Років 6 назад при перегоні автомобіля в найближчому павільйоні був куплений автомобільний компресор через відсутність такого в переганяти авто. Компресор купувався за принципом - добре качає - «так», ну тоді загорніть (барвистою коробки не було, паспорта теж, упакований він був в запаяний поліетиленовий пакет), ціна була мінімальна в порівнянні з «упакованими і зачехлённимі» побратимами з документами.
ось таким він був новеньким ...
ось і весь пристрій
ця штучка качає повітря
Провівши ревізію отримуємо, щітки двигуна нормального розміру і попрацюють ще, контакти на роторі з невеликою виробленням, що теж радує, металевий стукіт і вібрація були через те що болт кріплення «клонували» був ослаблений і коліно теліпалося на валу двигуна, як наслідок з -за перекосу поршня - значне зменшення качати повітря, а це значить що нічого страшного не сталося - електрична і механічна частина в нормі.
Ну а тепер апгрейд, начнём- новий 3-х метровий провід живлення (придбаний був акустичний відповідного перетину за 60 рублів), тумблер з індикатором (індикатор включається разом з компресором 30 рублів), спіральний шланг для фарбопульта 5 метрів з «бистросьyoмамі» (5 метрів я використовувати звичайно не буду, але менше не було, а ось ціна порадувала 250 рублів, одні бистрос'ёми стоять в районі 300 рублів), манометр від зварювального обладнання зі шкалою 4 Атм. (Давненько користуюся даними манометрами, для різних цілей - брешуть мало, шкала зручна + вибрати весь тиску від 4 до 400 Атм. Ну а ціна 100 рублів), нові гумові ніжки більшої площі (що то від ВАЗа), тройнічёк для трубок з внутрішнім діаметром 6 мм.
все що було потрібно
старі ніжки видаляємо і замість них трохи підрізавши по висоті встановлюємо нові більшої площі ...
розмір має значення
розташування манометра на компресорі мені не дуже подобалося тому ми його перенесемо ближче до виходу шланга встановивши тройнечёк (шланги вхід і вихід посадимо і закріпимо, на тройнічке (товщина стінок дозволяє нарізати на 7 з кроком 1,0) і манометрі наріжемо різьблення і загорніть його) ...
спіральний шланг вкоротив, на виході залишив ще живий старий ...
один з бистросьyoмов ми знімемо і через втулку (нарізавши різьблення) встановимо в головку гільзи, попередньо її частково укоротив ...
встановлений штуцер бистросьyoма