Деякі напевно знають що я займаюся установкою охоронних систем на всі автомобілі, і навіть найскладніші, але свою машину я робив довго, просто лінь-матінка)
Трохи передмови про особливості нашої системи ключів.
В автомобілях мерседес, в якій використовується система FBS3 (ключ рибка, ик-ключ) встановлюється повністю електронний замок до якого неможливо підключити ланцюга автозапуску звичайної сигналізації, розрахованої на стандартні замки запалювання, і важко здійснити обхід іммобілайзера який обмінюється інформацією з ключем по інфоркрасному каналу а не по електромагнітному або радіоканалу, як це реалізується на всіх інших автомобілях.
Проблема CAN модуля
Під W203, W220, W211 немає модулів CAN!
Модуль КАН дає нам можливість виловлювати посилки з CAN шини автомобіля і використовувати їх в управлінні сигналізацією і навпаки посилати посилки в кан шину автомобіля.
Що таке кан шина? Коротко - шина даних, як інтернет кабель, яка складається з двох проводів (кручений пари) по якій ходять сигнали представлені у вигляді команд (біти даних) і з'єднує блоки управління автомобіля. Навіщо? Наприклад у нас є центральна консоль управління в вимір. Якщо подумати то там багато кнопок і положень всяких і якщо тягнути кожен провід від кнопки до пристрою яким вона керує вийде великий джгут. З каном ж все простіше. В ідеалі потрібно всього 4 дроти (плюс, мінус, 2 дроти шини даних). У підсумку ми отримуємо що наприклад центральна консоль при натисканні на кнопку відправляє посилку на кан шині на відкриття центрального замка, а на іншій стороні блок відповідає за роботу ЦЗ приймає посилку і управляє безпосередньо замками. Економія проводів.
Але якщо не використовувати кан модуль виходить дуже складна установка.
Вихід став єдиним - вивчити посилки can шини даних Mercedes і написати свій кан модуль. Сказано зроблено. 2 тижні і все до кінця налагодив.
Загалом рішення по підключенню було наступним:
Ставити кнопку старт-стоп, робити для неї контролер з потрібними нам даними (на arduino все відмінно вийшло і вже як пів року їздить), кан ми написали, статуси і управління з сигналізації йшло через кан. Залишилося тільки розібратися безпосередньо з запуском. Процес з фотками куди що підключати не буду описувати бо не дай бог що не так, згорить, це замок + перепрошивка 15000 мінімум. Не візьмуся таке рекомендувати людям не натреновані. Якщо коротко - розпаювали замок, підключаються до всіх датчиків дроти через реле і резистори потрібних номіналів, і цим усім керує наша кнопка стартстоп (вірніше контролер).
Далі був досвід установки на W211 і W203 РЕСТАВ. Все так же, тільки на 203 щодо простіше.
В результаті StarLine E90 GSM з телематикою, з автозапуском і всіма справами працює як годинник.
Якщо розглядати установку під когось то це робота + сигналка StarLine A93 + кнопка в районі 30 тис.
А модуль запуску зі штатного ключа з установкою коштує 40 без пультів та іншого, я думаю конкурентоспроможна ідея.