Добрий день друзі! Все таки дійшли у мене руки написати про те, як я зробив автосвет на своїй Калинці.
Ну а тепер по порядку:
При пуску двигуна і положенні перемикача МУС в «0» автоматично включаються лампи ближнього світла, ПІСЛЯ запуску двигуна. При цьому не включаються лампи габаритів, підсвічування номерного знака, панелі приладів, прикурювача і ін. Дозволяючи знизити навантаження на генератор (до ≈60 Вт (10А) в залежності від комплектації) і зменшити час заряду акумуляторної батареї.
Принцип роботи:
1. При вимкненому запаленні управління світлом штатний.
2. При включеному запалюванні і зупиненому двигуні ЕБУ дозволяє роботу стартера, замикаючи на масу контакт 85 «додаткового реле стартера» (К3 в монтажному блоці) і, тим самим, відключає нормально-замкнутий контакт "РЕЛЕ1". Лампи ближнього світла не горять, управління світлом штатний.
3. При працюючому двигуні ЕБУ знімає масу з 85 контакту реле К3, при цьому "РЕЛЕ1" подає напругу на лампи ближнього світла (ДГЗ) через нормально-замкнутий контакт "РЕЛЕ2". (Можливо замість підключення до контакту 56 МКС (зелений провід) подавати +12 на денні ходові вогні, якщо стоять.)
4. При перекладі перемикача МУС в будь-яке положення відмінне від «0» "РЕЛЕ2" розмикає ланцюг і управління світлом відбувається за штатною схемою. (В разі установки додаткових ДГЗ - вони гаснуть).
Також я зробив розв'язку на ручник ще двома діодами, тобто при піднятому ручнику при запуску двигуна ближній світло не загоряється. При опусканні ручника схема починає працювати як описано вище з пункту "2". Зроблено це було тому, що на авто встановлена сигналка з автозапуском і щоб при запуску вночі машина не стояла на стоянці зі даремно включеними фарами та й взимку, що дуже важливо, краще заряджала аккуму НЕ витрачаючи даремно напругу на фари.
Ну і для повного щастя, щоб контролювати працює вся моя схема чи ні, я зробив індикацію, у вигляді світлодіода, припаявши до нього резистор (опір) (яке під руку попалося, точно не пам'ятаю, але на мою на 560 Ом), т. к. світлодіод взяв на 3 вольта, а в бортовій мережі, як відомо 12.
матеріали:
-реле п'яти контактна автомобільне 2 шт - 2х50 руб = 100 руб;
-колодка для реле автомобільного 2 шт - 2х45 руб = 90 руб;
-діод (який попадеться) 3шт - я Випоюють зі старих блоків живлення від компів, які побільше. (точно не пам'ятаю, але начебто на 10А)
-резистор (в народі-опір, підбирається за яскравістю світлодіода, кому як подобатися, у мене він світитися з такою ж яскравістю, як і кнопки на Мусєєв, щоб не відволікав)
резистор припаяний до анода світлодіода
-ізоляційна стрічка, інструмент;
-прямі руки, або пряморукій електрик
установка:
1. Зберіть вищевказану схему, використовуючи метод скручування, ізоляційну стрічку.
2. Відкрийте кришку монтажного блоку (з Мусома)
3. Проведіть підключення до проводів відповідно до схеми, використовуючи кліщі для зачистки ізоляції, ізоляційну стрічку, або спец.фішкі.
4. Закріпіть реле в торпеді за монтажним блоком за допомогою ізоляційної стрічки.
5. Закрийте кришку МУСа
6. Насолоджуйтесь автосвета.
на фото видно 2 релюха зверху