Акцизи на бензин 5-го класу підвищуються з 7,53 тис. До 10,13 тис. Рублів за тонну, на бензин, який не відповідає 5-му класу, і прямогонний бензин - з 10,5 тис. До 13,1 тис. рублів. Багато експертів переконані: підвищення акцизу може призвести до зростання цін і викличе праведний гнів споживачів, які всіх собак повісять на нафтовиків. Нафтова галузь тут традиційно виявляється козлом відпущення, в масовій свідомості сидить стереотип: ціни на бензин завищують жирні нафтові коти.
Це і ПДВ, і податок на видобуток корисних копалин, податки на зарплату, майно, прибуток і ін. Вже зараз, до підвищення, частка одних тільки акцизів в ціні бензину - більше 16%. При цьому собівартість видобутку нафти в ціні на паливо лише 11%. Навіть якби операційні витрати на видобуток нафти збільшилися - а вони скорочуються, - це зіграло б куди меншу роль в ціноутворенні, ніж підвищення акцизів. І якщо ціни на паливо дійсно виростуть, звинувачувати нафтовиків абсурдно. Тим більше що стягувати акциз будуть з них же.
У більшості країн податок стягується з палива, реалізованого на заправках, але нас чомусь світова практика не хвилює. За логікою Мінфіну, з 30 НПЗ зібрати акциз легше, ніж з 30 тис. АЗС. Але, якщо НПЗ виплачують акцизи з палива, яке ще не продано кінцевому покупцеві, вони фактично кредитують бюджет і, що найнеприємніше, починають працювати собі в збиток. Отже, не можуть інвестувати в розвиток виробництва.
Коли акцизом оподатковуються виробники, а не продавці, це суперечить здоровому глузду. А на ринку палива створюються неконкурентні умови: у виграші виявляються невеликі мережі заправок. І це дивно: одними з вигодонабувачів урядової реформи стають так звані «незалежні гравці» - господарі заправок, які не стежать за якістю продукту і часто продають «разбодяженний» бензин.
Чому переробники повинні платити податки за інших, оплачувати ризики бюджету, який недоотримає акциз через втрати при зберіганні і транспортуванні? Проблему податкового контролю можна вирішити за рахунок з'єднання контрольно-касових машин з контролерами заправних колонок. Це не така вже складна технічна задача - на всіх АЗС є автоматизовані системи обліку палива і обчислення акцизу.