При виникненні на турбоагрегаті аварійної ситуації необхідно діяти відповідно до протиаварійного інструкції, в якій визначено перелік можливих аварійних положень і заходів щодо їх ліквідації.
При ліквідації аварійної ситуації потрібно уважно спостерігати за основними показниками роботи турбіни:
- частота обертання, навантаження;
- параметри свіжої пари і промперегрева;
- вакуум в конденсаторі;
- вібрація турбоагрегату;
- осьової зрушення ротора і положення роторів щодо своїх корпусів;
- рівень масла в маслобаку і його тиск в системах регулювання і змащення, температура масла на вході і зливі з підшипників і ін.
Протиаварійного інструкцією визначаються способи аварійної зупинки в залежності від аварійних обставин - без зриву вакууму і зі зривом вакууму, коли в вихлоп турбіни і конденсатор впускають атмосферне повітря відкриттям засувки.
Аварійна зупинка турбоагрегату виробляється шляхом негайного припинення подачі свіжого пара в турбіну кнопкою аварійної зупинки або дистанційно впливом на електромагнітний вимикач, і, переконавшись, що турбіна відключена і не несе навантаження подають сигнал на ГЩУ «Увага! Машина в небезпеці! ». Після чого генератор відключається від мережі. Обов'язково закривають головну парову засувку (ГПЗ), її байпас і засувки на відборах.
Подальші операції по останову ведуться звичайним способом.
Зрив вакууму проводиться в разі, коли потрібно прискорити останов ротора, наприклад, при різкому зниженні рівня масла, при гідроудару в турбіні, раптово виниклої сильної вібрації, при різкому осьовому зсуві ротора і т.д.
При зупинці без зриву вакууму ротор турбіни К-200-130 зупиняється за 32-35 хв, а при зриві вакууму за 15 хв, але при цій операції відбувається розігрів вихлопного патрубка за рахунок різкого зростання щільності середовища, що і призводить до гальмування ротора. Тому останов турбіни зі зривом вакууму проводиться тільки у випадках, визначених протиаварійного інструкцією