тонні-ля при будівництві метрополітену в Києві. "
Quote
При прокладанні тон-неля на одній з ділянок будівництва метрополітену кесонним: способом було виявлено, що сталеві болти, що скріплюють тю-Бінго тунельної обведення, протягом декількох місяців прокорро-складованої майже наполовину.
Звернув увагу. На дачі робив ворота з іржавих куточків, обшивав дошками. Щоб дошки не гнили промазав якийсь хренью, а за одне і куточки. За рік жодного зовнішнього прояву іржі ні на болтах, ні на петлях, куточки як би законсервувалися. Хочу спробувати на машині, але сохне довго.
Відомий засіб - свинцевий сурик.
Quote
Для самостійної реалізації протекторної захисту необхідно, перш за все, мати кілька пластин протектора - цинку або сплаву магнію. Площа кожної пластини повинна становити кілька десятків квадратних сантиметрів, товщина - не менше 0,5 мм. Далі очищають від бруду і фарби ті місця кузова автомобіля, які найбільш уразливі для корозії. Зазвичай це задні частини внутрішніх поверхонь крил, приховані порожнини (найчастіше пороги) і т.д. На вибрані місця необхідно напаяти або наклеїти за допомогою тонкого шару струмопровідного клею пластини протектора (рис 1). На цьому всі роботи по установці протекторного захисту закінчені. В процесі експлуатації необхідно тільки регулярно перевіряти стан протектора.
Щось я не зрозумів, а якщо змішати цинкову пудру з струмопровідних клеєм?
Чи не з цієї чи серії Zinc Coat + galvanising compound від Xenum
Жив би в приватному будинку, однозначно б спорудив таку фішку і кожен раз, по приїзду, '' прив'язував би теляти '' до заземлення.
У цинковій пудрі, з клеєм, будуть порушені молекулярні зв'язки. Як це вплине, х.з. але, думаю, явно не в кращу сторону.
Поки є цинк, залізо окислюватися не буде, або процес буде істотно уповільнений.
Аналогічно з магнієм.
Електро навіть не розглядаю, оскільки складно реалізувати.
Погано те, що антиожеледні реагенти істотно прискорюють процес корозії. Тому процедура нанесення не повинна бути сильно складною.
Мені до цих пір не ясно що краще, пассивация (перетворювачі іржі) або покриття тим же цинком.
Так, будиночок це не погано.
Тільки, є баальшой сумніву, як цей цинк приживеться на пошкодженій поверхні. Як не зачищати, ржа залишається, та й поверхня кострубата. Де то не догляду, де щось не подлезешь. Більше схиляюся до пасивного захисту, - простіше залити все і вся. Єдине, що не визначуся поки що.
1 флакон-знімає іржу, 2-наноситься шар цинку і 2 стрижня з ватними тампонами. "+" Береться з клеми АКБ, Макао стрижень спочатку в 1 флакон і водиш по пошкодженій ділянці, далі 2-х стрижнем у другій флакон, дії ті ж .Слой цинку утворюється прямо на очах, чим довше треш, тим більше товстий шар наносітся.Мне понравілось.Брал на ринку в Південному порту року 2 назад, ціна була 200р.Можно по інету його пошукати, там більш повно Вам расскажут.Удачі. п.с.-можливо назва "Автоцінк", точно не пам'ятаю і обробляв, правда, зовнішні поверхні.
за 300 рублів балончик з фуфлом тільки можна купити.
сам мажу днище кожні півроку. і ось що скажу: ніхром НІЧОГО НЕ ДОПОМАГАЄ. що дорогі мастики з балончика (типу хай гир за 400 рублів) що дешевих в банках пензлем. Природно що перед застосуванням завжди залізною щіткою все проходиться.
Всі ці мастики гумові \ не гумові змиваються в чисту (за передніми колесами) за зиму.
Єдина штука сподобалася - кислота з цинком. ця зараза при попаданні на іржу її жере і шипить. реально віджирали до металу. варто банку рублів 70.
як боротися з прогресуючою іржею на днище (зовні) так і не зрозумів толком за 7 років свого водійського стажу. просто тупо кожні півроку витрачаю на мазання по парі годин.
в порогах навсрерліл дірок (під пластиком) 10мм. декілька штук. туди заливають щороку по літру-два погані типу відпрацювання \ мовіль - що є під рукою. ця какашка там плюхається, випливає знизу, розтікається по днищу. не знаю погано цей чи ні - в місцях витікання і розтікання іржі не спостерігав. напевно все ж простіше підливати ніж гнилі пороги розкривати потім.
Пошукаю, в нашому аулі. Область застосування, цього девайса, правда, обмежена. На іржі він не приживеться, а дотереть до чистого металу, не скрізь вдається, а от для захисту відколів, подряпин і точкових вогнищ, думаю, цей цінкователь, саме те!