Cуть проблеми. На вулиці -35, варто на автопрогревом через три години. Все було нормально. Після поїздки по місту, поставив на сигналку, чесно відпрацювала постановку на автопрогрев, але через призначені три години не завелася. Пішов заводити ручками. Ключ на старт, потрібні лампочки загорілися і погасли, стартер бадьоренько крутить, але Стьопка не чинить спроб завестися, навіть не полчіха.
Ставлю на сигналку, заводжу дистанційно, таже картина. Стартер бадьоренько крутить, а движка не заводиться. Після довгого мосланія викручую свічки. Свічки залиті бензином, що в принципі порадувало, значить паливо подається. Чіпляю свічки на дроти, свічки на масу, дружина крутить стартер, ні на одній свічці немає іскри. Замість старих встромив нові свічки, та ж картина. До цього часу замерз остаточно, та й темно стало. Запобіжники перевірив всі цілі, на всякий випадок замінив на новий той, який йде на котушку запалювання.
Підкажіть куди копати далі. Тільки потрібна конкретика. а не прості поради типу зніми трамблер. Зняти то я його зніму, а як його перевірити, як перевірити котушку запалювання?
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
У таких випадках перше, що я роблю це тягну машину в теплий гараж і відтає, поки тане, заряджаю акумулятор.)) Іноді іскра з'являється!
е-травні BBCode ВИМКНЕНО. (
Повернутись до початку
Nick_e: У таких випадках перше, що я роблю це тягну машину в теплий гараж і відтає, поки тане, заряджаю акумулятор.)) Іноді іскра з'являється!
Був би теплий гараж поруч. а акуммулятор я заряджаю. Здогадався напевно.
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
ATW: Підкажіть куди копати далі. Тільки потрібна конкретика. а не прості поради типу зніми трамблер. Зняти то я його зніму, а як його перевірити, як перевірити котушку запалювання?
Сань, тільки не лайся
Я б все-таки зняв трамблер, і движок прокрутив.
Може чого з ременем ГРМ, і трамблер просто не крутиться.
Повернутись до початку
вранці зняв кришку, бігунок крутитися а іскри з центрального немає.А ще вопрос.катушка в трамблере? І ще знявши трамблер як потім не промахнутися з моментом запалювання.
До 11-00 ранку сам розібрався. Зняв трамблер, верхнє вухо трамблера і є регулювальний, поставив мітки. Зняв трамблер приніс додому, поклав на батарею.
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
розумію питання із'еженний, але у мене пропав сигнал на пряму підключав звук був. тепер і на пряму пропав. ще поки експеремінтіровал забув в яку плюс підключати до рилюшке до верхньої або нижньої?
у мужика живіт для пива, а голова щоб потім хворіти!
Повернутись до початку
zerong88: розумію питання із'еженний, але у мене пропав сигнал на пряму підключав звук був. тепер і на пряму пропав. ще поки експеремінтіровал забув в яку плюс підключати до рилюшке до верхньої або нижньої?
Тільки що з-за новорічного столу - я правильно в питання в'їхав.
Додано через 4 хвилини 23 секунди:
ATW: Запобіжники перевірив всі цілі, на всякий випадок замінив на новий той, який йде на котушку запалювання.
Виходить - одна котушка залишилася.
Раз на форсунки сигнали від компа йдуть, то й на котушку повинні видаватися - а з неї фіг.
Повернутись до початку
Ага. Ось завтра все ізнать. Як дохнуть Степановский КЗ в морози. Поїдемо брати трамблер в зборі, цінник позначили в районі 3 рублів, котушка окремо 2100
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
ATW: і тоді у вас перехід на інший рівень. Я на ньому ще не був.
Засейвілся котушкою.
ATW
Добре розжував тему. Дякуємо.
Додано через 1 хвилину 45 секунд:
О, згадав про чарівну кнопку
Повернутись до початку
Після заміни котушки запалювання і свічок, машина чомусь стала тупіше і збільшився витрата бензину. Швидше за все промахнувся з кутом запалювання. Поїду на стенд.
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
ATW: На вулиці -35, варто на автопрогревом через три години.
ATW: Знята з трамблера всім своїм виглядом показувала, що довго і впевнено пробивала на масу майже по всій поверхні.
Виходить, морози тут ні причому - просто співпало зі смертю котушки?
Там всередині паморозі або конденсату не було?
Повернутись до початку
Beg: Виходить, морози тут ні причому - просто співпало зі смертю котушки?
Там всередині паморозі або конденсату не було?
А фіг ж його знає. Трамблер за два роки експлуатація жодного разу не знімався (мохом заріс зовні). А з такого морозу заніс його в тепло, він природно весь покрився інеєм.
В догонку ще трохи інформації. Котушка TC-08A крім Stepwgn з двигуном b20b? ставитися на
HONDA ACCORD IV (CB3, CB7) 2.0 i 16V (CB3)
HONDA ACCORD IV (CB3. CB7) 2.2 i 16V (CB7)
HONDA ACCORD IV Aerodeck (CB8, CC) 2.0 i 16V (CC9)
HONDA ACCORD IV Aerodeck (CB8, CC) 2.2 i 16V (CB8)
HONDA ACCORD IV Aerodeck (CB8, CC) 2.2 i 16V (CB8)
HONDA ACCORD IV Coupe (CC1) 2.0 i 16V
HONDA ACCORD V (CC7) 2.0 i
HONDA ACCORD V (CC7) 2.0 i S
HONDA ACCORD V (CC7) 2.3 i SR
HONDA ACCORD VAerodeck (CE) 2.0 i LS 16V (CE2)
HONDA ACCORD VAerodeck (CE) 2.2 i ES (CE1)
HONDA ACCORD VII Coupe (CG) 2.0 i 16V
HONDA CIVIC IV (EG. EH) 1.5 i 16V (EG8)
HONDA CIVIC IV (EG, EH) 1.6 16V Vtec (EH9)
HONDA CIVIC IV (EG, EH) 1.6 VTi (EG9)
HONDA CIVIC IV Coupe (EJ) 1.6 i Vtec
HONDA CIVIC V (EJ9. EK3 / 4) 1.5 i (EK3)
HONDA CIVIC V (EJ9, EK3 / 4) 1.6 VTi (EK4)
HONDA CIVIC V Aerodeck (MC) 1.8 16V (MC2)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 (BA4)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 EX (BA4)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V (BA4)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V (BA4)
CAT HONDA PRELUDE IV (BB) 2.0 i 16V (BB3)
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.2 i 16VVtec (BB1)
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.3 i 16V (BB2)
HONDA PRELUDE V (BB) 2.0 16V (BB9)
HONDA PRELUDE V (BB) 2.2 16V (BB6, BB8)
ROVER 600 (RH) 623 Si
І картинка трамблера на додачу
Вкладення 1 Розподільник запалювання (TC-08A) (TEC)
2 Кришка розподільника запалювання
3 Бігунок розподільника запалювання
4 HOUSING COMP. DISTRIBUTOR
5 COVER, LEAK
6 Прокладка трамблера
7 Модуль запалювання (E12-303) (HITACHI)
8 PACKING, CAP
9 SCREW-WASHER, 5X12
10 Котушка запалювання
Рішучий крок вперед, є результат хорошого стусана ззаду.
Повернутись до початку
Підкажіть, хто стикався з проблемою.
З ранку їздив нормально. В черговий раз при закладі движок затроіла і не завівся. Почекав півгодини (у справах бігав), спробував завести - Маслау і не схоплює. Перевірив - немає іскри. Запобіжники і дроти в нормі, свічки теж нові. До блоку запалювання в при повернутому ключі напруга подається (на один з 6-ти контактів в роз'ємі). Зняв блок (бігунок, котушка, датчики): бігунок бігає, котушка продзвонювати як в книзі написано. Залишаються датчики. Як їх перевірити, якщо немає приладу для діагностики? Або може проблема в чомусь іншому?
Повернутись до початку
Прочитай коди самодіагностики! Адже, здавалося б, перше що треба зробити в таких випадках.