Baw fenix розбирання двигуна

Експлуатаційні особливості автомобіля

Якщо об'єднати весь досвід російської експлуатації 1044 моделі, то виходить приблизно наступне: при помірному навантаженні і своєчасному обслуговуванні машина відрізняється винятковою живучістю. Проблеми виникають в тому випадку, якщо машину постійно перевантажують, використовують неякісне моторне масло і паливо. Деяким недоліком можна вважати тільки не найякіснішу тепло- і звукоізоляцію, а також розташування генератора (генератор розташований біля колеса і при попаданні в калюжу його може залити).

Скромна статистика сайту BAW 1044.ru

Китайський фенікс

Птах-Фенікс відома як в Китаї, так і в усьому світі своїм безсмертям. Китайці вірять, що коли Фенікс відчуває близьку кончину, вона відлітає в пустелю і там співає з самого ранку до пізнього вечора. Спів цієї диво-птиці мелодійно і неповторно, воно заворожує всіх без винятку, будь то людина або тварина. Після цього Фенікс розводить багаття і стрибає в нього, щоб згоріти без залишку. Але після трьох днів вона знову відроджується з попелу, наповнена нової потужної енергією і силою.

Технічні характеристики, габаритні розміри і комплектація BAW Fenix 1044 Далі.

Запчастини з каталожними номерами на BAW Fenix 1 044, 1065. Далі

Чи не забагато з історії виробництва вантажівки FAW. Вони дуже схожі з Бафікамі. Один з найбільших виробників даних вантажівок в КНР це компанія China (Китайська по-нашому) First Automobile Group Corporation (FAW). Компанія має вже на даний момент 60-річну історію.

Перед розбиранням ретельно очистіть двигун від бруду та масла. Розбирайте і збирайте двигун на поворотному стенді за допомогою наборів інструменту. При індивідуальному методі ремонту двигуна деталі, придатні до подальшої роботи, встановлюйте на колишні місця, де вони приробили. Для забезпечення цього поршні, поршневі кільця, шатуни, поршневі пальці, вкладиші, клапани, штанги, коромисла і штовхачі при знятті маркіруйте будь-яким способом, що не викликає псування (кернение, надписування, фарбою, прикріпленням бирок і т.п.). При будь-якому вигляді ремонту не можна розкомплектування кришки шатунів з шатунами, переставляти картер зчеплення і кришки корінних підшипників з одного двигуна на інший або міняти місцями кришки середник корінних підшипників в одному блоці, так як ці деталі обробляються спільно. Після розбирання двигуна деталі ретельно знежирте, очистіть від нагару і смолистих відкладень. Видалення нагару з поршнів, клапанів і камер згоряння проводите механічним або хімічним способом. Хімічний спосіб видалення нагару полягає в дотриманні деталей у ванні з розчином, підігрітому до 80-95 ° С, на протязі 2-3 годин. Для очищення деталей застосовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води): Сода каустична (NAOH) 25 Сода кальцинована (Na 2СО3) 33 Мило господарське або зелене 3,5 Рідке скло (Na2SiOs) 1,5 Після очищення деталі промийте гарячою (80 -90 ° С) водою і обдуйте стисненим повітрям.

Зняття навісного обладнання

Зняття насоса і корпусу термостата системи охолодження

Ключем «на 13» відвернути чотири гайки кріплення вентилятора і зняти його.

Ключем «на 13» відвернути п'ять болтів і ключем «на 16» дві гайки кріплення насоса і зняти його.

Ключем «на 13» відвернути дві гайки і три болта кріплення кришки термостата (з термостатом в зборі) і зняти його.

Зняття масляного фільтра в зборі з кронштейном

Ключем «на 13» відвернути чотири болти кріплення кронштейна (поз.1) і один болт кріплення захисного екрану (поз.2). Зняти фільтр в зборі з кронштейном і 1 захисним екраном (поз.3).

Зняття паливного фільтра

Послабити хомут і зняти паливний шланг (поз. 2). Ключем «на 16» відвернути два болта кріплення паливного фільтра (поз.1). Зняти паливний фільтр з кронштейном в зборі.

Зняття насоса ГУР.

Ключем «на 16» відвернути два болта кріплення насоса (поз. 1). Зняти насос з кронштейном в зборі.

Зняття натяжної ролика

Ключем «на 16» відвернути два болта кріплення ролика. Зняти натяжна ролик в зборі з кронштейном.

Зняття компресора гальмівної системи

Ключем «на 13» відвернути штуцер масляної магістралі (поз.1) і від'єднати трубку (поз.2). Ключем «на 16» відвернути два болта кріплення компресора і зняти його.

Зняття масловіддільника ( «циклон»)

Від'єднати шланги від клапанної кришки (поз.1) і від масляного картера (поз.3). Ключем "на 10" відвернути два болта (поз.2) кріплення масловіддільника і зняти його.

зняття турбокомпресора

Відвернути ключем «на 13» два болти кріплення вихлопної труби до випускного колектора (поз.1). Ключем «на 16» відвернути чотири гайки (поз.2) кріплення вихлопної труби до турбокомпресора і зняти трубу.

Ключем «на 16» відвернути чотири гайки (поз.3) кріплення турбокомпресора до випускного колектора і зняти його.

Зняття випускного колектора

Ключем «на 16» відвернути чотири гайки (поз.1) верхнього кріплення і чотири гайки (поз.2) нижнього кріплення колектора. Зняти колектор.

Зняття трубок високого тиску, рампи і форсунок

Ключем «на 14» відвернути чотири гайки кріплення трубок від форсунок (поз.1). Ключем «на 18» відвернути п'ять гайок кріплення (одна трубка від ТНВД) трубок від рампи (поз.2). Від'єднати чотири трубки від форсунок.

Ключем «на 14» відвернути гайку кріплення трубки від ТНВД (поз.3) і зняти трубку (поз.3).

Ключем «на 13» відвернути два болта кріплення рампи до блоку (поз.5) і зняти рампу.

Ключем «на 13» відвернути вісім болтів кріплення впускного колектора (поз.1) і попередньо від'єднавши два шланга (поз.2) від ТНВД, зняти колектор.

Зняття паливного насоса високого тиску (ТНВД)

Ключем «на 13» відвернути сім гвинт (поз.1) кріплення кришки шестерні ТНВД і зняти її.

Ключем «на 21» відвернути гайку кріплення шестерні (поз.2) і зняти шестерню (поз.3).

Ключем «на 18» відвернути три гайки (поз.4) кріплення ТНВД до блоку двигуна і зняти насос.