Універсальна конфігурація програми - це комплексне рішення для обліку будь-яких вантажопотоків з необмеженою кількістю вагових постів. Програмне забезпечення розроблене з урахуванням всіх особливостей технологічного процесу зважування транспортних засобів. Спільне застосування цієї конфігурації з ваговимірювальним обладнанням дозволяє повністю автоматизувати процеси реєстрації, обліку і контролю вантажопотоків, повністю виключаючи вплив людського фактора на точність одержуваних результатів.
АСУ «Ваговий Комплекс» «Базова»
Даний модуль має мінімальну необхідним набором функцій і включає:
- Отримання даних про зважування.
- Ведення журналу зважувань.
- Можливість бачити результати зважування в режимі реального часу.
- Вибір при зважуванні покажчика «Брутто» (навантажена машина) і «Тара» (порожня машина) з подальшим обчисленням маси «Нетто».
- Ведення довідників контрагентів, автомобілів, вантажів, операторів, змін.
- Ведення протоколів по всім фактам ручного зміни оператором значень зважування.
- Автоматичне стеження за нулем при попаданні на ваги атмосферних опадів або будь-якого забруднення.
- Налаштування форми друку звітів.
- Доступ до програми за індивідуальними паролів з перевіркою по робочих змінах.
- Вивантаження звітів у файли форматаMSOffice (програмне забезпечення MSOffice купується окремо).
Процес зважування при використанні даного модуля відбувається наступним чином:
- Машина заїжджає на ваги.
- Оператор бачить зміни ваги на екрані.
- Оператор вводить дані про машину, або вибирає їх зі списку наявних даних (з довідників), а також може вибрати «Брутто» або «Тара».
- Оператор натискає кнопку «Прийняти вага». Дані заносяться в журнал.
- При необхідності, оператор роздруковує результати зважування в зручному форматі.
АСУ «Ваговий Комплекс» «Базова» - єдиний модуль, який є необхідним при підключенні будь-якого іншого модуля. Всі інші приєднуються до нього окремо або спільно.
Модуль «Розпізнавання номерів»
Модуль «Розпізнавання номерів» включає наступні функції:
- Автоматичне розпізнавання автомашин при під'їзді до ваг (без будь-якої участі людини).
- Автоматичний запис даних, пов'язаних в програмі з даними номером ТЗ, в журнал зважування: даних про автомобіль, контрагента та інше.
- Ведення протоколу про всі зміни даних на машину, вироблених вручну.
- Можливість автоматичного розпізнавання станів «Брутто» (завантажена машина) і «Тара» (порожня машина).
- Попередження про невідповідність маси порожньої машини ( «Тари»), тобто про можливі помилки або махінаціях.
- Можливість здійснення процесу розпізнавання автомобіля при під'їзді до ваги з обох сторін.
- Визначення боку, з якою машина під'їжджає до ваг.
- Можливість контролю допуску в'їзду на територію.
- При використанні спільно з модулем «Управління потоком»:
а) автоматична подача сигналу, який дозволить в'їзд на ваги при під'їзді автомобіля;
б) автоматична подача сигналу заборони руху з будь-якого боку при проходженні машини за вагами;
в) автоматична подача сигналу, що дозволяє рух іншим автомашинам, після з'їзду транспортного засобу з ваг.
У тому числі в модуль включені:
- 2 камери IP для розпізнавання номерів (6 к / с, до 60 км / ч).
- Комплекти термозахисту до камер.
- Комплекти грозозахисту до камер.
- ІЧ-підсвічування для розпізнавання в нічний час доби.
- Кабелі, кріплення, кронштейни.
- Автомобіль під'їжджає до ваг.
- Камера сприймає наближення об'єкта, розпізнає номер транспортного засобу та передає ці дані в журнал.
- Якщо з розпізнаним номером в базі даних пов'язані дані про машину, контрагента та інше, то вони автоматично переносяться в журнал.
- Перевіряється розв'язання цієї машини на в'їзд.
- При використанні спільно з модулем «Управління потоком», водій отримує сигнал, що дозволяє в'їзд на ваги.
- Машина заїжджає на ваги.
- Відбувається зважування після натискання кнопки оператором, або автоматично при використанні модуля «Позиціонування».
- Після зважування дані про вагу машини прив'язуються в журналі до даних про машину, в тому числі, зберігається кадр з розпізнаним номером.
- При використанні спільно з модулем «Управління потоком», після з'їзду машини з ваг, іншим транспортним засобам подається сигнал, що дозволяє в'їзд на ваги.
ФСУ "Позиціонування"
ФСУ «Позиціонування» - даний програмно-апаратний модуль дозволяє без участі людини визначити правильність розташування автомобіля на вагах за допомогою датчиків руху.
У більшості випадків виробники подібних систем можуть забезпечити контроль позиціонування тільки якщо весь кузов автомобіля має довжину, меншу довжини вагової платформи, що веде до необхідності замовлення довших ваг. У цю систему включені власні «ноу-хау», які дозволяють виконати завдання правильного позиціонування навіть в разі, коли платформа ваг за розмірами може вмістити тільки колісну базу, а кузов виступає за межі платформи.
Модуль ФСУ «Позиціонування» включає наступні функції:
- Система ІК-датчиків і обробки даних від них, що відслідковує положення машини;
- Програмне забезпечення, що дозволяє визначити точне розташування автомобіля в випадках, коли платформа вміщує тільки колісну базу, а кузов звисає за її краю;
- Можливість автоматичного отримання ваги автомашини без натискання кнопки оператором;
- Можливість дозволити або заборонити оператору приймати вагу в разі неправильного позиціонування.
ФСУ «Управління потоком»
Модуль ФСУ «Управління потоком» включає наступні функції:
- Подача сигналів автомобілів при під'їзді до ваги з обох сторін;
- Можливість як ручного, так і автоматичного перемикання світлофорів при переміщенні машини за вагами;
- Подача зеленого сигналу для в'їзду на ваги в разі, якщо вони не зайняті іншим автомобілем;
- Подача червоного сигналу зустрічному потоку в разі заїзду автомобіля на ваги;
- Подача зеленого сигналу для з'їзду автомобіля з ваг після завершення зважування;
- У разі використання спільно з модулем «Позиціонування» ФСУ «Управління потоком» дає підказки водієві, в якому напрямку йому рухатися і як швидко, щоб правильно розташуватися на вагах.
Ціни на комплекси автоматизації вагового контролю
Термін поставки: з моменту передоплати (50%) - 3-4 тижні.
У вартість модулів включена вартість обладнання, шеф-монтаж і пуско-налагоджувальні роботи, не включена доставка до Замовника (оплачується транспортної компанії) і витрати на відрядження фахівців. Комплект кабельної продукції розрахований на комплекс - ваги 18 м, відстань від ваг до операторської не більше 10 м.