Унаслідок недавно піднявся питання про створення велодоріжок в Одесі, з початком вилазок Критичної маси і їх вимоги до створення оних, захотілося поміркувати, а чи потрібні велодоріжки в Одесі, втім як і в будь-якому іншому місті України, Росії, Білорусі і т.д. ?
На перший погляд, враження від велодоріжок дуже позитивне - це спеціально виділені ділянки дороги для велосипедистів, за якими не повинні їздити і паркуватися автомобілі, а також ходити пішоходи. Тоді, завдання велодоріжок виконується на всі 100%: велосипедисти виявляються в цілковитій безпеці від зіткнення з автомобілем, а також позбавляються «терок» з пішоходами, це стосується тих, хто зараз все ще їздить по тротуарах. Все це в ідеалі, проте є повним повно перешкод до здійснення для кого-то заповітної мрії безпечного і приємного пересування по місту.
Почнемо з того, що в велодоріжках, в більшій мірі потребують початківці велосипедисти. Неодноразово проводилися опитування, де початківці велосипедисти цілком виступають з ініціативою створення велодоріжок у своєму місті, тоді як більш досвідчені товариші на двох колесах несуть конструктивні зауваження. В першу чергу, складності складаються через фінансових вкладень, побудувати навіть одну велодоріжку - це дуже дорога для бюджету будь-якого міста, а тепер візьміть до уваги те, що крім самої доріжки (асфальтового покриття та розмітки), потрібно ще продумати, як її ізолювати від небажаних об'єктів. Якщо ви думаєте, що намалювавши велодоріжку, поставивши необхідні знаки, і накресливши розмітку на неї не будуть заїжджати автомобілі, на тимчасовій або постійній основі, то ви помиляєтеся. Значить, велодоріжку потрібно захищати. Так, саме такі дії потрібні, щоб велодоріжки по-справжньому заробили. Хтось запропонує перейняти досвід Європи, мовляв там велодоріжки не обгороджені і конфліктів з водіями автотранспорту майже немає. Вірно, тільки не забувайте скільки десятиліть існують велодоріжки, скажімо, в Нідерландах, і скільки десятиліть у нас не було велосипедів взагалі. Велоспорт - це та дещиця, що створив західний світ, і що слід нам переймати.
Тільки на все свій час, не можна обігнати міру розвитку. Колись і ми прийдемо до велодоріжкам, але зараз головним завданням в велосипедної сфері, варто безпосередньо популяризація велосипедного пересування в місті. Якщо у голландців або англійців велодоріжки затребувані, але у нас немає. Якщо порахувати кількість проїжджаючих велосипедистів по якійсь вулиці в Амстердамі і в Одесі, я не здивуюся, що в поступатися ми буде в десятки, а в деяких випадках і в сотні разів. Говорячи по-простому: сьогодні велодоріжки нам не потрібні, вони будуть більшу частину часу простоювати. Якщо будь-який створений об'єкт не користується попитом у тих, для кого він створений, в той же час, для тих кому він не створений, у них теоретично є можливість ним користуватися, вони будуть це робити. Точно також, як автомобілі паркуються на тротуарах, через те, що там проходило мало людей, коли «цей» паркувався, також «ці» буде паркуватися на велодоріжках. А тепер уявіть, як велосипедист повинен подолати перешкоду у вигляді припаркованого автомобіля на велодоріжці ... Зараз таких проблем у велосипедистів немає, тому що велосипедист має право їхати по проїжджій частині, тримаючись максимально близько до правого узбіччя або припаркованого транспорту. Будуть велодоріжки, значить і будуть скасовані сьогоднішні права велосипедиста? В черговий раз привід задуматися про цю затію.
Одесити не дадуть збрехати, у нас є єдина велодоріжка в місті на трасі здоров'я, у що вона перетворена все прекрасно знають. Часом проїжджаючи там, розумієш, що в місті серед автомобілів безпечніше.