В дорозі не можна відставати один від одного, тому найдосвідченіший водій або сама справна машина замикає компанію. На розвилках і в населених пунктах авангардної (передовий) команді краще почекати інших і не втрачати їх з уваги.
У незнайомій місцевості або путівцями краще їхати днем. Положення сонця, вірніше орієнтацію маршруту на сході і заході сонця потрібно вибирати так, щоб його промені не засліпили очі. Взагалі влітку для руху годиться тільки ранній ранок і вечір. На спеці гума зношується швидше, перегрівається двигун.
Пасажир, що сидить поруч з водієм, повинен не давати йому дрімати в дорозі. Хороший розмова на легкі і приємні теми, але без різких зойків і показування пальцем, надійно компенсує монотонність дороги.
При зупинках на крутому схилі не забувайте підкласти клини або камені, але не залишайте їх на дорозі. Дуже круті підйоми, на які не вистачає потужності мотора, можна брати заднім ходом, висадивши при цьому пасажирів, але для цього потрібна максимальна обережність. Взагалі круті підйоми беруться без перемикання передач, на коротких підйомах допомагає попередній розгін.
Обережність потрібна і на спусках. при цьому слід користуватися приблизно тією ж швидкістю, яка була б на підйомі. Гори не терплять спуску з розрахунком на одні гальма і на нейтральній передачі або навіть з вимкненим мотором. Часте гальмування на спусках сильно розігріває гальмівні барабани, а за ними маточину і підшипники, з яких може витекти не надто тугоплавка мастило. Тому на спусках потрібно уважно оглядати колеса і при слідах витікання мастила негайно її додавати.
На гірських дорогах Криму передбачені спеціальні вловлюють кишені, відвертається від траси тупики, що гасять інерцію розгону навіть при відмові гальм. Їхнє становище відзначено дорожніми знаками.
На сільських дорогах в степу, помітивши купки землі, викинутий гризунами з нір, об'їжджайте такі місця, інакше машина може засісти в них колесами.
В горах, та й в степу несподіваною перешкодою може стати отара овець, стадо корів. Зустрічних тварин краще пропустити, зупинившись, а ось з попутного оточення можна прорватися, якщо перед машиною буде бігти людина, вигукуючи і розмахуючи руками.
Іноді в дорозі раптом з'являється різкий запах бензину. Миритися з цим не можна, пари бензину, особливо етильованого, отруйні, так що потрібно шукати несправність.
Швидкість руху вибирайте за своїми можливостями і якістю дороги, її завантаженості автомобілями. Але навіть при всіх сприятливих умовах занадто швидка їзда обернеться підвищеним витратою пального. Вміле водіння, правильне використання "накату" - інерції, добре відрегульовані гальма, карбюратор допоможуть економити бензин. До речі, якщо в дорозі вести облік пального, то дані про підвищений його витраті будуть сигналом до пошуку несправності.
Ми почали главу з ради обзавестися картографічним матеріалом, але згадаємо і про те, що "язик до Києва доведе". Завжди знадобиться і жива інформація від місцевих жителів. Звичайно, найкраще її отримувати у шоферів, мотоциклістів; при цьому ніколи не зайвою буде пара уточнюючих питань, адже багато дрібних деталей можуть набриднути і випасти з поля місцевого водія. Тому про розвилках, можливих відгалуженнях, складних ділянках намагайтеся дізнатися докладніше і у кількох людей.
Якщо шлях складний і по ньому доведеться повертатися, виберіть собі штурмана для ведення колійного щоденника і маршрутної карти. Школяру середнього віку така робота цілком під силу і повинна дуже сподобатися.
Забронювати путівки безпосередньо в здравницях можна на сайті
"Відпочинок у Криму без посередників".
Додатково на дану тему:
Особливості в'їзду в Крим
Обладнання табору