baikalfishing.ru »Риби» Сиг »Байкальська рибалка по льодоставу. Байкальський сиг.
Ловля сига, як не дивно, вважається простіше омулевой. Незважаючи на те, що ці представники одного сімейства мають тягу до постійних переміщень, сиг воліє робити це не по всій товщі води.
Сиг - риба донна. Рот у нього розташований внизу і захований за широким хрящевидний носом. Харчується він молюсками, донними Гаммарід (Бормаш), хробаками, молоддю бичкових риб. Косяк сига повільно переміщається під «Камчаткою», ніби стадо корів по соковитому луготравью.
Відповідно, знаючи повадки цієї риби, підгодовування треба класти на дно, туди ж відправляють і мушку. Жівогобормаша в якості прикормки для сига використовують рідко. Навпаки, вважається, що краще протухнули рачки. Щоб вони не спливали, їх варять. Найменший подув вітру - і нюх вловлює, яка намет нині спеціалізується по сигові. Крім того, в якості прикормки використовують різні каші типу пшоняної, гречаної, перлової.
Сиги в Байкалі представлені озерної і озерно-річковий формами, кото риє мають статус підвидів. Вони добре розрізняються: у озерного висота тіла більше.
Озерна-річкова форма називається сиг-пижьян. У Байкалі і його притоках є прохідний озерно-річковий і річковою рибою, яка проводить жизня в безперервних міграціях. Нереститься в річках приблизно в 250 км від уст'я, нагулюється в Байкалі. На відміну від озерних сигів має низьке тіло, щільно сидить луску.
Сиг поширений по всьому озеру Байкал, але найбільша його концентрація спостерігається в Баргузинском і Чівиркуйского затоках, на Селенгинськом мілководді і в Малому морі. Зустрічається він також в передгирловому просторі річок Кичера і Верхня Ангара.
Основні місця її проживання - мілководдя з піщаним ґрунтом. Поширення озерно-річковий форми обмежується глибиною до 20 м. Взимку сиг живе на глибині від 100 до 150 м, навесні і влітку - на 40-50 м але зустрічається і на глибині 200-250 м.
Середня вага сига в 5 років становить 500 г, в 7 років - 1,5 кг, в 15 летщ від 2,4 до 5 кг. Ловили риб вагою і більше 10 кг.
Мушки на сига класичні - вовняні, пов'язані під Бормаш, гачок - міцний, з борідкою. «Балда», настільки популярна на уральських озерах, на Байкалі поширення не отримала. У всякому разі, поки.
Якщо на омулевой риболовлі підсадка на мушки Бормаш, опариша, мотиля або хробака особливого ефекту не дає, то сиг відноситься до «бутерброду» з вовни і природної насадки позитивно.
Гра снастю на сига теж інша. Риба ця повільна, за швидким прохань мушки не встигає, тому можна обмежитися просто повільним підйомом мушки з дна. Як правило, піднімати мушку вище півметра не має сенсу.
Кивок не потрібен. Клювання великовагового сига вельми відчутно передається в руку. При хватці дуже великої риби рух снасті стопориться, немов грузило потрапило під камінь. Але ж дно-то піщане! Потім цей «камінь» повільно починає підніматися верх.
Ривки у сига рідкісні, але сильні, проте ніякого відчуття опору не дають. На волосінь діаметром 0,15-0,18 мм можна витягнути і 5-кілограмового сига, неквапливо «вищипуючи» волосінь сантиметр за сантиметром.
Однак у сига є один хитрий прийом. Іноді після довгого і напруженого виведення вже бачиш під лункою величезна біла тіло сига, а він як упреться спиною в нижню кромку льоду, і спробуй тепер заведи його!
Основним «протиотрутою» такому підступному прийому є прискорене виведення риби безпосередньо перед її підходом до лунки. Знати ту грань, коли риба встане вертикально, а волосінь не обірветься - це і є досвід.
Як і омуль, сиг, хоча б частково зайшовши в лунку, задній хід дати вже не може. Зірвавшись або обірвавши поводок, він сам підніметься до верхнього краю лунки. Намагатися витягти сига з лунки, схопивши його за зябра або ось, марно - надто він слизький. У будь-якій випадку (і коли сиг не зірвався) велику рибу виводять на лід наступним чином: просовують руку в лунку і, схопивши сига за основу хвоста, виштовхують на лід.
Якщо ж ви примудрилися підняти великого сига махами, і тому ваші руки зайняті, а поруч немає партнера, значить, треба було завчасно зробити «висновок». Так називається чашеобразное поглиблення в льоду, зроблене пешней поруч з лункою і поєднане з нею канавкою, по якій легко ковзає і потрапляє в «приймач» спіймана риба. Досить ногою перекрити канавку, і сиг виявляється в пастці.
Добре клює сиг і вночі. В цьому випадку ловлять на нерухомі снасті - «голочки» або поплавок. Замість мушок ставлять гачки, на які насаджують по кілька Бормаш, варених або живих. Так як насадка природна, настільки швидка реакція на клювання, як на омулевой риболовлі, не обов'язкова.
Ризик як супутній фактор
Перш ніж перейти до інших куплетів пісні про байкальської риболовлі, варто зупинитися на її приспіві, постійно нагадує про ту небезпеку, що таять в собі лід і глибина.
Напевно, багато читачів бачили сюжет по Центральному телебаченню про наміри екологів очистити дно Байкалу від нагромадилося там металобрухту. І всіх, звичайно, вразило, скільки під водою перебуває під охороною. Можна не сумніватися, 90% цих машин колись належали рибалкам. Жоден зимовий сезон не обходиться без повідомлень про загибель на Байкалі людей. І всі ці трагедії стали наслідком недолугості, самовпевненості і зловживання алкоголем.
Байкал - озеро НЕ підле. Воно суворе і чесне. І якщо дотримуватися правил поведінки, то з ним завжди можна знайти спільну мову.
Взимку і на початку весни, коли по Байкалу можливо автомобільний рух, основні небезпеки таять у собі щілини і пропаріни. За рахунок вітру, зміни тиску і температури льодовий панцир озера постійно відчуває горизонтальні і вертикальні зміщення. Вчені стверджують, що при одночасному зниженні температури по всій довжині Байкалу всього на 3 ° С його льодовий покрив скоротиться на 120 м.
Напруга льоду, зустрічаючи опір берегових мисів, рве його на окремі поля стороною від 10 до 30 км. Між цими полями утворюються так звані станові щілини шириною від декількох сантиметрів до 3-4 м.
Освіта щілин супроводжується на Байкалі потужним розкотистим гулом і рухом льоду. При всій своїй відносній безпеці це явище наводить чимало страху на тих, хто сидить у лунок рибалок.
Щілини представляють собою найпоширеніше і труднопреодолимое перешкода. Минути їх можна трьома способами.
Найбезпечніший - їхати уздовж щілини і шукати її звуження. Оптимальний - брати з собою дві широкі міцні дошки і переїжджати по ним. Найризикованіший і поширений варіант - «стрибати» на машині через щілину з розгону. Щілина долають обов'язково навскоси, щоб в неї на швидкості потрапляло лише по одному колесі. Як це позначається на підвісці автомобіля, не варто і говорити, але найчастіше це єдиний вихід із ситуації.
На окремих ділянках акваторії протягом зими відбувається протаіваніе льоду, і утворюються ополонки, по-місцевому пропаріни. Виникають вони в результаті підйому до льоду теплого природного газу, а також під дією ключів і тепла річкових вод в предустьевих ділянках.
Крім того, за 2-3 тижні до загального скресання криги ополонки утворюються у стрімчастих скелястих берегів. Це пояснюється великою запиленістю прибережної кромки льоду, тепловим впливом великих обсягів порід і відображенням сонячної радіації від скельних стінок.
Пропаріни набагато підступніше щілин. Ополонка може бути захована під снігом або тонкої крижаною скоринкою. Якщо машина, потрапивши в щілину, зазвичай застряє, то з пропарін спасіння немає.
Місцезнаходження станових щілин і пропарін щороку приблизно однаково. Найнебезпечніші місця на Байкалі, пов'язані з утворенням пропарін, - це миси Великий і Малий Кадильний, заливши Провал, прідельтовие ділянки Селенги і Верхньої Ангари, Чівиркуйскій і Баргузинский затоки, ділянка над Академічним хребтом, що простягнувся під водою від острова Ольхон до Ушканов островам, протоку Ольхонскіе ворота.
Зазвичай дорогу по льоду першими прокладають місцеві жителі, які добре знають небезпечні місця. За їхніми слідами і треба рухатися. Як правило, уздовж льодової траси встановлюються віхи. Самотньо же стоять впали позначають небезпеку.
Ні в якому разі не можна з великою швидкістю їхати по незнайомого місця, де немає слідів транспорту. Пропаріну можна помітити тільки з близької відстані. Для страховки рекомендується опустити скла або відкрити двері машини.
Як показує гіркий досвід найбезпечніший вид автомобіля в разі провалу в воду мікроавтобуси.
За рахунок великого обсягу салону вони довго залишаються на плаву і дають ті драоценние секунди, за які можна вибратися назовні. За словами очевидців, найпопулярніший автомобіль сибіряків - УАЗ - йде під воду протягом 7-10 секунд. Обважніла від води зимовий одяг не дає людині ніяких шансів випливти на поверхню.
Хоча мені відомі випадки, коли люди, пішовши з машиною під лід на невелику глибину (затоки Провал, Байкальський сміття), примудрялися видертися на дах машини, а потім чіплялися руками за край криги або їх витягали за руки встигли підбігти інші рибалки, але інакше, як народилися в сорочці, тих людей не назвеш. І випадки ці поодинокі.
Буде корисним ознайомитися читачам з виписками з техніки безпеки з інструкції, якою керуються риболовецькі бригади на Байкалі.
Забороняється пересування по льоду транспортних засобів:
- зі швидкістю понад 40 км / год, а на нерівних ділянках - понад 30 км / год;
- за межами дороги, позначеної вішками;
- в темний час доби і при видимості менше 100 м;
- при відсутності двох трапів довжиною не менше 3 м, шириною не менше 0,5 м, при товщині дощок не менше 80 мм;
- без рятувального інвентарю (мотузка довжиною 15 м з петлями на кінцях, багор довжиною 3 м);
- без протиковзких пристроїв, якщо лід не покритий снігом.
Забороняється переїзд через ділянки з наскрізними промерзає тріщинами. Переїзд транспортних ділянок з сухими некрізними тріщинами забороняється в наступних випадках:
- без попередньої перевірки шляху;
- без застосування трапів при переїзді через тріщини;
- при ширині тріщин більше 0,5 м.
Ще одне правило безпечної їзди по Байкалу, лід тим міцніше, чим далі від берега. Тому небезпечні місця краще об'їхати мористее.
Не тільки підступний лід може стати причиною загибелі людини, який ризикнув протистояти Байкалу і сибірським морозам. Бували випадки, нехай і рідкісні, коли вранці омулевая «Камчатка» здригалася від шокуючої новини: вчаділи люди в наметі.
На жаль, не всі рибалки, особливо міські, знають, як правильно користуватися опалювальними приладами. Чадний газ від тліючих вугіллячок в грубці або незгорілий пропан з пальника швидко заповнюють невеликий простір намети. Якщо це відбувається вночі, коли люди сплять, то до трагедії недалеко.
Які ж основні правила безпеки?
1. Своєчасно, не менше одного разу на дві доби, очищати трубу печі від сажі;
2. Не закривати піддув грубки (ваше життя не стоїть зекономлених дров і вугілля);
3. Газову пальник ставити на відстані від входу, щоб її не загасив порив вітру; не забувати знімати з неї ємність з водою, яка при кипінні заливає вогонь;
4. Не залишати на ніч балон з газом зовні намету (від дурня ніхто не застрахований);
5. Залишати на ніч віддушину на вході в намет.
І нарешті, обов'язкове правило: не зловживати спиртним. На тверезу голову можна і в сонному стані відчути, що в повітрі пахне небезпекою.
Неодмінний антураж байкальської риболовлі - вітер.
Як погодне явище вітер впливає не тільки на настрій рибалок,
і на активність риби. Помічено, що якщо дме теплий західний Култук, кльову бути. А якщо з ранку метає снігові пригорщі північно-східний баргузин, вдалої риболовлі не чекай. Як кажуть: «Якщо дме баргузин, йди за рибою в магазин.
Слабкий вітерець риболовлі не перешкода. З ним, звичайно, холодніше, ніж в безвітряну погоду, але терпимо.
Проблеми починаються, коли на зламі погоди завиє по Байкалу сильний шквалистий вітер, типу
Сарми на Малому морі. Заполошітся, заплескали брезентовими пологами намети, немов перелякана зграя птахів, заскриплять алюмінієві каркаси, забігають рибалки по «камчатці» в пошуках мотузок. Вони бурять навскіс лунки, закріплюють в льоду кілки і до них прівязивют свої притулку, а інакше, не приведи Господи, віднесе намет в невідому далечінь. Скільки випадків бувало: пішли рибалки ночувати на берег, а вранці від намету лише лунки залишилися.