Як врятувати палаючий автомобіль
Горять автомобілі досить часто. Як правило, загоряються вони через замикань в електропроводці або негерметичність паливної системи, якщо, звичайно, не брати до уваги підпали, які останнім часом стають все більш частим явищем. Відомі також випадки займання машин від розрядів статичної електрики. При заправці автомобіля через не призначену для цього пластмасову воронку, на ній відбувається накопичення заряду статичної електрики. Найменша іскра ... і пари бензину спалахують.
Несправності електропроводки і системи харчування можуть бути наслідком заводських дефектів, неякісного ремонту, значного терміну служби автомобіля або з'явиться на підводному човні. Останній варіант найбільш небезпечний, оскільки найчастіше при сильних ударах порушується герметичність деталей паливної системи і цілісність ізоляції електропроводів одночасно. Навіть якщо відразу після удару машина не загорілася, спроба завести двигун і доїхати на ній до будинку або сервісу може закінчитися плачевно.
Для виникнення вогню необхідна наявність трьох складових - горючої речовини, окислювача і джерела вогню. Цю схему називають «трикутником пожежі», а його кути символізують три обов'язкові складові. Приберіть хоча б один з цих компонентів і вогонь погасне.
Без горючої речовини нічому буде горіти, без окислювача (кисню міститься в повітрі) горіння більшості речовин неможливо в принципі, а прибравши джерело загоряння (іскри, полум'я) ми приберемо головну причину виникнення пожежі.
Будь-який процес гасіння спрямований на «руйнування» цього трикутника. Накриваючи вогонь щільним покривалом, засинаючи піском або землею, ми намагаємося перекрити приплив до вогню окислювача, а заливаючи водою, намагаємося прибрати джерело загоряння і знизити температуру. Але це все «дідівські» методи гасіння. Толку від них вкрай мало, і машина за цей час може згоріти повністю.
Сучасні ОТВ (вогнегасники речовини) впливають не на одне а, як правило, на два складових трикутника пожежі, а тому їх ефективність значно вище. Але, навіть такі речовини при невмілому застосуванні можуть дати абсолютно протилежний ефект і в деяких випадках завдати шкоди здоров'ю. А тому вибір вогнегасника для автомобіля виявляється не такою простою справою, якщо, звичайно, він купується для використання за призначенням, а не для проходження техогляду. Для правильного вибору вогнегасника потрібно спочатку розібратися в тому, що в машині може горіти. По-перше - це паливо - рідке пальне речовина, одна частина якого буде знаходитися в баку, а інша може розлитися в моторному відсіку і під автомобілем. По-друге - ізоляція електропроводів, звукоізолюючі матеріали, оббивка сидінь і стелі, килимки, пластик, фарба, герметик та антикорозійні матеріали. Все це можна віднести до твердих горючим речовинам. В машинах обладнаних газовими паливними системами присутній також горючий газ, а що знаходиться під тиском, а балон створює загрозу вибуху. До цього списку додамо вміст багажника. І все це, в разі чого, потрібно буде швидко загасити.
Також необхідно враховувати великі перепади температур в салоні автомобіля - від -40 взимку до +50 і вище влітку. У спеку, при закритих дверях і вікнах, сонце здатне просто розжарити внутрішній простір автомобіля. При цьому вогнегасник повинен зберігати свою працездатність і в будь-яку хвилину бути готовим до гасіння. Машина повністю згоряє за все за кілька хвилин. Сподіватися на пожежників не доводиться, оскільки час їх прибуття складе в кращому разі кілька хвилин, якщо, звичайно, машина не горить на фасаді пожежної частини. За цей час вогонь встигне повністю охопити машину і рятувати буде вже нічого. Шанс самостійно впоратися з вогнем є приблизно протягом перших 30-60 секунд після його виявлення, поки він не набрав чинності. Якщо полум'я встигло охопити близько 10 - 25% автомобіля, загасити його самостійно навряд чи вийде. У нашому розпорядженні тільки одна зброя - вогнегасник. І підходити до його вибору потрібно відповідально. Інакше в критичну хвилину ризикуємо опинитися абсолютно безпорадним.
Розглянемо вогнегасник докладніше. Почнемо з його розміру, вірніше з обсягу речовини знаходиться всередині корпусу. Ті маленькі балончики червоного кольору і невідомого походження, якими завалені прилавки магазинів і ринків автозапчастин придатні виключно для проходження техогляду, але не для гасіння палаючого автомобіля. Навіть якщо всередині балончика дійсно знаходиться речовина призначене для гасіння (відомі випадки, коли вміст китайських вогнегасників навпаки, посилювало вогонь), його запас настільки малий, що просто не в змозі завдати якої-небудь серйозної шкоди вогню. Згідно з вимогами норм пожежної безпеки, в легковому автомобілі повинен знаходитися вогнегасник з об'ємом вогнегасної речовини не менше двох літрів. Більше - будь ласка, а ось менше не можна - сенсу в ньому тоді немає!
Тепер спробуємо розібратися в видах вогнегасників. Їх треба вибирати не за зовнішнім виглядом, а за змістом. Як не існує одного ліки від усіх хвороб, так і не винайдено поки речовина, здатне загасити всі що горить. Неправильний вибір ОТВ знижує ефективність його застосування і суттєво зменшує шанси водія врятувати свою машину.
Для гасіння застосовують водну або хімічну піни, інертні гази, різні порошки.
Вогнегасник. Це простий газовий балон з розтрубом. Наповнений він зрідженим вуглекислим газом. При відкриванні вентиля з конічного розтруба з'являється струмінь білих пластівців, що нагадують сніг і мають температуру -70 °. Потрапляючи в зону горіння, вуглекислота одночасно і охолоджує її і витісняє з неї повітря, а тому горіння швидко припиняється.
Перевагою вуглекислотного вогнегасника є те, що він не залишає слідів. А тому оббивка салону залишиться після нього чистою. Недоліки - залежність тиску в балоні від температури навколишнього середовища (при - 20 ° і нижче вогнегасник працює погано), існує небезпека обмороження рук, необхідна крайня обережність при використанні його в закритих просторах, наприклад гаражах (вдихання вуглекислого газу викликає втрату свідомості, а потрапляння струменя вуглекислоти в обличчя може привести до летального результату). Накопичення статичного заряду на корпусі вогнегасника може викликати вибух парів бензину. Якщо в машині встановлено газове обладнання і вогонь встиг нагріти ресивер, не можна допускати потрапляння на нього струменя вуглекислоти, оскільки різке охолодження його стінок може призвести до вибуху.
Про всілякі водні та пінні вогнегасники взагалі говорити не варто, оскільки до складу їх вогнегасної речовини входить вода, а вона має властивість замерзати. Мінімальна температура, при якій ці вогнегасники зберігають свою працездатність - + 5 ° С.
Зупинимося детальніше на порошкових вогнегасниках. Складаються вони з корпусу, в якому знаходиться запас порошку і балона зі стисненим повітрям або інертним газом. Останній не тільки створює струмінь порошку, а й витісняє повітря із зони горіння. Ці вогнегасники не є небезпечними для людини і не чутливі до значних коливань температур. Міститься в них речовина - подрібнені до порошкоподібного стану мінеральні солі з різними добавками. Потрапляючи в осередок, порошок плавиться, утворюючи плівку перешкоджає надходженню повітря до палаючого матеріалу. Безсумнівним достоїнством порошку є те, що він бореться з тлінням і повторними спалахами. По буквах, зазначеним в інструкції із застосування, можна легко визначити, для гасіння якої речовини призначений даний вогнегасник. Як правило, там присутні букви АВСЕ, ВСЕ або D. Ці букви позначають клас пожежі. Все залежить від того, яка речовина горить. Так клас «А» присвоюється пожежі, якщо на ньому горять тверді горючі речовини в основному органічного походження - дерево і вироби з нього, текстиль, папір і т.п. Класом «Б» позначають палаючі рідкі речовини або плавляться тверді - різні види палива та інші нафтопродукти, розчинники, фарби, пластик і т. П. Клас «С» вказує на горіння газів, клас «D» свідчить про наявність металів і їх сплавів, а клас «Е» присвоюється в тому випадку, коли сталося загоряння електрообладнання знаходиться під високою напругою. Трохи раніше ми вже розглянули, що може горіти в автомобілі. Там були і тверді і рідкі і навіть газоподібні (за умови, що на автомобілі встановлено газове паливне обладнання) горючі речовини. А тому найбільш підходящим для гасіння автомобіля є вогнегасник заправлений порошком класу АВСЕ. При цьому об'єм вогнегасної речовини повинен бути не менше двох кілограмів. Його вистачить на 5-10 секунд безперервної роботи вогнегасника.
Тепер розберемося, як правильно гасити автомобіль. Це не так просто, як може здатися на перший погляд. Запас речовини в вогнегасники обмежений і його потрібно використовувати максимально раціонально, щоб вистачило на повну ліквідацію загоряння. Якщо хоча б в одному місці залишиться вогонь, він може знову швидко набрати силу і машина згорить вже повністю.
І так, при появі перших ознак загоряння автомобіля відразу зупиніться на узбіччі і вимикайте запалювання. Висадіть пасажирів і покиньте машину самі. Попросіть попутників або перехожих викликати пожежну охорону, а самі приступайте до гасіння.
При загорянні в моторному відсіку спочатку потрібно відкрити капот. Робити це слід обережно, прикриваючись ним від можливого викиду полум'я. Справа в тому, що при цьому відбувається різке збільшення припливу повітря в зону горіння і відповідно посилення вогню. А тому якщо відкрити капот стоячи перед машиною, можна отримати опіки. Точно так же слід поводитися при необхідності потрапити в палаючий салон або багажник. Двері машини або кришку багажника відкриваємо обережно, прикриваючись ними від вогню. Якщо протягом декількох секунд викиду не відбулося, можна, дотримуючись обережності, вийти з-за укриття і гасити вогонь з більш зручної позиції.
Вогнегасна речовина витрачаємо економно, короткочасно (0,5 - 1 сек) натискаючи на рукоятку вогнегасника. Струмінь направляємо не в сам вогонь, а на поверхню, що горить, починаючи від її країв і поступово переходячи до центру. Якщо горить і сама машина і розлилася під нею бензин, то в першу чергу гасимо вогонь на землі, а потім переходимо на машину. Полум'я добре поширюється знизу вгору і погано в зворотному напрямку, а тому безглуздо гасити машину, коли під нею розпалюють розлилася бензин. Він тут же буде підпалювати її знову.
Повністю спустошувати вогнегасник не слід. Потрібно залишити в ньому 10-15% речовини. Ще раз уважно огляньте автомобіль - чи не залишилися десь приховані вогнища горіння (на днище машини, на землі, всередині торпедо, під сидіннями та т. Д.). Важливо знайти і ліквідувати їх усіх, щоб вони не розгорілися знову і не привели до повторного займання. Виявлені вогонь і тління дотушіваем залишилися в вогнегаснику речовиною.
Якщо є вітер, потрібно враховувати його напрямок. Бічний буде здувати струмінь речовини в сторону, зустрічний - істотно зменшувати її дальність, змушуючи ближче підходити до вогню.
У всіх вогнегасників обмежений термін придатності. Як правило - це 3-4 роки. Після його закінчення потрібно або перезарядка, або заміна новим. Пропоную піти другим шляхом. Справа в тому, що теоретичних знань при гасінні пожежі недостатньо. Потрібен хоча б невеликий досвід. Отримати його можна загасивши що-небудь простроченим вогнегасником, наприклад багаття на пустирі. Тільки не забудьте підстрахуватися відрами з водою.
Але завжди відвернена пожежа краще погашеної, а тому стежте за технічним станом свого «залізного друга», будьте обережні і до пожежі не доводьте.