Ford Galaxy відгуки покупців
Ford Galaxy - відгук 1
Пора написати нарешті відгук про цей автомобіль ...
Для початку довго не міг вибрати, що ж мені потрібно. Їжджу багато на далекі відстані, по місту майже не їжджу, тому витрата палива в міському режимі не цікавив. До того ж необхідно возити сім'ю, людей по роботі, та й речі різні возити доводиться: апаратуру, муз. інструменти.
Американці вже занадто ненажерливі, та й на 3акпп багато скарг, а на більш сучасний варіант грошей не вистачало. Шаран теж дорогий, прев'ю - задній привід, не люблю. У підсумку знайшов цей фордец. Купив я цю машинку в Москві, перед самим НГ, в якомусь подобі салону старих а / м під відкритим небом. До цього дивилися кілька інших а / м, але цей - відразу зрозумів, що мій. Купив і нічого не роблячи поїхав до Мурманська. Навіть масло не доливав. Цей перегін машина здолала без проблем. Так само без проблем проходить і подальша його експлуатація.
З моменту покупки накрутив вже майже 70000, ніяких серйозних поломок. Поміняв тільки ступичні підшипники по колу - просто час вже їх підійшло, опори передніх стійок - такі у нас в Мурманської обл. дороги, і стійки стабілізаторів 2 рази міняв, і вже знову пора міняти - це у них расходник відомий.
З фактичних поломок було - обірвався датчик АБС на одному колесі - проводку відновили, все працює. Заклинило шток синхронізатора в кпп - заміна підшипника вирішила вся справа. Хоча страху натерпівся. Справа була в Швеції. Перед від'їздом додому клинить важіль кпп. Ні туди, ні сюди, тільки 1ю можу увіткнути. Зі страху купив на розбиранні коробку. Приїхали міняти 2 місцевих гастарбайтера - один мексиканець, інший гондурасець. Але як працюють! Приємно дивитися. Наче все життя мою машину обслуговували. Через хвилину повідомили фактичну причину поломки, протягом півгодини все було усунуто. Так що тепер у мене є відмінна запасна коробка.
Ford Galaxy - відгук 2
У міру того, як підростали мої діти, я почав замислюватися про зміну «звичайного», але досить місткого автомобіля (Audi 80 Avant, TDi) на мінівен з 6-ю або 7-ю посадочними місцями. Розглядав практично всі моделі, які зустрічаються на дорогах. Полумінівени типу Зафіра або Туранов і Тойот Версо були відкинуті відразу ж після знайомства вживу. Французькі відсіялися з різних причин: 800-й Пежо через свою рідкість, а Еспейс через зовнішнього вигляду ... ті, що постарше - занадто старі, а ті, що новіше - ну виродки-виродками ...
Шукав сам на німецьких сайтах, привозив знайомий, який часто буває в Німеччині і привозить звідти автомобілі на відновлення і наступну перепродаж. У підсумку я став володарем 7-ми місцевого Форда Галаксі 1,9 TDi, автомат, з трохи розквашених мордою і битими литими дисками, але в шикарній комплектації GHIA і великим набором додаткових опцій. Не знаю, що з цього стандарт, а що замовляється доролнітельно, але ось список: круїз-контроль, підігрів сидінь, дзеркал, лобового скла, автономний «webasto», ксенон, протитуманні фари, навігація, парктронік, 2-х зонний клімат-контроль і т.д.
По дорозі додому був придбаний комплект нових литих дисків (не було зрозуміло, чи вийде відновити оригінальні) і запчастини для ремонту. І ось, після оформлення всіх паперів і ремонту (заміна крила, фари, амортизатора, бампера) я приймаю його в своє володіння.
Перше враження: «де я?», До лобового скла рукою не дотягнутися, праворуч - море місця, посадка висока, огляд - як у вертольоті, клас! І ось після нетривалої обкатки, я почав уже помічати плюси і мінуси свого «крейсера».
Почнемо з плюсів.
По-перше, керованість і динаміка. Кермо практично не вимагає твого втручання (жартую-жартую), машина йде впевнено, плавно, тримає дорогу, курс, повороти проходить ака гоночний болід (навіть на ауді такої впевненості не було). Розганяється жваво, при обгоні чесно відпрацьовує кік-даун. По-друге, витрата палива. У місті комп'ютер показує 7,5 (взимку при несправної автономки до 10, але про це пізніше), за містом (на швидкості 110) з увімкненим клімат-контролем всього 5,8-6,0. При більш динамічної їзди доходило до 6,8, але більше з'їсти на трасі не вдавалося ніяк :), показання комп'ютера перевіряв контрольними заправками - похибка була десь 0,3 літра на сотню (в плюс) ...
По-третє, салон. Сидіння знімаються одним рухом руки, виймаються по одному, комбінацій їх розташування кілька десятків. При вийнятих обох задніх рядах сидінь можна дивани-холодильники перевозити :) Посадка на останньому ряду зручна (я сам перевіряв зі своїми метр вісімдесят шість). Посадка водія, як я вже говорив, зручна, все регулюється: кермо, сидіння підлаштовується, електро дзеркала ... По-четверте, надійність. Проїхав більше 40 тисяч, поміняв одну тягу, та й то «про всяк випадок». По-п'яте, акустична система штатна, але звук незрівнянний (принаймні мене абсолютно влаштовує).
Тепер про виявлені незручності і недоліки.
По-перше, оглядовість виявилася не така вже й ідеальна ... ці маленькі трикутнички вікон (вічно брудні) і широка Предняя бічна стійка загороджують досить великий простір ... Щітки не доходять до краю скла, залишається досить широка смуга, яка ще більше зменшує огляд. Крім цього мені так і не вдалося перемогти запотівання скла (різні режими, різні температури, обігрів, поміняв салонний фільтр - все одно ...), при великій кількості пасажирів і вологою (морозної) погоді вікна запотівають смерть .... рятує тільки обігрівається лобове скло ...
По-друге, подвестка жестковата ... це, мабуть, плата за хорошу керованість і динамічність. У порівнянні з Вояжер - табуретка! навіть при повному завантаженні і меншому тиску в шинах кожна купина і ямка відчувається (вирізано цензурою).
По-третє, мене вразив витрата рідини для омивання скла. Виявилося, що омивачі фар включаються кожен раз, коли намагаєшся бризнути трохи на «лоб». Дрібниця, але 4 літри зимової рідини (3-4 EUR) вистачає на пару сот кілометрів, тому в світлий час доби ближнє світло не включаю, їжу на габаритах і противотуманках (хай вибачать мене зустрічні).
По-четверте, багажник практично відсутня, але це не було сюрпризом, 7-місце того варті, але певні незручності є.
З значущих поломок можу відзначити лише те, що автономка вийшла з ладу, поміняв свічку, але при початку следуюшего зимового сезону знову перестала працювати. Причину по-швидкому знайти не вдалося, як результат підвищена витрата палива і масла (зазвичай доливати доводилося (грамів 200-300) перед самою заміною тільки після 12-15 тис).
Ось в принципі і все.
Ford Galaxy - відгук 3
роходімость на рівні, дискомфорту не відчував.
Динаміка так собі - все-таки сімейний авто - майже мікроавтобус, до того ж маса 1700 кг на 145 коней - поганенько багато. Але топити можна, автомат в кік дауні пригальмовує, на 3500 різкий підхоплення і забирає, до 5500 згасає і переключається вже швидко. Регулюється манера їзди натисканням на педаль акселлератор, якщо тиснути на 1/3 ходу педалі - економічний режим - обороти в районі 2500 доходить до 4-ї передачі і крейсерська швидкість 80 км / ч, оптимально 3000 90-95 км / ч. Якщо натиснути на 2/3 перемикання передач в районі 4000 - типу спортивний режим - розганяється набагато швидше. Ну і кикдаун - тапку в підлогу до відсічення. У першому режимі жере 14 літрів, в другому під 18, в третьому їздити не можливо і даних немає. Колодки через АКПП зношуються швидше, причому тільки передні.
Проблеми було 2 - шланг кондея на 3-й ряд сидінь - у дилера заміна з діагностикою 7000 + шланг 3000, час доставки шланга від місяця, але попередили розраховувати на 2,5 місяці. Тк на носі літо було, поїхав в контору - зробили за 5000 1800 діагностика і заправка і 3200 новий шматок (!) Шланга. Пройшов одне ТО - 5500 р. Трапеція склоочисника заклинило, ті спочатку підклинює, але працювало, потім заклинило намертво, за законом підлості в злива на трасі. У дилера трапеція з мотором і редуктором близько 13 000 с очікуванням в 1,5 місяці (окремо трапецію не продають, з розборок не беру принципово) + заміна 1500. Послав в сад - сам зняв почистив зібрав - працює - на все про всі 2 години , кому цікаво - можу розповісти ..
Салон. Салон величезний, місця у всіх вистачає - 6 капітанських сидінь з підлокітниками, 2-й і 3-й ряди регулюються тільки вперед назад і нахили спинки, всі сидіння (крім передніх) сьемниє, що розгортаються на 180 градусів. Не зовсім зручно знімати сидіння - важкі. Їх можна не знімати, а відкинути вперед. Якщо все сидіння зняти - виходить мікроавтобус образно кажучи, запхати можна 4 холодильника - не комфортно. У салоні вночі під час руху можна включати світло на 2-му і 3-му рядах - освітлення влаштовано таким чином, що не відблискує в лобовому склі - ребетня часто їздили з включеним світлом. Діти до 4-х років вільно ходять по салону - зручно їм переодягатися, коли приїжджаєш на пляж. У далекій дорозі з 5 дверей виходить хороший дах під час пікніка. Якщо зняти 3-й ряд - помещяются досить багато. Сидіння кожного наступного ряду сидять трохи вище переднього - дорогу видно всім. Бічні стекла на рівні грудей дітей, що сидять в дитячих кріслах, - у вікна дивляться поверх дахів машин на горизонт.
13 подушок безпеки (включаючи віконні шторки).
Підвіска трясуча на догоду керованості.
Світло - штатний ксенон - на дорозі супер.
Ford Galaxy - відгук 4
Машина дуже хороша в управлінні і зовсім не громіздка. У мене дружина всю жезнь відкатав на гольфі, але гольф поламався і їй довелося сісти за мінівен. Там були і крики про те, що не поїду, і прохання - ну відвези ласка. І плач - вона велика - я боюся. Але я виявив чоловічий характер і відправив її одну в шлях по містах - 400км. Загалом так мужики, це була моя друга найбільша помилка в житті, перша - весілля (ой жартую жартую, а то ще прочитає і зроблю третю :). Тепер я їжджу на гольфі :) ЕХ, і мого чоловічого характеру не вистачає пересадити її назад. Ой - я і не думала, що на ній так класно, ой а як вона добре їде, я на ній як на велосипеді ну і в такому дусі ... ..
Мені важко тут вас в чомусь переконати, тому як на всіх машинах я нічого не робив. Ні, не тому, що я рас№%; яй. В цьому плані я просто параноїк, мені просто не довелося - нічого не ламалося. Останню я брав в нормально Автохаус у німця з повною історією і пробігом 125,000 км, в комплекті я отримав 4 запасних колеса +2 сидіння + повний набір ключів (3 + 1). На даний момент на табло горить 163 000км. Ремінь не міняв, так як в сервіс книзі знайшов гордий напис про його заміну на 120 000 км. Я повірив.
Витрата палива по місту близько 7 літрів. По трасі 100-110 5,5-6 літрів - так показує комп. Сам особисто на повному баку (завод говорить про 75літров) проїхав за містом 1400км правда всю дорогу 100 їхав, вже дуже багато сільгосптехніки там було.
Ford Galaxy - відгук 5
Це не перший Гелексі в нашій родині. До нього був попередньої комплектації з об'ємом двигуна 2,4 літра (помоему) і механічною КПП. Звичайно порезвее був. Але не можу сказати що новий (тобто той який у нас зараз) нерозторопний. Автомат звичайно думає довше, але ж є і тіптронік (або варіатор) не знаю як правильно його назвати (важіль вгору, передача вище, вниз - нижче). До речі вниз передачі перемикаються самі при гальмуванні.
Я правда ледачий, і не користуюся цим. Для прискорення можна і кикдаун використовувати. Газ в підлогу, а там ще типу кнопки якийсь. І як ракета летить, правда і бензин в такому випадку жере як ракета. Заявлений витрата по місту - 14,5 літра, змішаний - 12,5, по трасі - 9,5 на мій погляд не відповідає дійсності, сміливо + 2 літра до кожного значення (з урахуванням автомата і кикдауна). Але я по трасі сам мало їздив на ньому, тому про витрату не цікавився. Раніше щороку виїжджали нв цієї та попередніх машинках в гори (Приельбруссі). Шлях не близький.
У машині дуже комфортно і багато місця. Тим більше що зазвичай їздили втрьох-вчотирьох. Вся амуніції поміщається в салон. Дуже радує можливість до повного невпізнання змінити салон. Купа варіантів для трансформації. Передні сидіння розгортаються в салон. Два задні ряди можуть перетворитися в один середній. Докупивши ще одне крісло буде вам аж цілих 6 посадкових місць (3 - середній ряд + 2 - задній). але я думаю в такому випадку незручно буде пролізти туди :) Доведеться відкидати одне з сидінь середнього ряду (що не так вже й складно).
У стандартній же комплектації всього 5 пасажирських місць, при цьому середній ряд можна компановать як завгодно, хочеш ближче крісла присунь, хочеш подалі розсунемо, хочеш втілити між ними ще одне (але як я вже писав не залишиться проходу до заднього ряду). Прошу вибачення що опускаю будь-які технічні особливості автомобіля. Просто в цьому плані не дуже підкований і боюся чого небудь не того написати. За великим рахунком проблем в цій галузі у мене не виникало (може від того що не часто їжджу). Знаю що до весни (після наших наледного і розбитих доріг) починає подстукивать підвіска. Їду на станцію, для заміни деталей (стійки стабілізаторів, кульові і що то там ще).
Машина на ходу вже на наступний день. проблем в обслуговуванні ніяких. Забув згадати про клімат-контроль. У нашому форді він роздільний - двозонний (на передню і задню частину автомобіля). Прикольно, у мене +19, а тим хто мерзне ззаду, можна повітря підігріти (+26 - наприклад). Правда органи управління тільки у водія. Стандартну аудіосистему міняти не стали. Звучання 12 динаміків цілком прийнятне. Докупили лише CD-чейнджер на 6 дисків. Це трохи незручно. Розташований він в одному з відсіків багажника.
Ось така ось, в цілому дуже хороша і зручна машина.