АВІАЦІЙНЕ ПАЛИВО
ДЛЯ ГАЗОТУРБІННИХ ДВИГУНІВ
ДЖЕТ А-1 (JETA-1)
1 РОЗРОБЛЕНО Технічним комітетом зі стандартизації ТК 31 «Нафтові палива та мастильні матеріали», ВАТ «ВНДІ НП», ВАТ «ЛУКОЙЛ»
ВНЕСЕНО Технічним комітетом зі стандартизації ТК 31 «Нафтові палива та мастильні матеріали»
4 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ
* Значення показників, що визначаються на вимогу ДЕФ СТАН.
** Метод випробування є арбітражним.
1 Масова частка меркаптанової сірки (показник 3) не визначається, якщо паливо витримало випробування на докторську пробу [28]. Визначення масової частки меркаптанової сірки потенціометричним методом [16] обов'язково тільки при оцінці відповідності палива ДЕФ СТАН 91-91 / 4.
2 Паливо зі зниженою температурою плавлення кристалів (показник 8) виробляють за погодженням між постачальником і споживачем.
3 При визначенні нижчої теплоти згорання (показник 10) розрахунковим методом [26] використовують рівняння (1) або таблицю 1. а при оцінці теплоти згорання за методом [20] - рівняння (2).
4 термоокислювальну стабільність (показник 13) оцінюють візуально. При оцінці відповідності палива ДЕ Ф СТАН 91-91 / 4 показник відкладення на трубці визначають методом оптичної щільності [17].
5 змащувати здатність (показник 16) визначають на місці виробництва.
3.3 Паливо повинно бути виготовлено за технологією, затвердженою в установленому порядку.
3.4 У паливо можуть бути введені такі антиокислювальні присадки:
2,4-диметил-6-третбутилфенола, х.ч. а також їх суміші,% (за обсягом):
не менше 75% 2,6-дітретбутілфенола і не більше 25% суміші монотрет- і трітретбутілфенола;
не менше 55% 2,6-дітретбутілфенола і не менше 15% 2,6-дітретбутіл-4-метілфенол і решти монометіл- і діметілтретбуті ЛФ енолов, х.ч .;
не менше 72% 2,4-диметил-6-третбутилфенола і не більше 28% монометіл- і діметілтретбутілфенолов, х.ч.
Кількість введених присадок не повинно перевищувати 24 мг / дм 3 активних компонентів (без розчинника).
3.5 Паливо, виготовлене за ДЕФ СТАН 91-91 / 4, може містити не більше 3 мг / дм 3 антистатической присадки стадіс 450 (Stadis 450) на місці виробництва, на місці застосування загальна кількість присадки не повинно перевищувати 5 мг / дм 3.
4 .3Париаліфатіческіхпредельнихуглеводородовпрівдиханііоказиваютнаркотіческоедействіенаорганізмчеловека.
Топлівораздражаетслізістуюоболочкуікожучеловека. визиваяеепораженіеівознікновеніекожнихзаболеваній.
Прідлітельномконтактестоплівомоновизиваетізмененіяфункційцентральнойнервнойсістемиіповишеннуюзаболеваемостьоргановдиханіяучеловека.
4 .6Впомещеніяхдляхраненіяіексплуатаціітоплівазапрещаетсяобращеніесоткритимогнем. електрооборудованіесетііарматураіскусственногоосвещеніядолжнибитьвиполненивовзривобезопасномісполненіі.
Пріразлівенаоткритойплощадкеместоразлівазасипатьпескомспоследующімегоудаленіеміобезврежіваніем.
5 .2Основнимісредстваміохраниокружающейсредиотвреднихвоздействійявляетсяіспользованіегерметічногооборудованіявтехнологіческіхпроцессахіопераціях. связаннихспроізводством. транспортірованіеміхраненіемданногопродукта. атакжестрогоесоблюденіетехнологіческогорежіма.
Додаткові відомості про якість палива за погодженням учасників контракту можуть бути представлені у вигляді таблиці (додаток Б).
6.3 При отриманні незадовільних результатів випробувань хоча б за одним показником по ньому проводять повторні випробування знову відібраної проби з тієї ж партії. Результати повторних випробувань поширюються на всю партію.
6.4 Колір палива не є бракувальною показником. Колір стандартного палива коливається від безбарвного до блідо-солом'яного. Зміна кольору палива може бути ознакою втрати якості і вимагає його повторного огляду за всіма показниками якості.
7.1 Перелік нормативних документів на методи випробувань палива наведено в додатку А.
7.2 Вимоги пункту 3.2 реалізуються візуально.
Особливі умови зберігання і транспортування узгоджуються між постачальником і споживачем відповідно до міжнародної практики.
9. 1Ізготовітельгарантіруетсоответствіекачестватопліватребованіямнастоящегостандартапрісоблюденііусловійтранспортірованіяіхраненія.
9 .2Гарантійнийсрокхраненія - пятьлетсодняізготовленія. Поістеченіігарантійногосрокахраненіятоплівоіспитиваютпередпрімененіемнасоответствіетребованіямнастоящегостандарта.
[2] астми Д 86 Метод дистиляції нафтопродуктів при атмосферному тиску
[3] астми Д 13 0 Метод визначення корозії міді під впливом нафтопродуктів по потускнению мідної пластини
[4] астми Д 381 Метод визначення фактичних смол в паливах випарюванням струменем
[5] астми Д 445 Метод визначення кінематичної в'язкості прозорих і непрозорих рідин (розрахунок динамічної в'язкості)
[6] астми Д 1094 Метод визначення взаємодії авіаційних т оп лів з водою
[7] астми Д 1266 Метод визначення сірки в нафтопродуктах (ламповий метод)
[8] астми Д +1298 Метод визначення густини, відносної густини (питомої ваги) або щільності в ° API сирої нафти і рідких нафтопродуктів ареометром
[9] астми Д 1319 Метод визначення вугле водневого сполучення рідких нафтопродуктів за допомогою флуоресцентної індикаторної адсорбції
[10] астми Д тисячі триста двадцять два Метод визначення висоти коптить полум'я авіаційного турбінного палива
[11] астми Д 15 52 Визначення сірки в нафтопродуктах (високотемпературний метод)
[12] астми Д 18 40 Визначення нафталінових вуглеводнів в авіаційних турбінних паливах методом ультрафіолетової спектрометрії
[13] астми Д 2386 Метод визначення температури плавлення кристалів в авіаційних паливах
[14] астми Д 2622 Визначення сірки методом рентгенофлуоресцентної спектрометрії з дисперсією д Ліни в олни
[15] астми Д 2624 Метод визначення питомої електричної провідності авіаційних і ДіСтено л ятних т оплів
[16] астми Д 3227 Потенциометрический метод визначення меркаптанової (тіоловою) сірки в бензині, гасі, авіаційних турбінних та дистилятів паливах
[17] астми Д 3241 Метод визначення термоокислительной стабільності авіаційних турбінних палив (метод на установці JFT O T)
[18] астми Д 3242 Метод визначення кислотного числа в авіаційному турбінному паливі
[19] астми Д 3828 Методи визначення температури спалаху в закритому тиглі малого розміру
[20] астми Д 3338 Метод оцінки теплоти згорання авіаційних палив
[21] астми Д 3948 Метод визначення характеристик відділення води від авіаційних турбінних палив з використанням мінісепарометра
[22] астми Д 4052 Метод визначення щільності і відносної щільності рідин із застосуванням цифрового плотномера
[23] астми Д 4057 Керівництво по ручному відбору проб нафти й нафтопродуктів
[24] астми Д 4294 Визначення сірки в нафті і нафтопродуктах методом рентгенофлуоресцентної спектрометрії на основі енергії дисперсійного взаємодії
[25] астми Д 4306 Керівництво по випробуванню пробоотборников для авіапалив на присутність слідів забруднень
[26] астми Д 4529 Розрахунковий метод визначення нижчої теплоти згорання авіаційних палив
[27] астми Д 4809 Метод визначення теплоти згорання рідких вуглеводневих палив в калориметричної бомби (точний метод)
[28] астми Д 4952 Метод якісного визначення активних компонентів сірки в пальному і розчинниках (докторська проба)
[29] астми Д 5001 Метод визначення здатності, що змазує авіаційних турбінних палив (Вокл)
[30] астми Д 5972 Визначення температури плавлення кристалів в авіаційних паливах (метод самовільного фазового переходу)
[31] IP 354 Визначення загальної кислотності авіаційних турбінних палив. Метод кольорового індикаторного титрування