Всім привіт! Передісторія така, MS 250, змінювалася поршнева група, сальники, підшипники. Через два тижні пила повернулася, заглохла під час роботи.
Фото несправності. Сепаратор поршневого пальця розсипався, шатун почорнів в тому місці де стоїть сепаратор, палець чорний, з'явився відчутний люфт пальця в поршні. Поршень зруйнований залишками сепаратора. Циліндр живий. Що могло послужити причиною? Якщо перегрів від нестачі мастила то чому не задерло поршневу, суміш в пилі на вигляд з маслом?
Поступив в ремонт Stihl FS 130. Підставили свідомо справні магнето, карбюратор, свічку. Все одно не розвиває потужність (таке враження, що "заливає"). На холостому ходу працює нормально, проблем з заведенням немає. Тільки при "додаванні оборотів" (де то з 5000 об / хв.) Починає "глухнути і скидати оберти", доводиться "кнопкою газу підтримувати обороти.
Що може бути?
Хлопці, допоможіть дівчині. Податися нема до кого. Загалом, при прокручуванні стартера скрипить, заводиться з працею і не видає робоче число оборотів. Фільтр перевірила, свічка нова, паливо по інструкції 1:50. Масло з вихлопом не тече. На холостому ходу не працює зовсім. Полазити тут, пишуть що можливо від перегріву. Є сенс ремонтувати або простіше новий карбюратор купити?
Відпрацювала 3 сезону. ділянка 30 соток. Зберігав з виробленим бензином в холодному сараї. Регулював клапана в штілёвой майстерні рік тому. Сейчс нормально завелася, але на повну потужність не виходить. При повністю зажатоПрі першому Заволітся
Всім доброго часу доби. У мене така проблема. Хускварна 435 на холодну заводиться відмінно. Але як тільки розігріється на неодружених у неї трохи піднімаються обороти і глухне. Потім заведеться тільки коли трохи охолоне і історія повторюється. Сальники і прокладки все нові. Кільце поршневе теж нове. Фільтра ще живі. На проставке між карбом і циліндром були місця де гума відійшла від металу. Вилікував термостійким клеєм. Підкажіть що ще може бути?