Генератор імпульсів розташований зсередини розподільного запалювання. За своєю конструкцією він складається зі спеціальної обмотки, датчика, і постійного магніту, об'єднаного з розподільним валом. Призначення генератора імпульсів полягає в регулюванні блоку управління запаленням методом встановлення певного моменту, наприклад, коли необхідно вимкнути, або включити електричний струм на котушці запалювання.
Генератор імпульсів і його принцип роботи:
За принципом роботи генератор імпульсів не складний. Дія відбувається наступне: разом з розподільним валом датчик починає обертатися, і в результаті від цих дій відстань між цим датчиком і статорними полюсами починає відповідно змінюватися. У підсумку це веде до того, що в цій обмотці починає індукувати змінний струм напруги. Коли змінюється напруга, комутатор з котушкою запалювання починають видавати іскру. Сам момент цього запалювання повинен регулюватися за допомогою електронної схеми, за рахунок чого він повністю завжди узгоджується з газорозподільними фазами і оборотами двигуна. Запалювання починає спрацьовувати в той момент, коли полюс датчика і полюс статора стають один навпроти одного.
В області продуктивності автомобільних транспортних засобів, випускають такі прилади, як тахоспідограф, або тахограф, які застосовуються в автотранспорті виключно для того, щоб була можливість зареєструвати швидкість, при якій рухається автомобіль, або підрахувати пройдений кілометраж, іншими словами пробіг, а також такі прилади можу визначати інші дані, наприклад, час, пройдене в дорозі, або час, проведений на стоянці. Якщо говорити про реєстрації швидкості, або про пробіг автомобіля, то для цих випадків і застосовується генератор імпульсів, який вже вбудований в транспортний засіб заводом-виробником. Встановлюють такий генератор імпульсів в основному біля коробки перемикання передач для того, щоб зареєструвати всі механічні обертів, що подаються датчиками на колесах.
Найпоширеніші генератори імпульсів мають свою голівку для вимірювання показників, у якій міститься один (або більше) датчик, в завдання якого входить відстеження всіх механічних оборотів і формування відповідного сигналу, що надходить безпосередньо від датчика. За допомогою електрооптичних, або електромагнітних приладів і здійснюється подача сигналу датчиком, відбувається у вигляді імпульсів. Найчастіше для цього використовують "датчик Холла", який реєструє обертання генераторних коліс, які оснащені зубами феромагнітного плану, або тактового колеса, яке з'єднане безпосередньо з шестернею спідометра, і який надалі перетворює це в електроімпульси. Варто зауважити, що сформовані таким планом імпульси пропорційні кількості пройденого пробігу автомобілем. Швидкість руху транспортного засобу на поточний момент можна без зусиль визначити, знаючи, скільки імпульсів відбувається за одиницю часу.
Підводячи підсумок, можна сказати, що генератор імпульсів використовується в основному тільки для того, щоб була можливість реєстрування експлуатаційних транспортних засобів.
Читайте також:
Muscle car - сильний автомобіль пішли років