Чесно кажучи не впевнений що в цю тему хтось заглядає, але все таки запитаю.
У статті написано:
Якість суміші в режимі повних навантажень коригується зміною положення дозуючої голки 4 (см.ріс.2.78) щодо повітряного золотника 6. На хвостовику дозуючої голки є різьблення і шліц під викрутку спеціально для такого регулювання - доступ до шліцу з'являється, якщо відкрити технологічну пробку (вона знаходиться на карбюраторі прямо спереду по ходу машини). Вивертаючи зад голки з золотника, ми збагачуємо суміш, загортаючи - обідняємо.
Так ось, ніякої пробки у мене у мене немає. Там стоїть металева заглушка яку я ніяк не можу витягнути.
Хто небудь може сказати як вона витягується?
Чесно кажучи не впевнений що в цю тему хтось заглядає, але все таки запитаю.
У статті написано:
Якість суміші в режимі повних навантажень коригується зміною положення дозуючої голки 4 (см.ріс.2.78) щодо повітряного золотника 6. На хвостовику дозуючої голки є різьблення і шліц під викрутку спеціально для такого регулювання - доступ до шліцу з'являється, якщо відкрити технологічну пробку (вона знаходиться на карбюраторі прямо спереду по ходу машини). Вивертаючи зад голки з золотника, ми збагачуємо суміш, загортаючи - обідняємо.
Так ось, ніякої пробки у мене у мене немає. Там стоїть металева заглушка яку я ніяк не можу витягнути.
Хто небудь може сказати як вона витягується?
Днями витягав цю заглушку.Ето просто круглий млинець алюмінієвий. Робив наступне: зняв кришку верхню, вставив викрутку з внутрішньої сторони пробки, молоточком вибіл.Только акуратно, не погнили І коли будеш крутити гвинт - вважай обороти, щоб повернути якщо що назад.Тебе по ідеї загорнути трохи треба, але це відіб'ється на динаміці авто . Ось цікава гілка форуму. уважніше перші сторінки почітай.Для правильної роботи карба потрібно повністю вирубати систему подсоса. А потім налаштовувати.
Можна голку повернути і без вибивання пробки.
_________________
Ford escort mk3,1.3 CVH, карбюратор VV, 5-ти дверний я на drive2.ru
Коротше сьогодні зняв кришку пускач і виявив, що лапка яку тягне трос підсосу заклинило.
Тобто навіть коли я відпускав підсмоктування, все одно він залишався витягнутим.
Коротше я зняв нахер трос підсосу, повернув лапку назад у вихідне положення. Почав налаштовувати холостий хід по методу Блекберд і донастроювати до того, що гвинт холостого ходу викрутив так, що він навіть не тисне на (не знаю як називається) лапку газу, але машина продовжує працювати на приємних холостих обертах і не смикається.
А ось витягнути технологічну пробку і налаштувати за допомогою свердел у мене так і не вийшло ((
Коротше bbird де ти? )) ПОТРІБНА ТВОЯ ДОПОМОГА ))
лапка все так же клинить? це оксиди! треба прочищати все гарненько. (знову ж вибивати заглушки пускового доведеться)
1.Можливість це норм, що не тисне гвинт кількості
2.Викручена голка гл.жіклера сильно
3.Через пусковий пристрій ллє бензин навіть в викл. стані.
У пусковому пробку витягни - шуруп вкрути і потяні.Потом гумкою заткни і все.
P.S. якщо будеш викидати карб, я перший на черзі =))))
p.p.s Bbrid на іншому форумі мешкає вроде.Проект фієста
_________________
Ford escort mk3,1.3 CVH, карбюратор VV, 5-ти дверний я на drive2.ru