Проходження поворотів в заметі вимагає великого досвіду і навичок. Але це приголомшливе видовище, коли райдер входить в поворот на величезній швидкості, кидає байк в занос, залишаючись на волосині від завалювання на бік, але виходить з повороту майже так само швидко, як і увійшов в нього.
Справжній занос робиться без використання гальм - потрібно лише правильне положення маси тіла і слизька поверхня. Чи не плутай занос з юзом - це дві великі різниці. Від азів толку стільки ж, скільки від спагетті в якості струн для гітари - це не стильно.
Так як велосипед в принципі не їде по прямій, то його може занести в будь-який момент. Не всі замети однаково небезпечні! Занесення переднього колеса набагато фатальніший, ніж заднього, і при неприйнятті заходів гарантовано призводить до падіння.
Дай можливість байку вільно рухатися під тобою, і будь готовий реагувати на всі його дії. У будь-якому випадку тобі потрібно рівномірно розподілити масу тіла між переднім і заднім колесом. Але якщо ти хочеш сильніше скинути заднє колесо в занос, трохи змістився вперед, таким чином, розвантаживши його. Будь готовий підставити внутрішню ногу, якщо байк раптом вийде з-під контролю.
На відміну від звичайного катання, в заметі тобі було б непогано постійно бути в курсі того, що відбувається з твоїми колесами. В ідеалі, ти повинен дивитися на вихід з повороту, при цьому контролюючи положення коліс.
В занос неможливо увійти на маленькій швидкості, так що будь готовий до повороту на хороших ходах. Очевидно, що чим більше слизька поверхня біля траси, тим простіше зірвати байк в занос, тому для початку повправлятися на глинистих або запорошених доріжках.
З цим пунктом все просто - ніяких гальм! Справжній занос виконується без їх допомоги. Якщо ти гальмуєш, значить, ти юзішь, а не йдеш в заметі. Якщо тобі потрібно гальмувати - роби це заздалегідь.