Правила дорожнього руху і безпеки пасажирів в європейських країнах вже давно уніфіковані: в транспортному засобі, яке має ремені безпеки, кожен пасажир (навіть на задньому сидінні) повинен бути пристебнутий. Що ж стосується перевезення дітей в автомобілі, особливо зростом менше 150 см - вони повинні подорожувати тільки в спеціальних кріслах або адаптери, які відповідають їх росту, ваги і віку.
По-перше: збільшені штрафи
Тепер в Італії, наприклад, за порушення норм перевезення дитини в автомобілі можна заплатити від € 80 до € 323, а за рецидив - призупинення дії водійського посвідчення терміном від 15 днів до 2-х місяців. Таке рішення зрозуміло: адже багато таких батьків, які досить безвідповідально підходять до цієї теми.
По-друге: зростання дитини-дітей до 125 см не можна первозіть без крісла
Головним критерієм, крім ваги дитини, є ще і його зростання. Тому діти ростом до 125 см НЕ можуть бути перевозяться без спеціального крісла (зі спинкою і підлокітниками). Використання так званих адаптерів, "подушок" без спинок, можливо лише, коли дитина вище 125 см. Ці адаптери дозволяють пристебнути дитину звичайними машинними ременями безпеки так, щоб вони не проходили на рівні шиї. Адже це дуже небезпечно в момент аварії, або дуже різкого гальмування. У свою чергу діти ростом 125-150 см (приблизно до 12 років) повинні подорожувати тільки на задньому сидінні, і завжди на адаптері (бустері, "подушці") пристебнуті ременями безпеки, або, що навіть краще, все ж у відповідному автокріслі.
Третє, і найголовніше: стан малюка по відношенню до напрямку руху
Залишається незмінним важливий факт: діти вагою до 9 кг (а останні дослідження говорять про те, що до 15 місяців) повинні подорожувати в кріслах закріплених таким чином, щоб малюк сидів в напрямку, протилежному напрямку подорожі автомобіля, тобто спиною до напрямку руху. Не радять перевозити дітей, навіть в кріслах, на передньому сидінні. Однак, часто саме крісла для немовлят (до 9 кг) мами ставлять у себе на переднє сидіння. В такому випадку: дитина повинна знаходитися спиною до напрямку руху, і потрібно не забути вимкнути подушку безпеки.
Чому слід садити малюка спиною до напрямку руху авто?
Така ідея проектування дитячих крісел для самих маленьких прийшла в голову професорові зі Швеції Бертіль Олдману ще в 1960 році. Його надихнула форма і розташування сидінь для астронавтів в космічному кораблі: адже вони спроектовані і розміщені так, щоб тиск на спину і на шию було рівномірним. Згодом, в Європі, дитячі крісла "аерокосмічного типу" вводять в загальне використання в 1984 році.
Причина зрозуміла. Якщо потрібно зберігати спину і шию астронавтів, то з дітьми ця задача є ще більш важливим: дитяча голова, як всі ми добре знаємо, дуже важка, тому при різкому гальмуванні або зіткненні, якщо дитина сидить обличчям до напрямку руху, голова подається вперед і це може привести до небезпечних пошкоджень шиї.
Типи крісел для перевезення дітей в автомобілі
Перші 6 місяців життя дитини, педіатри радять перевозити його не в відповідному сидіння / кріслі (групи 0), а саме в лежачої колиски, згідно закріпленої ременями безпеки. Правда, варто визнати, це не зовсім зручно мамі, яка їздить одна.
Автокрісла, які в Італії мило називають Ovetto, для дітей від народження і до 10-13 кг (не більше). Кріпляться так, щоб дитина подорожував спиною до напрямку руху автомобіля. У них дитина знаходиться в напівлежачому положенні для того, щоб зменшити навантаження на хребет.
Автокрісла для дітей 9-18 кг. Можуть кріпитися як ременями автомобіля, так і завдяки системі Isofix, яка вважається найкращою, адже з нею дитяче крісло тримається більш стабільно і міцно, встановлюється точніше і краще прилягає до сидіння автомобіля.
Дитячий вага 15-25 кг. Системи кріплення: автомобільні ремені або Isofix + можливість кріплення ременями.
Для дітей вагою від 9 до 25. Тобто після використання цього крісла можна купити простий відповідний адаптер - "подушку".
Так звані адаптери (бустери, «подушки»), зі спинкою або без. Згідно з новими нормами, використовуються для маленьких дітей зростом НЕ менше 125 см, і ДО 36 кг ваги (приблизно до 12 років). Їх головна мета - збільшити зростання дитини, щоб ремені безпеки проходили не на рівні шиї. Однак, бустери без спинок, взагалі не гарантують стабільності шиї, голови та не захищають від наслідків латеральних зіткнень, тому вони не викликають особливої довіри.
Однак найкращий з усіх варіантів, який не дозволить помилитися і гарантувати дитині надійне рух в транспорті вже до 12-річного віку, це:
Група I / II / III
Для дітей від 9 до 36 кг. Це друге і останнє крісло, яке Вам доведеться придбати. Знову ж таки, краще з кріпленням Isofix, тому що воно гарантує більшу стабільність автокрісла. Варто також звернути увагу на наступні характеристики:
- принаймні два можливих положення: сидяче і напівлежаче (адже це саме те положення, в якому радять подорожувати дітям до 4-х років);
- висота підголівника повинна регулюватися, адже дитина буде рости і краще, щоб підголівник завжди можна було встановити на відповідний до голови рівень;
- є крісла з посиленою системою латеральної захисту (виглядають, як крісла з масивними бічними частинами), які гарантують більшу безпеку саме під час такого типу аварій.