вимоги Правити
Відповідно до міжнародних вимог системи автоматичного управління курсом повинна забезпечувати:
- перехід з ручного управління на автоматичне і навпаки, за допомогою не більше ніж двох органів управління за час не більше 3с при будь-якому положенні пера керма.
- перехід з автоматичного на ручне управління при будь-які несправності в системі автоматичного управління;
- фільтрацію сигналів управління для зменшення числа кладок керма від рисканья при хвилюванні;
Відповідно до вимог Конвенції "Солас - 74" необхідно не більше ніж за 12 год до відходу судна в рейс проводити перевірку роботи як основних, так і аварійних каналів управління кермом. При цьому повинні бути перевірені основний і допоміжний кермові приводи, система дистанційного керування рульовим приводом, пости керування кермом на ходовому містку, аварійне енергоживлення, покажчики положення керма, аварійна сигналізація, робота автоматичних обмежувачів кута перекладки керма, а також робота засобів зв'язку містка з Румпельное відділенням .
Необхідно щонайменше рази 3 в міс. проводити навчання з аварійного управління кермом, включаючи безпосереднє управління з румпельне відділення по командам з ходового містка.
В особливо небезпечних в навігаційному відношенні районах канали управління кермом лівого і правого бортів повинні працювати одночасно.