Зайве це, Семен, зайве ... Давно доведено що класико мотор відмінно живе зі стік насосом і навіть з турбо)
П.С. Цікавий факт ... Поставив фільтр від 406 мотора і тиск піднявся дуже пристойно. Разом із заміною масла встановив його і тепер на 2500-3000 вже десь 3.8, далі 4 з копійкою і спрацьовує клапан в насосі. На Ниві зробив так само і той же ефект. Мабуть через те, що фільтруючого паперу більше опір менше ... хоча це логічно. Постає як і рідний ... тобто мінусів взагалі не зазначено. На ХХ там де раніше з маслом при пробігу близько 11тик тиск був 0 в напрямку стрілки (це норм для класики (лампа загоряється близько 0.5)), зараз на прогрітому моторі при пробігу на цьому маслі близько 1 кгс.см ... Ось так ось.
А полуторний насос збільшує навантаження і на без того не особливо надійний привід масло насоса. Сам колись хотів зробити такий. Відрадив один турботазовод)))
Від волговського мотора фільтр? У мене на копійці на холостому ходу лампочка блимає, хоча мотр нормальний.
да від волговського
після установки поглядай за грибком-зуби дуже швидко зношуються
Спасибі, буду тепер дивитися
Вже поставив? Скільки тисне? Шайбу під редукціоннік підкладав?
Ще не ставив, двигун не зібраний (((шайби не підкладав, на що ця шайба вплине?
Тиск максимальне можна підняти - струм не перестарайся - максимум 1 мм. Якщо тиск буде 6кг то гриб буде швидко зношуватися.