Двигун внутрішнього згоряння має одну особливість - він дуже галасливий. Хоча нічого дивного тут немає - кожну секунду в циліндрах двигуна відбувається близько 50 мікровзривов, а будь-який вибух - це багато шуму. Вирішують проблему шумності ДВС спеціальні пристрої - автомобільні глушники.
Призначення і принцип роботи глушника
Сучасні стандарти наказують, щоб загальний рівень шуму автомобіля не перевищував 74 дБ. Найбільший внесок в гучність автомобіля робить його двигун. А чому двигун шумить під час роботи? Все просто: вихлопні гази мають високий тиск і при випуску в атмосферу швидко розширюються, створюючи звукові хвилі високої інтенсивності. Тому для зниження шумності двигуна необхідно знизити потужність звукових хвиль, які поширюються в вихлопних газах.
Це завдання якраз і вирішують автомобільні глушники. які застосовуються з 1894 року (першою машиною з глушником став французький «Панар-Левассор»).
Робота глушника заснована на кількох фізичних принципах:
- Дроселювання газів (розширення або звуження потоку), в результаті якого змінюється тиск, а значить, і інтенсивність звукових хвиль;
- Інтерференція (в особливих умовах звукові хвилі накладаються один на одного, интерферируют, в результаті їх амплітуда зростає або зменшується);
- Поглинання і розсіювання звукових хвиль (при цьому енергія звукових хвиль перетворюється на теплову енергію);
- Багаторазове зміна напрямку потоку.
Залежно від використовуваних принципів глушники поділяються на кілька типів:
- Реактивні (основну роль в зниженні шуму грає інтерференція);
- Дисипативні (шум знижується за рахунок поглинання спеціальними матеріалами, що заповнюють внутрішній простір глушника);
- Комбіновані (застосовуються обидва рішення).
Конструктивно глушники бувають двох типів:
- Прямоточні (потік йде по прямій трубі і не змінює свого напрямку, має меншу ефективність, але із мінімальним впливом на потужність двигуна);
- Лабіринтові (потік кілька разів змінює свій напрямок, має високу ефективність, але трохи знижує потужність двигуна).
На сьогоднішній день найбільшого поширення набули реактивні лабіринтові глушники. Дорогі автомобілі часто комплектуються комбінованими глушниками. Прямоточні глушники встановлюються тільки при тюнинге автомобіля.
пристрій глушника
Конструктивно випускна система складається з декількох основних компонентів:
- Випускний колектор ( «павук», «штани»);
- Попередній глушник (резонатор або пламегаситель);
- Сполучна труба між глушниками;
- Основний глушник;
- Вихлопна труба.
В сучасних випускних системах кріплення попереднього глушника до колектора здійснюється за допомогою полужесткой гофри - це знижує рівень вібрацій і, як наслідок, шуму. Також в сучасних системах між попереднім і основним глушником розташовується каталітичний нейтралізатор.
Випускний колектор. Деталь, яка кріпиться безпосередньо до двигуна, відбираючи відпрацьовані гази з циліндрів. Піддається серйозним тепловим (нагрів до 1000 градусів) і механічних навантажень, тому виготовляється з чавуну або жароміцних марок сталі.
Попередній глушник. Знижує швидкість відпрацьованих газів, їх пульсацію і рівень шуму. Являє собою закриту ємність з перегородками, через яку проходить пряма труба з отворами різного розміру - потік повітряних газів розширюється, в ньому відбуваються резонансні явища (завдяки інтерференції) і розсіювання звукових хвиль, за рахунок чого і досягається необхідний ефект.
Основний глушник. Забезпечує зниження шуму до необхідного рівня. Являє собою закриту ємність, розділену на кілька камер (зазвичай від 2-х до 4-х), що утворюють лабіринт. Між камерами проходять труби з отворами. Всередині глушника потік відпрацьованих газів кілька разів змінює напрямок, розсіюється на перфорованих трубах, і за рахунок інтерференції в ньому гасяться звукові коливання. Також при проходженні через лабіринт в потоці відпрацьованих газів гасяться пульсації тиску.
Завдяки вжитим заходам глушники ефективно поглинають енергію звукових хвиль і знижують загальний рівень шуму автомобіля до запропонованих стандартом значень.
Ці запчастини в продажу:
- глушник
(Пламегаситель) VOLVO
FH12; FH16 DINEX - Глушник AUDI 100
задня частина FERROZ - Глушник BMW DALYS
- Глушник BMW OE
- глушник CHEVROLET
Lanos (97-) середня
частина POLMOSTROW - глушник CHEVROLET
Lanos задня частина BOSAL - глушник CHEVROLET
Lanos середня частина
BOSAL - Глушник DAEWOO Matiz
(02-06) задня частина
ASSO - Глушник DAEWOO Matiz
задня частина FOBOS - Глушник DAEWOO Matiz
задня частина POLMOSTROW - Глушник DAEWOO Matiz
передня частина
POLMOSTROW - Глушник DAEWOO Matiz
середня частина POLMOSTROW - Глушник DAEWOO Nexia
(95-08) середня частина
POLMOSTROW - Глушник DAEWOO Nexia
задня частина OE - Глушник DAEWOO Nexia
задня частина POLMOSTROW - Глушник DAEWOO Nubira
OE - глушник DTM
двотрубний
універсальний d = 58мм PRO
SPORT - Глушник FORD Transit
(94-00) задня частина
BOSAL - глушник GOLD
універсальний
D = 58мм, L = 464мм PRO SPORT - Глушник HONDA Accord
(85) задня частина BOSAL