У порівнянні з традиційними паливними системами, для отримання ідеальних характеристик вприскування до паливної системи CR ставляться такі вимоги:
- незалежно один від одного величини подачі (кількість палива, що впорскується) і тиск уприскування палива повинні визначатися для всіх експлуатаційних умов роботи двигуна (що забезпечує досягнення ідеального складу паливо-повітряної суміші);
- на початку процесу упорскування величина подачі повинна бути по можливості мінімальною (попередній впорскування в період затримки запалення між початком вприскування і початком згоряння).
Паливо в форсунку подається через вхідний штуцер високого тиску (4) і далі в канал (10) і камеру гідрокерування (8) через жиклер (7). Камера гідрокерування з'єднується з лінією повернення палива (1) через жиклер камери гідрокерування (6), який відкривається електромагнітним клапаном. При закритому жиклері (6) сили гідравлічного тиску, прикладені до керуючого плунжеру, перевершують сили тиску, прикладені до заплічок голки (11) форсунки. В результаті голка сідає на сідло і закриває прохід палива під високим тиском в камеру згоряння. При подачі пускового сигналу на електромагнітний клапан жиклер (6) відкривається, тиск в камері гідрокерування падає, і в результаті сила гідравлічного тиску на керуючий плунжер також зменшується. Оскільки сила гідравлічного тиску на керуючий плунжер виявляється менше сили, що діє на заплечик голки форсунки, остання відкривається, і паливо через соплові отвори впорскується в камеру згоряння. Таке непряме управління голкою форсунки, що використовує систему мультиплікатора, дозволяє забезпечити дуже швидкий підйом голки, що неможливо зробити шляхом прямого впливу електромагнітного клапана. Так звана «керуюча доза» палива, необхідна для підйому голки форсунки, є додатковою по відношенню до дійсного кількості палива, що впорскується, тому це паливо прямує назад, в лінію повернення палива через жиклер камери гідро-управління. Крім «керуючої дози» в лінію повернення палива і далі в паливний бак направляється паливо, проникаюче через ущільнення форсунки, коли вона знаходиться в закритому стані. До колектора лінії повернення палива також приєднуються запобіжний клапан (обмежувач тиску) акумулятора і редукційний клапан ТНВД. Розпилювачі, встановлені в корпусах форсунок паливної системи Common Rail, повинні бути ретельно підібрані до даного двигуна за умовами його роботи. Конструкція розпилювача визначає наступні важливі показники паливної системи: - дозування палива період уприскування і кількість палива, що впорскується по куту повороту колінчастого вала; - управління подачею палива (число соплових отворів, форма факела струменя і тонкість розпилення палива), розподіл палива по об'єму камери згоряння; - ущільнення в камері згоряння.
а - форсунка закрита, Ь - форсунка відкрита (впорскування); 1 - повернення палива. 2 - електричні висновки, 3 - електромагнітний клапан, 4 - вхід палива з акумулятора. 5 - кульковий клапан, 6 - жиклер камери гідрокерування, 7 - 'живить »жиклер, 8 - камера гідрокерування, 9 - керуючий плунжер, 10 - канал до розпилювача, 11 - голка форсунки.
Можливі несправності системи живлення і управління двигуном і методи їх усунення
Причина несправності Метод усунення
Діагностична лампа не загоряється при включенні запалювання
Несправний запобіжник в блоці Замінити запобіжник
запобіжників (див. Монтажний блок)
Порушений контакт між масою кузова і Відновити контакт
Несправна ланцюг управління лампою Відновити ланцюг
Несправна лампа Замінити лампу
Двигун не запускається
Несправні ланцюги харчування і управління Усунути несправність
Розряджена або несправна акумуляторна Перевірити зарядку акумуляторної батареї або
батарея замінити її
Несправні ланцюг датчика положення Відновити ланцюг або замінити датчик
колінчастого вала або сам датчик
Несправні ланцюг датчика зупинки двигуна Відновити ланцюг або замінити датчик
(Встановлений на ТНВД) або сам датчик
Несправні ланцюг датчика тиску палива або Відновити ланцюг або замінити датчик
Несправні ланцюг електронного блоку Відновити ланцюг або замінити блок
управління або сам блок
Двигун не розвиває повної потужності
Забруднення повітряного фільтра Очистити або замінити фільтруючий елемент
Засмічення фільтра тонкого очищення палива Замінити фільтруючий елемент
Несправні ланцюг датчика розподільного Відновити ланцюг або замінити датчик
вала або сам датчик
Несправні ланцюг форсунок або самі форсунки Відновити ланцюг або замінити форсунки
Несправні ланцюг датчика температури Відновити ланцюг або замінити датчик
охолоджуючої рідини або сам датчик
Двигун глухне на режимі розгону
Забруднення повітряного фільтра Очистити або замінити фільтруючий елемент
Засмічення фільтра тонкого очищення палива Замінити фільтруючий елемент
Несправні ланцюг датчика положення педалі Відновити ланцюг або замінити датчик
акселератора або сам датчик
Несправні ланцюг датчика тиску надувного Відновити ланцюг або замінити датчик
повітря або сам датчик