Якщо людина, що розташовує якісної домашньої акустикою, чимало часу проводить в автотранспорті, то він зосереджує увагу і на те, як саме звучить система. Нерідко він розуміє, що компанія-виробник підготувала не надто хорошу систему. І на цьому етапі виникає проблема, як саме модернізувати штатну систему, щоб отримати прийнятний звук.
Що стосується нормального звучання, то тут кожен користувач вирішує, що це для нього означає. Деякі хочуть отримати максимальну гучність і мінімізувати наявність спотворень, інші хоча досягти домашнього звуку High End. Потрібно розуміти, що домашнє оформлення в автотранспорті реалізувати неможливо. Адже салон авто має інше оформлення, що відрізняється від оформлення кімнати. Крім цього, до складу автоакустики не входить колонки. Та й більшу частину елементів для акустичної системи не готують, а використовують вже наявні в конструкції авто.
Досить часто маркетологи оцінюють якість акустичної системи тим, яка кількість динаміків входить до складу.
До речі, це і є основною причиною, по якій велика частина громадян вважає, що система High End не є прийнятною для автотранспорту. Адже підняти її на необхідний рівень якості проблематично. Такий підхід для мене неприйнятний, оскільки в пробках мені не хочеться слухати тільки радіо. Швидше за все, велика частина автолюбителів такої ж думки. Тому і підбирати рішення варто інші, щоб реалізувати всі.
Говорити про те, що штатні системи видають нехороше звучання, не варто. Безсумнівно, є чимало варіантів, які можуть видати прийнятний звук. Але такі пристрої, як правило, відрізняються досить великою ціною.
Спочатку варто вирішити, до чого саме ви прагнете. У тому випадку, якщо ви хочете сконструювати якісну систему, то невеликими коштами обійтися проблематично. Найкраще цю проблему вирішувати комплексно, підготувавши і певну кількість коштів. Щоб досягти такого ж автозвуку, як у якісній домашньої акустики, варто виконувати всі поетапно. При цьому визначати прийнятний етап повинен кожен особисто. Приступати варто з найбільш простого.
Початковий етап: Шумоізоляція автомобіля
При модернізації автомобільної системи саме з цього етапу і варто починати. Щоб слухати композиції, попередньо варто позбутися від сторонніх шумів. До речі, це допоможе позбавитися і від кузовного шуму. Адже в домашній колонці немає ніяких додаткових призвуків, а також шумів. Все тому, що правильно підготовлена конструкція виділяється монолітністю. А тепер варто подивитися, де саме зосереджений динамік, як проведений монтаж, з чого підготовлений корпус. У більшості випадків для цих цілей застосовується металева панель, рідше - оббивка з пластика. В якості корпусу використовується кузовна ніша або ж дверна конструкція. І це дійсно все просто реалізувати.
Щоб оптимізувати прийнятні акустичні умови, а також запобігти формуванню резонансу, вібрації, найкраще скористатися якісним ізолюючим матеріалом. Як правило, застосовують покриття, для підготовки якого використаний каучук, бітум, доповнений певними добавками. Такі матеріали виділяються підвищеною в'язкістю. Такі покриття поставляються в листах, тому розкроювати їх легко, визначаючи прийнятні розміри і форму. Рідше такі матеріали поставляються у вигляді мастики. І працювати з ними значно простіше.
Якщо провести правильну обробку необхідних місць автотранспорту, то можна буде оптимізувати роботу динаміків, а також поліпшити умови.
Вібродемпфірующім покриття виділяються більш значним вагою, а також підвищеною ефективністю. Але при цьому працювати з даними покриттями проблематично. Тому далеко не всі майстри готові їх використовувати. Але потрібно пам'ятати, що з більш тонкими покриттями працювати простіше, хоча і досягти оптимального ефекту буде складніше. Але можна зупинитися і на середині.
Безсумнівно, нині існують і волокнисті покриття, але користуватися ними не варто. Адже вони мають дещо іншу структуру, гірше поглинають звуки без вашого дозволу.
Другий етап: Заміна встановлених автомобільних динаміків
На цьому етапі варто проявити обережність. Адже цей процес має свої особливості, дотримання яких проблематично. Тому подібну модернізацію можна проводити далеко не завжди. Адже заміна всього лише одного динаміка далеко не завжди надасть відповідну дію на всю систему. У деяких випадках може вийти так, що система і зовсім буде функціонувати негативно. Штатна акустика хоч і має певні недоліки, але при цьому вона функціонує збалансовано.
Безсумнівно, при конструюванні автотранспорту монтаж акустики - це непріоритетних захід, але при цьому деякі виробники виконують цікаві речі. Наприклад, на зображенні відображено авто BMW, у якого динамік штатний зосереджений з внутрішньої сторони, а в якості прикриття використовується відносно тонкий і легкий кожух.
Нерідко автомобільні виробники роблять ще й істотно зменшений імпеданс для акустичної системи. Як правило, авто комплектують 4-омнимі системами, а також 2-омнимі. Це виконується для того, щоб трохи модернізувати усилок, а також підвищити запас наявної гучності. Якщо ж зробити заміну на більш потужні динаміки, то гучність збільшитися трохи, а ось спотворення знову з'являться.
Безсумнівно, акустика aftermarket може бути і двухомной. І вона може спровокувати скоригований сигнал. Такими діями в більшості випадків займаються імениті бренди. І подібні процеси дозволяють трохи скорегувати акустичне оформлення. І ніякої модернізації не варто.
Не варто повністю виключити подібний спосіб. Адже на даний момент надходять на продаж комплекти, які підготовлені для автотранспортних засобів. Але такі дії виконують найчастіше європейські компанії.
Етап третій: Виконання апгрейда без заміни штатного обладнання головного
Якщо раніше розглянуті факти для вас не мають особливого значення, варто звернути увагу на усилок. На цьому етапі варто вирішити таке завдання: як отримати нескоригований сигнал лінійного типу, щоб сформувати якісну акустику для авто.
Підібрати його просто так проблематично. Якогось простого рішення для цього не знайти, тому в більшості випадків варто відвідувати майстрів. Саме вони виконають відповідні налаштування. З ситуації можна вийти такими способами.
Так, отримати відповідний сигнал можна безпосередньо з головного обладнання. До речі, цей процес відмінно пропрацьований і випробуваний. І тільки мінімальна сума дозволить отримати RCA-роз'ємів, який зосереджений з тильного боку.
Більшість головних пристроїв дають можливість зробити цей захід. Але ось якість сигналу в цьому випадку буде не дуже. Щоб не отримати багато перешкод, то потрібно встановити буфер на виході. Майстер з подібним заходом впоратися легко.
Ще один варіант застосовують в тому випадку, якщо лінійні сигнали просто не можна вивести. Для реалізації такого варіанту потрібно не змінювати штатний усилок. Тут від підсилювача варто відключити наявні динаміки, а також підвести проводку до нового усілякими. Але використовувати для цих цілей варто тільки ті підсилювачі, які оснащені високорівневими входами.
Врахуйте, що тільки автомобільні акустичні компоненти комплектуються високорівневими входами. Адже в домашніх умовах здійснювати підключення декількох усилков не прийнято. А ось в автотранспорті виробляти такі дії варто, оскільки це принесе певні результати. Обумовлено це тим, що до усілякими підводять динаміки. І це дозволить отримати дійсно якісне звучання, якого від штатної системи очікувати не доводилося.
Зверніть увагу, що подібний варіант далеко не завжди можна реалізувати. Адже в більшості систем здійснюється саме навмисна корекція лінійного сигналу. Для таких цілей потрібно використовувати штатний усилок в машину. Якщо ж мова йде про поканально посилення, то подібні дії і зовсім безглузді.
Є й інший варіант, який дозволить вийти з ситуації, що склалася. Для цього застосовується цифровий автомобільний процесор, наприклад, Audison bit Ten. Виділяються такі елементи тим, що з їх допомогою можна сформувати необхідний сигнал, провести корекцію, а також підвести необхідний автомобільний усилок. І цей елемент може принести цікаві результати, якщо користуватися ними будуть фахівці.
Ще один досить цікавий варіант, який може застосовуватися в автотранспорті, можна застосовувати, якщо при побудові акустики застосовані MOST-шини. На даний момент подібних систем чимало. Відрізняється така система тим, що присутні компоненти підведені до однієї шині цифровий, з допомогою якої і підтримується оптимальне функціонування. До речі, демонтувати елементи з даної системи неможливо.
Незважаючи на те, що дана система вважається досить складною, вона виділяється зручністю. Адже для її реалізації потрібні лише MOST-шини.
У тому випадку, якщо в автотранспортному засобі система укомплектована MOST-шинами, то за допомогою відповідного адаптера можна отримати необхідні сигнали. При цьому ніяких додаткових дій виконувати не варто. Надалі можна проводити подальші дії. Реалізувати можна і простіші варіанти, в яких в один корпус розташовують усилок і процесор, а також і більш цікаві, оригінальні варіанти. Проблем може бути чимало.
Етап четвертий: Заміна всієї наявної штатної автоакустики
У деяких випадках буває так, що не тільки надходить від акустичної автомобільної системи звук не влаштовує, але і деякі функціональні можливості головного обладнання неприйнятні, просто відсутні. Саме на таких етапах і варто робити заміну, про що і замислюються власники авто. До речі, подібне реалізувати з мінімальними витратами виходить не завжди.
На самому початку в автотранспорті Honda присутнє саме головне штатне устаткування, яке розміщувалося безпосередньо в торпедо. Скориставшись позаштатними панелями, майстрам вдалося розмістити інше головне обладнання, відповідного розміру, формату. Але при цьому потрібно проявити обережність, вибираючи пристрій відповідного формату. Це дозволить досягти оптимального результату.
Спочатку варто подивитися, яке саме укомплектовано головне обладнання. У тому випадку, якщо пристрій оснащений власним монітором, присутні і прийнятні органи управління, які до решти системам не мають відношення. В такому випадку можна буде провести демонтаж штатного оснащення. Це дозволить не проводити повну модернізацію системи. І саме тому можна істотно скоротити витрати, а також досягти оптимального ефекту.
Не варто бентежитися істинними розмірами автомобільного головного обладнання, а також його формою. Адже на даний момент на продаж надходить чимало різноманітних головних пристроїв, підготовлених під безпосередню марку автотранспорту. Саме тому і посадочні місця, і відповідні роз'єми повністю збігаються. Також можна скористатися і стандартної рамкою, завдяки якій можна встановити необхідні пристрої, а також поєднати їх з роз'ємами. Таку можливість надають багато виробників, тому підібрати відповідного розміру комплект без будь-яких складнощів.
У тому випадку, якщо штатний головний обладнання призначене для виконання величезної кількості функцій, то заміну робити значно складніше. Адже більш простими рішеннями скористатися проблематично, а ось виконати реальну роботу непідготовленим користувачам проблематично.
У деяких випадках виконання об'єднання головного обладнання та інших систем, присутніх в автотранспортному засобі. Це ускладнює істотно процес. Адже це суттєво ускладнює процес підбору головного обладнання. Його може просто і не бути в продажу. Тут краще підібрати індивідуальне рішення, хоча і буде потрібно більше коштів для реалізації.
Даний McIntosh (автомагнітола) і є основою для продемонстрованої системи. Для цих цілей готується відповідного розміру установча рамка. І від раніше встановленої системи тут залишається тільки головне обладнання, хоча воно виступає в якості додаткового джерела звуку.
Безсумнівно, можна використовувати і інший варіант. Виділяється він екстравагантністю, але при цьому дозволяє підготувати дійсно якісний джерело для отримання звуку. Для реалізації потрібно не проводити демонтаж головного обладнання, оскільки саме воно і буде застосовуватися для побудови нової системи для автотранспортного засобу. У цьому випадку основне обладнання переміщається на другорядний план, а також до його виходів підводитися інше головне обладнання.
Дякуємо Вам за бажання додати відгук на автомагнітолу, акустику, сабвуфер, підсилювач!
Ваш відгук буде розглянуто і доданий в сторінку з відповідним йому товаром протягом 1-2 робочих днів. Негативні відгуки розглядаються також як і позитивні. Головне щоб була написана правда! Будуть видалені відгуки з 10-ю граматичними помилками і містять ненормативну лексику.
Ваш відгук на статтю.