Easytronic (Изитроник) - це роботизована механічна коробка передач, яка активно використовується в автомобілях Opel.
В автомобілях, в яких встановлюють таку КПП, відсутня педаль зчеплення. В даному випадку її функції на себе бере електромеханічний привід. Дана коробка передач має відразу два гідності: вона одночасно поєднує і плюси «механіки», і зручне використання АКПП.
Конструкція Easytronic була розроблена компаніями Opel і Luk. Сьогодні Изитроник встановлюється на популярні моделі Opel: Zafira, Corsa і Astra.
Пристрій коробки Easytronic (Изитроник)
Сучасне пристрій включає в себе наступні елементи:
- Механічну КПП;
- Зчеплення з саморегулюванням;
- Привід зчеплення (електромеханіка);
- Привід передач;
- Блок управління (електронний);
- Важіль селектора.
Робота робота від Opel
Коробка передач Easytronic здатна працювати в двох режимах: напівавтомат і автомат.
Автомат повністю контролюється ЕБУ. Роботизована коробка при перемиканні з швидкості на швидкість викликає розрив тягового зусилля.
При роботі керуючих сигналів блоку управління КПП виконуються наступні операції:
- Знижується крутний момент;
- Виконується вимикання зчеплення;
- Відбувається вибір передачі;
- Виконується синхронізація обертання валів;
- Чи включається обрана передача;
- Чи включається зчеплення;
- Виконується збільшення крутного моменту.
У режимі напівавтомата водій може сам виконувати перемикання передач, змінюючи положення селекторної важеля з «+» на «-» і назад.
Даний режим схожий за своїм принципом дії з Tiptronic. Компанія Opel виділила йому і власну назву - Active Select.
Корисні рекомендації по використанню Изитроник
Для того щоб їзда на машині з коробкою передач Easytronic було безтурботним, слід засвоїти кілька корисних правил:
- Така КПП є механічною і відрізняється від класики тільки відсутністю зчеплення. Не слід помилково відносити Изитроник до автоматів;
- Изитроник вміє самостійно вчитися. При експлуатації блок рухає передачі до раніше завчених значень. Якщо в якомусь положенні система відчує незвичайне зміна характеристик, блок відключить управління (помилка F - потрібно сервісне обслуговування), подібна ситуація не обов'язково може виникати при несправності. Реально може бути загусло масло, або стоянка на передачі на схилі;
- Не забувайте при перемиканні виконувати відпускання педалі газу. В іншому випадку електроніка самостійно буде зменшувати обороти, приводячи до ривків і провалів;
- Не можна їздити при несправних стоп-сигналах - робот лише за гарячими "слідами" дізнається про натиснутій педалі гальма;
- Під час зупинки поставте важіль селектора в нейтральне положення, що значно збільшить тривалість «життя» зчеплення;
- Перемикатися на нейтраль в русі - безглуздо і небезпечно. В європейських автошколах вчать НІКОЛИ не рухатися з виключеною передачею;
- З рідиною в приводі зчеплення особливих проблем немає, звичайна гальмівна DOT4, просто треба замінювати вчасно (1/30 тис. Км). Бачок з рідиною на гідроблоків окремий;
- Десь на 100-150 тис. Км пробігу зношуються щітки електродвигуна вичавлювання зчеплення, помилка P1607 - Clutch Actuator Position Control Error (помилка управлінням положення приводу зчеплення);
- Перші 2-3 тис. Км їздити слід з особливою акуратністю - на цьому кілометраж виконується обкатка;
- Взимку існує загроза примерзання накладок колодок до диска, але існує можливість обходу інструкції парковки автомобіля в положенні селектора «N». Для цього глушити автомобіль слід на передачі «R» або «1» (нога на гальмі). А перед запуском слід перевести селектор КП в положення «N».
- У нашому автоцентрі можуть оновити прошивку вашої коробки до 5-ї версії, в неї внесені виправлення дозволяють зменшення ймовірності появи помилки 1607, завдяки оптимізованому алгоритму роботи з електроприводом Изитроником.
Opel easytronic Изитроником помилка F коробка передачі