Інжектор - найважливіший елемент в системі уприскування бензинових двигунів. Це електромагнітний клапан, який працює «під командою» ЕБУ, електронного блоку управління двигуном. Після отримання імпульсів певної частоти, ЕБУ «відміряє» дозу необхідного палива, в залежності від навантаження двигуна і температури охолоджуючої рідини. Точна і налагоджена робота цього механізму дозволяє двигуну довго і справно працювати: зниження витрат палива, велика потужність і крутний момент, легкий пуск двигуна при будь-яких температурах - все це плюси налагодженої роботи інжектора, але будь-які збої в його роботі погіршують роботу всього двигуна.
Дуже часто в несправної роботі бензинового двигуна винні електромагнітні форсунки, які не виконують своїх функцій, або частково несправні. Це відбувається через те, що
- немає електричного імпульсу на відкриття клапана,
- може бути, стався обрив обмотки електромагніту,
- а може бути забруднені внутрішні клапани.
Забруднені внутрішні клапани найчастіше дають про себе знати авто-власнику саме взимку при запуску інжекторного двигуна.
Якщо одна з форсунок вийшла з ладу, то «ознаки хвороби» двигуна можуть збігатися з симптомами хвороби несправної свічки запалювання. Двигун погано працює, з'являється сильна вібрація. Виявити поламану форсунку можна за допомогою почергового відключення роз'ємів. Якщо обороти двигуна знижуються, то форсунка працює відмінно, якщо обороти не йдуть на спад означає, форсунка зламана.
Як знайти причину поломки?
Це робиться за допомогою спеціального тестера, спочатку перевіряють подається напруга на форсунки (нормальний тиск від 0 до 2-3В), якщо напруга є, значить з форсункою все в порядку. Далі здійснюється перевірка обмотки клапанів форсунок. При нормальній роботі форсунок вони мають опір 12-16 Ом, в системах з турбонаддувом - 4-5 Ом, а в системах з моноінжектором - 4-5 Ом. Рухливість електроклапана форсунки визначається миттєвим підключенням клем форсунки до джерела електроживлення, наприклад, до акумулятора двигуна. Нормально працюючий інжектор буде злегка клацати, це буде говорити про нормальну роботу клапана, при цьому, якщо клапан працює, а циліндр немає, значить, форсунка дуже сильно забруднена.
На станціях техобслуговування рівень забруднення форсунок перевіряють за допомогою мультітестеров за тривалістю імпульсів, які ЕБУ подає для відкриття клапана. Якщо форсунка забруднена, то час імпульсу збільшується.
Також, якщо в роботі двигуна виявлені порушення, то можна перевірити токсичність відпрацьованих газів. Їх токсичність підвищується при перезбагаченні суміші, погіршенні сумішоутворення, при неможливості займання горючої суміші.
Якщо в машині встановлено трикомпонентний каталізатор, то тут показником погіршення роботи форсунок може служити збільшення вмісту оксидів азоту. При цьому, якщо іномарка нова, щось не відпрацьоване паливо у вигляді газів може швидше вивести каталізатор з ладу.
Причини засмічення форсунок
Неякісне паливо - ось одна з головних причин поломки форсунок. Величезна кількість смол, які осідають усередині форсунок, знижують пропускну здатність, вони не дозволяють герметично закриватися клапанів, і тим самим змінюється кут струменя палива, що впорскується.
При запуску двигуна в зимовий час, що вийшов з ладу клапан, є причиною перезбагачення суміші, внаслідок чого відбувається підвищена витрата палива і підвищується токсичність відпрацьованих газів. При некоректному розпиленні палива відбуваються порушення в процесі сумішоутворення, а це є першою причиною погіршення практично всіх показників двигуна.
Засмічення форсунок відбувається при використанні підроблених паливних фільтрів, або ж якщо просто авто-власник забув поміняти під час фільтр. При тиску в системі палива може просто статися розрив фільтра, і бруд, природно, потрапить в форсунки.
Форсунки ремонту не підлягають. Тільки регулярний догляд і обслуговування систем харчування допоможе продовжити життя вашим форсунок. Фахівцями придуманий ряд способів чищення інжектора. Використання спеціальних миючих присадок до палива виразно продовжить життя вашим форсунок і всієї паливної системи. Однак тільки якісні присадки, і при регулярному застосуванні допоможуть вашому автомобілю і його паливній системі.
Окремо хотілося б відзначити, що в іномарках з великим пробігом очищення з присадками може повністю вивести всю систему з ладу, коли вся грязь з не промивати системи змивається зі стінок паливного бака, і спрямовується до фільтру, і далі в форсунки. Сітка на форсунках забивається, і паливо перестає надходити.
Інший спосіб - це промивка інжектора без демонтажу, тобто інжектор, залишається не розібрався. Спочатку відключають бензобак, потім штатний паливний насос і перекривається канал зливу палива в бак. Одночасно з цим паливо-провід машини з'єднується з професійним стендом, який подає в систему спеціальну рідину. Два прогону рідини з двома перервами - по 15-20 хвилин на кожні 15-20 тис. Кілометрів пробігу, і ваша паливна система буде підготовлена до зими.
Ультразвуковий стенд - ось ще один із способів чищення. Форсунки знімають і поміщають у ванну з миючим розчином, де під дією ультразвуку навіть найсильніші відкладення руйнуються. На цьому ж стенді можна перевірити якість чистки. Досвід показав, що ультразвуковий метод найбільш ефективний, і він навіть може повернути до життя форсунки, які вже не підлягають ремонту.