можна було замінити просто пильовики. Але для кульових опор Audi 80 немає рем. комплектів. Але пів року назад зі звіту колеги - ТуТ дізнався. що ідеально підходять пильовики від кульових опор від Audi А6 (С5). А саме :
Пильник опори кульової нижнього важеля. ⇒ Febest - VWBJB-001 ⇒ 2шт. -190 руб.
- Як бачили вище, кульові я теж віддав заодно на пескоструй. Рисунку 1,2 На Ріс.3,4 якраз видно де порвалися гумки. Див.фото.
- На порошкове фарбування віддавати їх не став, побоявся, що можуть не витримати високої температури. Хоча, я думаю все було б нормально, але ризикувати не став. Пофарбував з балончика в той же колір, що мені фарбували важелі і стаб. рисунку 1,2
- До речі, рем. комплект кульових опор від Audi А6 (С5) виглядає так. Див.фото.
- Набір готовий, можна збирати. Мастило використовував для шрусов. Див.фото.
У підсумку: З мінімальним вкладенням отримав практично нові кульові опори. )
В результаті: Так довго шукані важелі знайдені і відновлені. Плюс знайдений товщий стабілізатор. для повної картини. Загалом, бери нові Саленто для важелів і стаб, та й став. Але якщо вже лізти в підвіску, то робити все і відразу ...
Думки в слух про салентблоков підрамника Audi 80:
- У мене якраз відслуживши всього 6 місяців (5т.км.) померли задні сайлентблоки (Meyle) підрамника. Чому я ставлю Meyle, запитаєте ви. Та тому, що (задні Саленто підрамника): Audi 80 (В4) не купити інших гідних фірм. а оригінал коштує 1шт.- 6000 руб.
Ще є варіант ставити так звані посилені. ті які йшли на більш важкі двигуни, але і там невелике різноманітність в хороших фірмах. А оригінал коштує теж Заоблочная, ось з цього і доводиться ставити Meyle. = ((
- Передні сайлентблоки (Lemforder) підрамника ще живі. але я їх як правило міняю відразу разом із задніми, що б два рази не знімати підрамник. Та й Lemforder, насправді вже не той. Як правило передніх салентблоков теж вистачає не на довго всього на 8-10 т.км. А оригінал коштує теж Заоблочная. = ((
Загалом, мені це все набридло! Нехай салентблоки і коштують невеликих грошей, але можливості самому міняти їх у мене немає, а два рази на рік платити за їх установку чесно кажучи набридло!
Мої Колеги виходять з цього положення кілька шляхами:
1. Дуже популярний серед моїх Колег. етовиточенние з алюмінію сайлентблоки підрамника. Але це це не мій варіант!
Чому не мій. Скажу коротко з цього приводу. Німці не дарма гуму туди ставили!
2. Ще один варіант. вставляють замість штатних Саленто втулки ресор від УАЗа Патріот або ж від Волги з поліуретану. Поєднавши їх з серцевини штатних Саленто, або ж виточують серцевину з металу у токарів. Варіант нехай і колгоспний але все ж варіант. Але знаючи як у нас люблять на всьому економити, невідомо на який поліуретан можна наштовхнутися.
Ось такі справи. Але ми ж не звикли відступати ... Продовження в наступному звіті. =))
Продовження. Поліуретанові сайлентблоки підрамника Audi 80. Установка кувати важелів і т.д. Підвіска без люфтів і поліпшення керованості (Частина № 2). - www.drive2.ru/l/8737953/