Поїздка в Північну Корею: Звіт.
Ця країна підтримує Комуністичний режим, який понад півстоліття був в нашій країні. Потрапивши в Північну Корею, ті, хто пам'ятає СРСР, можуть подумати, що повернулися в своє минуле. Незважаючи на Комунізм в нашій країні, за часів Союзу, як і зараз, все любили автомобілі. Єдине що засмучувало, що для того, щоб купити автомобіль, необхідно було не тільки накопичити чималу суму, але і дочекатися черги за квотою автомобілів у власність, яку ввели Радянська влада. Подібне в наш час діє і в Північній Кореї.
Тому на дорогах країни дуже незначний трафік автомобілів. Проте, жителі цієї країни, як і ми, не дивлячись на заборони і невелику зарплату люблять автомобілі. Але на відміну від СРСР на дорогах Північної Кореї часто зустрічаються і дорогі іномарки, такі як Hammer і Porsche Cayenne.
Найбільша кількість різноманітних марок традиційно знаходиться на стоянках аеропортів. На жаль не одному фотографу і журналісту не можна робити знімки поблизу аеропорту.
Варто відзначити, що в країні величезна кількість велосипедів, які складають основну масу транспортних засобів Кореї. Також на дорогах дуже багато старих автомобілів. Але, наприклад, в Пхеньяні розкішні седани на дорозі звична справа.
Але, незважаючи на суворий Комуністичний режим, столиця Північної Кореї змінюється. Якщо чотири роки тому дороги міста були порожніми, як в 60 роки в Санкт-Петербурзі, то сьогодні Пхеньян може зрівнятися з дорожнім трафіком якогось середнього міста в Росії.
Правда варто звернути увагу, що тільки зовсім недавно в місті стали з'являтися світлофори. До цього дорожнім рухом керували жінки-регулювальники.
30 відсотків автомашин відноситься до старого автопарку (Російські або Радянські автомобілі, машини Шведського виробництва, Німецькі автомашини) вироблених починаючи від 50-х років і закінчуючи кінцем 80-х років. Решта 20 відсотків автомашин відносяться до дешевих машин сумнівної якості, з жахливою зовнішністю, вироблені в Північній Кореї або ввезені з Китаю.
Як заробляють гроші на перепродажу автомобілів в Китай
Найдивовижніше, що офіційно автомобіль можна купити в цій країні. Машина надається Партією, якщо в ній складається людина. Це пояснює, чому на дорогах Північної Кореї так багато вітчизняних автомобілів УАЗ-469, які почали використовуватися в Радянські роки на початку 1970 року.
Наприклад, в Пхеньяні величезна кількість цих позашляховиків.
Як Ви думаєте, навіщо Корейцям автомобіль? У цій країні він потрібен, щоб їздити в спеціальні торгові точки за продуктами, які видаються за картками, які поширює Комуністична партія країни. Всі магазини в країні поділені на тип певних товарів. Тому, щоб дістати великий асортимент продуктів, Корейцям доводиться їздити по різних місцях. На допомогу їм приходять наші Уазик.
У Пхеньяні Ви побачите ці позашляховики близько парків розваги, на парковках біля шкіл і бібліотек. УАЗ також поширений в Північній Кореї, так само як Ford F-150 в США. Чому ж саме цей наш вітчизняний старий позашляховик став такий популярний в самій дивовижній країні світу, а саме в Пхеньяні? Вся справа в тому, що місто знаходиться в гірській місцевості. Дороги в місті і в околицях знаходяться в жахливому стані. Деякі АЗС в місті знаходяться в таких місцях, де не проїде легковий автомобіль. Прохідність нашого автомобіля не у кого не викликає сумніву. Плюс невелика вартість. Ось причина популярності нашого позашляховика.
З паливом в країні дуже важко. Багато місяців в більшості міст може не бути палива. Верховний лідер країни запатентував технологію, отримання палива прямо під час руху автомобіля. На цій технології в провінції пересуваються велика частина вантажних автомашин. Наприклад в кузові машини встановлений спеціальний бак в якому як у грубці спалюється деревина, яка перетворюється в вугілля, в результаті горіння якого виділяється монооксид вуглецю і водню. Далі ці речовини подаються в камеру згоряння дизельного двигуна вантажної машини.
Ці вантажівки виконують дві функції. Перше завдання вантажних машин працюють на дивному паливі, це переправлення вантажів між двома портами або численними країнами, що розвиваються містами. Інша функція це перевезення людей через гірську місцевість.
Головний мінус всіх цих вантажівок це жахливий запах від згоряння біомаси.
Від нестачі палива і обмеження на зростання автомобілів в країні дуже маленький дорожній трафік. З одного боку це дуже добре для екології. Але при згорянні дивного автомобільного палива забруднення природно в кілька разів більше, ніж від будь-якого автомобіля, який працює на сучасному паливі.
Але це ще не все, що дивує в Північній Кореї. Вона була б цією країною, якщо в ній не було б так багато абсурду. Так в Північній Кореї є власна автомобільна компанія Pyeonghwa, яка є спільним підприємством Північної і Південної Кореї. Автомобілі під цим брендом виробляються в КНДР. Але дивно, що якщо Ви весь день будете їздити в Пхеньяні, то можете за весь день не помітити жодного автомобіля марки Pyeonghwa. Але автомашин марки BYD Ви зустрінете величезну кількість. Країна, яка обмежує зростання автомобільної маси, не дозволяє безпосередньо купувати автомашини простим громадянам, але не обмежує ввезення китайських автомобілів, щоб підтримати свій вітчизняний бренд, здається повним абсурдом. Схоже, імпорт автомобілів в країну все-таки залишається для країни пріоритетним.
Північна Корея прекрасне місце на землі, щоб подивитися на автомобілі 70-х років, які збереглися в своєму первозданному вигляді. Крім Російського УАЗа, звичайна справа побачити на дороги нашу стару "Волгу", яку випускав автозавод "ГАЗ". Ця машина отримала найбільшу популярність в СРСР в якості таксі. Але в Північній Кореї цей автомобіль статус розкоші. Але таксі в місті також є, хоча в країні вони особливо не потрібні, так як більшість громадян не можуть собі дозволити їздити на таксі, так як більшість громадян живе на мізерну зарплату. Зелені і жовті таксі, які в місті їздять порожніми, в основному потрібні для приїжджих іноземців.
Кажуть, що Північна Корея це країна з нульовою автомобільної "культурою". Незважаючи на не розвинену автопромисловість і різні обмеження все-таки в країні люблять автомобілі. Найдивовижніше, що навіть в умовах майже повної відсутності грошових коштів у населення ми бачимо, що люди купують дуже старі автомобілі, вкладають в них всю душу і стежать за його станом, як за дорогою розкішних іномаркою. Тому в країні дуже багато старих автомашин в нормальному стані, які їздять по дорогах Кореї, а не коротають свої останні дні на звалищі.
Так, тоталітарний режим це найбільше зло, яке може бути в державі. Але є і свої плюси. Люди в зв'язку з бажанням володіти автомобілем, в межах свого мінімального сімейного бюджету не прагнуть показати свої амбіції на дорозі за допомогою розкішної автомашини. Все на дорозі рівні і шанобливо ставляться один до одного незалежного від того, хто на якому автомобілі їздить.
Ось ще кілька фотографій Північної Кореї:
