До недавнього часу був алгоритм:
1. Приїхав реєструвати а / м в МРЕВ, на майданчику огляду інспектор виявив зотлілі номер кузова (номер двигуна ітп) / зі слідами зміни итд
2. Співробітниками МРЕВ, автомобіль з власником доставляється у відділення поліції за місцем територіального знаходження МРЕВ, складається рапорт, що виявлений автомобіль, у якого, незаконно змінені номер / номери Кузови / шасі або двигуна.
3. Черговий опер карного розшуку збуджується, автомобіль власника вилучається, тут же передається власнику на відповідальне зберігання і автомобіль власника відправляють на експертизу, пошук експертної організації, оплата експертизи, проведення експертизи в зазначені терміни - проблеми власника машини.
4. Експерт, знаходить, всі номери, встановлює достовірність набивання, фотографує спірне номер і передає заявнику 6 фотографій і 2 примірники Експертизи.
5. Власник проблемного авто, несе Акт експертизи оперу і якщо проблема дійсно в впливі корозії, то виноситься Постанова про відмову в порушенні кримінальної справи, яка візує поч відділення поліції і районний прокурор, а так же головний інспектор з розшуку АМТС УГІБДД Регіону, 1 екземпляр акта експертизи і 1 фотографія підшиваються до справи, 2 екземпляр і інші фотографії залишаються на пам'ять власнику.
6. Тільки після цього власник міг зареєструвати свій новий а / м, в ПТС і СТС вклеювалися фотографії, в ПТС і СТС в особливих відмітках проставлялася інформація з номером ЖУИ.
Від 1 до 6-го пункту проходить 1,5-2 місяці. Причому, якщо при наступній продажу і огляді з'ясовувалося, що зображення на вклеєною фотографії відрізняється від оригіналу, (гниль поширюється), процедура могла повторитися))))
«Жити - не тужити, нікого не засуджувати, нікому не докучати. І всім моє шанування »