В процесі експлуатації автомобіля виявляється чимало несправностей. Одна з частих - б'є кермо при гальмуванні або в якомусь діапазоні швидкостей. Причин може бути безліч, але найголовніше завдання - виявити дійсну. Один діагноз - биття керма, а несправність може сховатися як у гальмівних дисках, або колодках, так і в підвісці автомобіля.
Перше, що потрібно зробити, - це перевірити балансування коліс. Також візуально перевірити гуму на наявність шишок. Розвал-сходження коліс відрегулювати. Але, перш ніж проводити цю процедуру, потрібно перебрати всю підвіску. Те, що майстри на СТО не візьмуться робити сход-розвал на автомобілі з розбитою підвіскою, - це правильно. По-перше, для самого майстра ця процедура виявиться надто трудомісткою. По-друге, для вас вона принесе позитивний результат на короткий термін. Таким чином, биття керма зникне, але ненадовго.
Оцінити повністю стан підвіски вашого автомобіля, рульових тяг. Нерідкі випадки, коли зношені кульові опори служили причиною биття керма при гальмуванні або в інтервалі швидкостей. Якщо в автомобілі все вузли підвіски прийшли в непридатність, то потрібно все перебрати, всі зношені деталі замінити на нові.
Чому б'є кермо?
Якщо жодна з вищезгаданих причин не є реальною, то йдемо далі. Практично стовідсоткова ймовірність того, що сильно зношені колодки або диски, внаслідок чого при гальмуванні відчувається биття керма. Потрібно зняти колесо і перевірити гальмівний диск, оцінити його знос.
Піднімаємо домкратом машину і знімаємо колесо. Для підстраховки потрібно підставити під автомобіль опору, на крайній випадок - якийсь міцний пеньок. Ні в якому разі не покладете під домкрат або машину цеглу. Вони тендітні, не витримають навантаження і в результаті машина завалиться. Під задні колеса покладіть упори.
Бруд на диску, тріщини, викривлення, - все це причини того, що при гальмуванні вискакує биття рульового колеса. Якщо знос гальмівного диска занадто великий, то знімаємо і несемо токареві на розточення. Після установки дисків на місце, слід провести і заміну гальмівних колодок. Правда, розточування не завжди може врятувати. У половині випадків позбутися від биття в кермі при гальмуванні допомагає позбутися тільки установка нових гальмівних дисків і колодок.
Б'є кермо при гальмуванні і русі
При русі на високих швидкостях причиною биття керма може стати будь-яка з перерахованих вище. Плюс до них можна додати підшипники маточини. Щоб перевірити підшипники, потрібно покачати колесо у вертикальній площині. Повинен відчуватися невеликий люфт. При натисканні на педаль гальма люфт пропадає. Це симптом того, що підшипники мають сильний знос і підлягають заміні.
При гальмуванні якщо б'є кермо, то можна об'єднати всі причини, але найвірогідніша - гальмівні диски. На більшості автомобілів, установка нових гальмівних дисків і колодок приносила позитивний результат. Биття керма в результаті пропадало, як при гальмуванні, так і під час руху. Якщо тримати підвіску автомобіля в хорошому стані, то подібні проблеми будете відчувати нечасто.
"Лайки" в соц. мережах: