Байкерами, мотоциклістами, нічними вовками називають людей, для яких байк і стрічка дороги стали сенсом життя. Про «лицарів нічних доріг» ходять легенди самого різного штибу. Інформація, яка доходить до обивателів, здебільшого запозичена з американських фільмів про злющих бандитів на мотоциклах, які тільки тим і займаються, що торгують наркотиками, ображають всіх зустрічних, п'ють пиво в неймовірній кількості, закушуючи його собачими консервами. Не варто сперечатися, є, звичайно, і такі екземпляри, але, як показує статистика, більшість байкерів - це люди учні або працюють, ведуть абсолютно нормальний спосіб життя. Мотоцикл для них - це те ж, що гітара для музиканта чи комп'ютер для хакера. Але справа, звичайно, не тільки в мотоциклі, ще є спілкування, певне коло інтересів, своя субкультура.
Визначити тип російського байкера досить складно, їм може бути і успішний бізнесмен, і молода людина без певного роду діяльності, люблячий часто міняти місце проживання. Мотоцикли в тусовці теж, як правило, відрізняються за зовнішнім виглядом і ціною. Наворочений імпортний «круизер» може стояти по сусідству із зібраним з декількох вітчизняних мотоциклів «коником». Але між цими двома крайностями існує ще безліч різноманітних варіантів. Для багатьох мотоцикл стає справжньою віддушиною, засобом втекти від нудьги і затяжних депресій.
У Росії нашивки - нечасте явище серед байкерів, лише деякі з груп дотримуються традицій американських колег. Єдине, що необхідно мати, якщо ти член мотоклубу, - це емблема. Більшість байкерів воліє, щоб емблема розташовувалася на куртці або на жилеті.
Лідера в байкерському середовищі, як правило, не вибирають на зборах, не призначають голосуванням, людина отримує цей статус за справжні заслуги перед групою (клубом). За байкерівським законам всі члени клубу рівні в своїх правах і обов'язках, тому лідер в ній неформалний. На практиці в кожній групі байкерів є лідер, на плечах якого, до речі, лежить більше обов'язків, ніж прав.
Російські байкери намагаються не брати до своїх лав людей агресивних, схильних до скандальних витівок. Якщо хлопець любить випити, влаштовує дебоші, а потім в п'яному вигляді ще й сідає на мотоцикл, то це потенційна проблема для всього клубу, а своєю репутацією байкери дорожать.
Найбільш важливим у відносинах байкери вважають почуття ліктя. Байкер не проїде повз, зустрівши на дорозі колегу, у якого трапилася поломка, якщо закінчився бензин, поділиться останнім літром.
Зустрівшись в дорозі, на дорозі, навіть незнайомі байкери вітають один одного, піднявши руку, як лицарі в Середньовіччі.
Більшість байкерів воліє важкий рок, хоча є й винятки з правил.
Байкерський «прикид» сформувався вже досить давно, і в Росії він теж стандартний: куртка-косуха, джинси, важкі черевики, бандана на голові (якщо немає шолома). Такий одяг перш за все зручна в дорозі.
Останнім часом в Росії стає все більше дівчат-байкерів. Вони не тільки прекрасно їздять на мотоциклах, а й відмінно розбираються в техніці, починають відмовила байк для них - не проблема.
Найбільш поширена серед байкерів татуювання називається «dead head», тобто «мертва голова». Написи на англійській мові, більше схожі на абревіатури, теж дуже популярні. За останніми спостереженнями, байк-рух в Росії набирає обертів. Можливо, це пов'язано з ростом добробуту окремих верств населення або з тим, що молодь зараз намагається підробляти, навіть якщо більшу частину часу займає навчання. Якщо раніше молодий хлопець без допомоги батьків не зміг би купити собі мотоцикл, то сьогодні, працюючи після навчання, можна накопичити достатню суму, щоб дозволити собі не новий, але цілком пристойний байк.