Інформація про зображення
Мал. 1. Схема роботи міжнародної супутникової станції пошуку і порятунку
У світі прийнята і діє міжнародна супутникова система пошуку і порятунку КОСПАС-САРСАТ. Ця система включає в себе знаходяться на полярній орбіті супутники і мережу наземних станцій, які забезпечують інформацією про лихо і місцезнаходження аварійного об'єкта рятувальні служби, розташовані в різних точках планети (рис. 1).
Щоб задіяти систему в разі аварії на морі, на суші або в повітрі, необхідно включити аварійний радіобуй, який:- автоматично передасть на частоті 406.025 МГц властиве тільки йому кодове ідентифікаційне (розпізнавальне) радіоповідомлення - сигнал лиха.
- а на частоті 121.5 МГц почне працювати як радіомаяк.
Супутники з низькою (висотою близько 1000 км) полярної орбіти цілодобово ведуть радиоприем з Землі на частоті 406.025 МГц. При отриманні сигналу лиха від включеного радіобуя супутники ретранслюють сигнал на наземні станції прийому та обробки інформації (СПОІ), які визначать географічні координати місця аварії з точністю до 5 км (по ефекту Допплера).
Координаційні центри системи (КЦС) обробляють інформацію, отриману від СПОІ, і негайно направляють дані в найближчі до місця аварії пошуково-рятувальні служби (ПСС). У завдання ПСС входить виявлення потерпілих лихо - по роботі радіобуя на каналі ближнього приводу - і їх порятунок.
Спочатку система призначалася для пошуку і порятунку моряків, рибалок і льотчиків, але сьогодні вона ефективно використовується набагато ширше - різними експедиціями, тайговими мисливцями, туристами, яхтсменами, лижниками, які здійснюють переходи до Північного і Південного полюсів, і т. П.
Два роки тому групу туристів з Красноярського краю віднесло на крижині у відкрите море. Туристи мали буй КОСПАС, яким успішно скористалися в критичній ситуації. Операція по виявленню гібнувшего людей зайняла лічені години.
На жаль, є й інші приклади. Нещодавно в районі Тобольська зазнав аварії вертоліт, який не мав радіобуя. Багатоденні пошуки зниклої в тайзі машини з людьми на борту виявилися безрезультатними.
Інформація про зображення
Мал. 2. Загальний вигляд аварійного радіобуя КОСПАС АРБ-ПК
Що являє собою аварійний радіобуй (АРБ) системи КОСПАС-САРСАТ?
Говорячи коротко, АРБ - це сучасне радиопередающее пристрій, серцем якого є термостатований прецизійний сеерхстабільний задає кварцовий генератор.
АРБ включає в себе передавач супутникового каналу, який працює на частоті 406.025 МГц з вихідною потужністю не менше 4 Вт. Цифрова посилка містить код країни та ідентифікаційний код користувача. Передавач працює в імпульсному режимі, випромінюючи в ефір радіоповідомлення за 0.5 с з періодичністю близько 1 хв.
Малопотужний (50-150 мВт) передавач ближнього приводу працює на частоті 121.5 МГц (для кращої розпізнаваності - свіп-тоном).
Інформація про зображення
Мал. 3. Загальний вигляд аварійного радіобуя КОСПАС АРБ-ПК1
Джерела живлення буя - літієві тіоніл-хлоридні з напругою кожного елемента 3.5 В, ємністю 5 або 10 А.ч. Елементи працюють при температурах від +55 до -40 ° С. Гарантована працездатність змінних елементів живлення - 36 місяців; пристрій має систему самоконтролю і захисту.
Товариство з обмеженою відповідальністю "Ярославський радіозавод" випускає серію радіобуїв КОСПАС АРБ-ПК (рис. 2) і КОСПАС АРБ-ПК1 (рис. 3).
Розпочато випуск трьох нових моделей: КОСПАС АРБ-ПК 10 (рис. 4), КОСПАС АРБ-ПКЕ ( "ЕКСКО") (рис. 5) і спеціального морського АРБ-МКС "АФАЛІНА" (рис. 6).
Інформація про зображення
Мал. 4. Загальний вигляд аварійного радіобуя КОСПАС АРБ-ПК10
Інформація про зображення
Мал. 6. Загальний вигляд аварійного радіобуя АРБ-МКС "АФАЛІНА"
Все радіобуї відповідають вимогам міжнародної специфікації коспас-сарсат С / СТ 001, що підтверджено випробуваннями і посвідчено міжнародними сертифікатами. Буї мають вологозахищені корпусу, на які нанесено текст інструкції по використанню російською та англійською мовами.
Буї мають позитивну плавучість: їх відрізняють малі габарити і вага, гранична простота в користуванні. Все РБК включаються автоматично - при розкритті або підйомі антени, а МКС "АФАЛІНА" - при установці АРБ в робоче положення.
Радіобуї слід розміщувати в легкодоступних місцях.
На катерах і яхтах обмеженого району плавання рекомендується використовувати буї типів ПК, ПК1, ПК10 і ПКЕ.
Для крейсерських яхт, що плавають в міжнародних водах, і великих морських суден призначені буї АРБ-МКС "АФАЛІНА", допущені сертифікатом Морського Регістру.
Морський АРБ оснащується светопроблесковим маяком. аварійним радіолокаційним відповідачем і автоматичним пристроєм відділення, що спрацьовує при глибині занурення 2-4 м. Отделившийся АРБ самостійно спливає, перевертається в правильне положення - антеною вгору і починає роботу. Радіобуй відповідає вимогам всіх вітчизняних і міжнародних правил. Радіолокаційний відповідач дозволяє проводити рятувальні операції в будь-яку погоду з використанням радіолокаційних станцій 3-сантімотрового діапазону (9.2-9.5 ГТц). Час пошуку АРБ мінімально, так як в радіусі 3-4 милі пошукове судно виявляє у відповідь радіолокаційний сигнал і по пеленгу на нього з високою точністю "наосліп" виходить на об'єкт аварії. Дальність виявлення радіолокації (при висоті над морем 1 м) - 7 миль.
Буй АРБ-ПК10 має найбільш ємну батарею живлення; його енергоресурс при -40 ° С удвічі вище. Герметизація корпусу поліпшена. РБК рекомендується для річкового флоту, авіації і малих морських суден обмеженого плавання.
Буй АРБ-ПК1 відрізняє найбільш висока точність визначення координат.
Буй ПКЕ надає можливість введення в повідомлення інформації про характер лиха.
Коспас-сарсат є міжнародною аварійною системою. Будь-яке несанкціоноване (помилкове) включення АРБ пускає в хід всю систему і служби порятунку.
Хибне включення АРБ заборонено і тягне юридичні санкції.
