Все йшло так добре, але хто ж міг подумати, що задні двері у Grand Cherokee WJ вона не рівна, як у Land Rover Defender, а має вигин до верху :) Чи не я :) Вийшло так, що в нижній частині, двері багажника закривалася , а у верхній - впиралася в одне з ребер спальника. Робити було нічого, довелося відкручувати верхнє ребро і все вкорочувати, саме тому я писав, що розміри на ескізах, які я прикладав в першій частині розповіді. виявилася не зовсім фінальними :)
Підігнаний таким хитромудрим чином спальник, відправився на повторну примірку.
З цієї фотографії помітно, що в нижній частині все відмінно, тоді як верхня - заважала закриття задніх дверей.
Наступним важливим етапом було - виготовлення "ніг", які розкладалися б в салон, для того, щоб підтримувати спальну частину. Матеріал - тонкостінна 2 мм труба 20х40 мм. Так як робив я все це у знайомого з старого-доброго Samurai Club'a (форум власників Suzuki Samurai) Олексія Grim'а, який займається металообробкою, в моєму розпорядженні була нормальна різання. Гріх було не скористатися :)
Так я швидко напиляємо собі заготовки потрібної довжини.
За моєю задумом, "ноги" повинні були бути складними (прекрасне рішення, підглянуте на there.ru і у Nub1an'a), для цього були куплені петлі і ... в першому наближенні освоєна зварювання. Варив я в перший раз, якщо не брати до уваги невеликого тренування на різноманітних відходах виробництва, знайдених у Олексія в майстерні. Щоб ви уявляли загальний рівень мого скила як зварника, я на початку ніяк не міг зрозуміти, чому зварювальний шов нічого не тримає. Потім згадав про шиплячий звук, який повинен був супроводжувати зварювання і відкрив балон з газом. Після цього, все стало набагато веселіше :) Ну що робити, кожен в цьому житті займається своєю справою :)
Зробивши пару "ніг" приміряв, що виходить.