Наш колега побував в Бразилії, де половина автомобілів сьогодні живе в мирі з природою - використовують енергію, яка зростає і зеленіє під сонцем, а невелике забруднення продуктами згоряння з лишком компенсується киснем, отриманим від того, що вона росте і зеленіє.
Сьогодні багато говорять про поліпшення екології та економічності автомобіля. Необхідно використання палива, альтернативного бензину і інших продуктів, одержуваних з нафти. Одним з кращих шляхів вирішення проблеми є застосування в якості палива спирту, в основному, етилового - етанолу. Використання спирту в двигуні внутрішнього згоряння майже не призводить до виділення отруйних речовин, а виробництво не вимагає великих витрат і повністю забезпечується енергією сонця через фотосинтез рослин, тому баланс вуглекислого газу в атмосфері не змінюється. Найбільші успіхи у використанні альтернативного палива досягнуті в Бразилії, приблизно половина автомобілів в країні споживає спирт замість бензину.
Будучи в Бразилії, ознайомився з використанням спирту, виробленого з цукрового очерету, відвідав невелику ферму-завод, був на автозаправних колонках, розмовляв з автовласниками і майстрами з переобладнання автомобілів. Розміщую свої (і сина Володимира) фотографії, враження про цю поїздку і деякі роздуми.
Цукрова тростина в цій країні зростає майже без догляду, високим, густим і соковитим.
В кінці сезону 2-3 працівника прибирають тракторної косаркою очерет і подають його в зубчасті вальці, які розминають стебла.
Потім очерет складають в одну з ям, вистелену непромокаючої тканиною з отвором в нижній її частині, домішують дріжджі, здається, зволожують і утрамбовують, потім вкривають такий же тканиною.
Через деякий час рідку брагу, що містить спирт, випускають з ями через отвір в її дні, і вона надходить самопливом по трубі в перегінний апарат, розташований під схилом.
Тут ще один працівник топить піч під чаном перегінного апарату, використовуючи той же очерет з попередньої відпрацювала ями, трохи просушені.
Спирт випаровується з браги і по трубці, охолоджуваної водою (холодильник), надходить в ємності. На складі їх чимало.
Господар ферми-заводу виконує фінансово-адміністративні та всі інші функції обслуговування, а також направляє трохи спирту в додатковий перегінний апарат.
Після 2-ий перегонки, внесення добавок і подальшої витримки виходить для особистого вживання непоганий напій, на кшталт рома.
На кожній Автоколонки є також кран для заправки машин бензином, але в Бразилії не продають чистий бензин, завжди є добавка спирту, в деяких сортах до 23%.
Ціна спирту менше, ніж ціна бензину. В даний час в Бразилії співвідношення цін таке
K 1 = 1.96 реала / 2.79 реала = 0.7
Але і калорійність спирту менше, ніж у бензину. Тому його потрібно витрачати більше, пропорційно співвідношенню калорійність
K 2 = 43 (МДж / кг) / 30 (M Дж / кг) = 1.43
Твір цих коефіцієнтів близько до одиниці
Звідси видно, що бразильський споживач в грошах нічого не вигадує. Він навіть програє, тому що в спирті завжди розчинено деяку кількість води. Однак в містах мало бензинової гару, а держава від спирту має хороший дохід і не залежить від диктату нафтових магнатів.
Є повідомлення, що при правильному виготовленні та хорошою регулюванню, коефіцієнт корисної дії двигуна на спирті виходить більше, ніж у такого ж двигуна на бензині. Це може зменшити витрати споживача.
Слід зазначити, що показане тут напівкустарне виробництво є не дуже ефективним - воно дозволяє отримати з цукрової тростини приблизно 8% спирту. Сучасні бродильні і перегінні апарати можуть видавати до 15 -20% спирту, але вони набагато дорожче і вимагають кваліфікованого обслуговування. У Бразилії цукрової тростини багато, землі для нього вистачає не на шкоду іншим сільгоспкультурам і лісам, але кваліфікованої робочої сили недостатньо, а складне дороге обладнання поки що не по кишені більшості фермерів.
Для того, щоб звичайний автомобіль з карбюраторним двигуном їздив на спирті в ньому необхідно зробити невеликі зміни: збільшують отвори в жиклерах, щоб збільшити подачу палива для збереження номінальної потужності двигуна; вставляють прокладку між блоком і головками циліндрів інший товщини, щоб отримати потрібну ступінь стиснення; замінюють бензобак на нержавіючий, щоб не продірявився, і встановлюють в моторному відсіку невеликий бачок з бензином (з червоною кришкою, видно на фото), який постачає карбюратор тільки під час роботи стартера, щоб холодний двигун краще заводився.
Використання бензину з малою добавкою спирту (радять до 15%) не вимагає в звичайних автомобілях ніяких переробок. В даний час в Бразилії продаються також автомобілі, що працюють без переробки на обох цих паливах в будь-якому їх співвідношенні.
Спирт можна отримувати і з інших рослин, навіть майже не містять цукру. Відомо, що в Ізраїлі була фірма, яка розробляла виробництво спирту з водоростей. Передбачалося, що в безлюдних місцях Негева будуть створені дрібні озерця з морською або підземної солоною водою і в них поселять якісь водорості. Періодично водорості будуть вигрібати і виробляти з них багато дешевого технічного спирту. Землі, яка не використовується під сільгоспкультури, в пустелі багато, сонця предостатньо і солона вода у нас - не дефіцит. З водоростей, за допомогою геномодіфіцірованнвх бактерій, які розкладають і перетворять целюлозу і / або інші сполуки, вдається отримувати спирту до 28% від сухої ваги вихідного продукту - більше, ніж з цукрової тростини. Однак ця фірма кудись пропала, схоже, що перебралася до Каліфорнії, а добра справа в Ізраїлі заглохло. Шкода.
для обговорення на семінарі