= P
Ліричний відступ! Ось, готовий посперечатися, що ви - власники AUDI, ні раз стикалися з ситуаціями, коли наприклад у вас ваші співрозмовники, або знайомі автолюбителі запитають - а в тебе яка машина. Ауді - відповісте ви. а вони - ааа, так у них же, кажуть, підвіска алюмінієва, часто ламається і дорого коштує. а ви мовляв - так ні, все норм. =))) ТАК ОСЬ, нехай йдуть такі знайомі і співрозмовники і ті хто гальмують на ямах, а не до них, я про минулих власників, і позаминулих, а так само сервіси кріворукожопие, які обжимають болти неправильно і т.д. Нормальна підвіска! Купуючи авто, нас не пустили за кермо, ну типу тест драйв і т.д. а потім стало ясно, на зворотному шляху, КВАТТРО рулить і навіть підрулює на таких то важелях))) з лівого боку взагалі все стукало і било, і навіть скрипіло при повороті керма! З правого боку вже починається все раніше описане, але ще поки тримається, до останнього! Зрозуміло що я потрапляю на заміну важелів передньої підвіски цілком! Що ж купувати. Ще володіючи Audi A4 b5, до речі класна тачка. була б вона в кузові avant і quattro, фіг би продав. я вже тоді придивлявся, прицінювався, ну і читав про різні відгуки по заміні і експлуатації важелів ... але благо кульові трималися, і я поміняв тільки сайлентблоки в важелях. Тут же підвіска напрошувалася, що б нею зайнялися, з моменту покупки машини. Я не замислюючись, по можливості фінансів, замовив комплект важелів від виробника HDE - Germany, код комплекту (104002). Та й взагалі мені було більше цікаво потримати їх в руках, подивитися як вони зроблені, з чого, якість, що буде написано на них, як упаковані ... і тоді стане ясно, чи будуть вони служити. мій вам відповідь - будуть! Я навіть більше впевнений, що будуть!
сама упаковка, прямокутна коробка з щільного картону, з характерною маркуванням виробника, кг під 10 вагою, коли забрав, йшов посміхався, згадав себе в армії, щастя на обличчі і серце, посилку отримав)))
кожен важіль упакований в пупирчатие пакети, зелені болти з гайками в комплекті)
стійка стабілізатора, як і всі важелі, крім рульових наконечників, виконана з алюмінію, окремо вони все легкі, гладкі, зроблені дуже добре і якісно, є лазерна маркування виробника, ну хоч іменні, не ті, що стояли.
прямий верхній важіль, так само виконаний відмінно, все кульові накриті пластиковими захисними кожухами.
відкрутили маточинний болт, зняли колесо, супорт, скобу і диск гальмівний. далі ми відкрутили болт стійки від стабілізатора, потім прямий несе важіль в підрамнику, потім кривої спрямовує важіль в підрамнику, потім три болта зверху, що тримають опорний кронштейн, і все ... дітище інгольштадскіх інженерів у нас в руках!