Центр Тирасполя прикрашений знаками «Зупинка заборонена» - рух інтенсивний, а дороги, побудовані за радянських часів, хоча і розширювалися, але розраховані на значно меншу кількість машин. Звідси і заборона на зупинки.
Таксист: «Знаків забороняють дуже багато. Навіть коли не працюєш, а просто з особистих цілей, машину ніде толком залишити. Паркувальних місць практично немає ».
Таксисти наводять приклад: пасажир живе в зоні дії заборонного знаку. Повертається з лікарні. Для того і замовляє машину, щоб якомога менше йти до дому, але таксист просто не має права зупинитися біля краю проїзної частини, щоб висадити пасажира. Скоро це зміниться.
У кожного питання, як водиться, 2 сторони. Ось і тут: що таксисту добре, то водієві тролейбуса - немає.
Михайло Берназ, старший інспектор з агітації та пропаганди УДАІ МВС ПМР: «Чітко обумовлено, що водій таксі має право здійснити посадку-висадку пасажирів в зоні дії знаку« Зупинка заборонена »тільки за умови, щоб це не заважало іншим учасникам дорожнього руху».
Набагато більше людей відчують інша зміна. До другого читання готується законопроект, що дозволяє в години пік в маршрутках і автобусах перевозити до 5 стоячих пасажирів. Не тільки з 7 до 9 години ранку, але і ввечері - з 16:30 до 18:30.
5 стоячих місць не знімуть проблему повністю, але помітно розвантажать зупинки в годину пік - ситуацію приблизно однаково оцінюють більшість учасників руху.
Для тих водіїв, хто зловживе нормою в 5 стоячих місць, передбачений штраф - 92 рубля. Не так багато. Але в порівнянні з цією сумою чергові 3,50, тобто гонитва за шостим пасажиром, здається безглуздою.
Інша сторона питання - безпека.
Михайло Берназ, старший інспектор з агітації та пропаганди УДАІ МВС ПМР: «Ми завжди говорили про те, що ті стоячі пасажири, які знаходяться в транспортному засобі, вони часто отримують найбільш тяжкі каліцтва при здійсненні ДТП, і ми завжди були, з одного боку, проти цих нововведень, але в той же час є пропозиція, щоб для маршрутних транспортних засобів знизити швидкість руху до 50 кілометрів на годину в межах міста, що дозволить в тому числі, як це було при Радянському Союзі, знизити швидкісний режим і наслідки в разі Д ТП ».
Головна зміна для майбутніх автовласників - Придністров'я стало однією з небагатьох країн світу, де повністю зняті вікові обмеження на ввезення машин.
Олена Андріанова, старший інспектор: «У республіці скасовано обмеження за віком транспортних засобів. Нагадаю, що раніше воно становило 15 років ».
Перші 4 машини за новими правилами вже оформляються в Придністров'ї. Одна з них - «Мерседес», який доставлений з Італії через Болгарію. Такий же автомобіль, але підходить під старі правила, коштував би в 2-3 рази дорожче, каже Володимир.
Володимир Папазов, власник автомобіля: «Ця модель була обрана у зв'язку з тим, що дочка закінчує школу середню школу, і з розрахунків того, що для навчання і для молоденької дівчинки, я вважаю, що це досить. І влаштовувала система оформлення митна. Все в стандартному режимі: оперативно, швидко ».
Захисники Придністров'я, чорнобильці та афганці повністю звільняються від мита, але тільки на 1 машину. Але її не можна буде перепродувати, вона взагалі не може бути предметом будь-яких угод. Крім того, в 5 разів знижені мита на ввезення нових машин з великим об'ємом двигуна - від двох з половиною і від 3 літрів. Всі зміни, зроблені по лінії митниці, сприяють тому, щоб машини в Придністров'ї стали дешевшими.