Нарешті дійшла справа до рульового управління ... Ну, аж надто воно мені не подобалося. Рейку від 2108 розташував високо, внаслідок чого на купині відбувалося подруливание коліс. Їхати було не комфортно, машина плавала по всій дорозі. Рейка від вісімки має 3,9 повних оберти керма, рулювання відбувалося плавно як би то швидко не крутив кермо. Згадав мазду трійку одного, у якій 2,5 обороту, вона-то і навела на думку переробки. Шукав готову рейку в інтернеті на 2108-15-12-калину спорт, є, продаються спортивні з числом 2,5 є навіть 2! Але ціна на них від 6 до 10, що зовсім мене не порадувало (. Довелося шукати вихід як зазвичай за допомогою сільського колхойзінга)
Приварив додатково два кріплення на поворотні важелі (валялися від стійок 41-го москвича), трохи змістив їх до осі повороту колеса, тим самим домігся лише 2 повних обертів рульового колеса, при цьому колеса стали викручуватися на третину більше ніж раніше. Змінив розташування рейки (змістив вниз), відрегулював сход (на око =)), і поїхав тестувати. Управління мене вразило) Ефект супер! Кермо чуйний, чуйний, трохи важче, що в іншому тільки +, а то раніше якийсь невагомий був. Ямку можна об'їхати трохи смикнувши керма. Колеса не Підрулюючий на купині, машина тримає дорогу впевнено, так що тепер можна кататися «з вітерцем»))) Ну, і радіус розвороту само собою зменшився, що теж радує. Спасибі всім хто прочитав) Удачі на дорогах, ну і на бездоріжжі, куди ж без цього. =)
3 роки Мітки: тюнинг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.