ТРИКУТНИК ДИЯВОЛА
Людям, що організовують подорожі, пасажирам, що прямують в сторону трикутника, часто задають питання: "Полетимо через Бермудський трикутник?" І, оскільки точних кордонів немає, відповідь на це слід негативний. Іноді в виправдання запізнення прибуття літака пасажирам наводиться такий аргумент: "Але ж доводиться облітати Бермудський трикутник".
Цей дивний феномен пояснюють різними причинами, ка ^ то: підняття торф'яної борошна косяком риб; самим косяком риб; іншим) організмами. Хоч би якими були причини, до сих пір неподтвержден ні, цей дивовижний світ продовжує спостерігатися з поверхні мор] а особливо гарний він з неба.
Через кілька днів помітили, що компас показує що-i про незрозуміле, і це всіх злякало. Можливо, в районі трикутника - в небі і на морі - електромагнітні аномалії впливають на рух суден.
Інша версія припускає існування зв'язку між ісчезнопеніямі судів і літаків з іншими явищами. Називають їх по-ра тому - "аномалії повітряного середовища", "отвір в просторі", "розщеплення невідомими силами", "небесна пастка", "яма тяжіння", "захоплення літаків і суден живими істотами" і так далі. Але поки це всього лише спроба пояснити незрозуміле незрозумілим.
У більшості випадків зникнення в Бермудському трикутнику не залишалося жодної живої людини і не знайдено жодного тіла. Але в останні роки деякі пілоти і моряки порушили збережене досі мовчання і почали розповідати, як їм вдалося вирватися від якихось сил в цьому та інших районах. Вивчення їх досвіду, навіть способу, за допомогою якого вдалося врятуватися, можливо, допоможе знайти пояснення хоч чогось в цій загадці.
Часто в суперечках про суть феномену Бермудського трикутника приходять такий аргумент: судна та літаки гинуть всюди в світі, і якщо досить великий трикутник накласти на карту будь-якого району інтенсивність іншого руху суден і літаків, то виявиться, що саме в цьому рапоне сталося багато аварій і катастроф . Значить, ніякої загадки немає "
І ще додають: океан великий, судно або літак в ньому - крупинка, на поверхні і в глибині рухаються різні течії, а тому немає нічого дивного в тому, що пошуки не дають результатів. У Мексиканській затоці швидкість північного течії 4 вузли на годину. Літак або судно, потерпілі лихо між Багамські острови і Флоридою, з моменту останнього повідомлення можуть виявитися зовсім в іншому місці, що цілком виглядає як зникнення.
Однак не треба забувати, що ці течії відомі і берегової охорони і в організації пошуків обов'язково враховуються і течія і вітер в районі зникнення. Пошуки великих суден ведуться в радіусі 5 миль, літаків - в радіусі 10 миль, дрібних судів - в радіусі 15 миль. Пошуки ведуться в смузі "сліду-переміщення", тобто враховуються напрямок руху об'єкта, швидкість течій і вітрів. Більш того, затонулі частини судів і літаків легко засмоктуються мулом, їх може заховати шторм, а наступний знову викинути, їх можуть виявити підводні човни і плавці.
Мел Фішер, аквалангіст, який працював в САБА (організація, що займається порятунком судів і вантажів), який свого часу проводив підводні пошуки на континентальному шельфі Атлантичного океану і Карибського моря в районі трикутника. У той час, коли "неоавантюрісти" розвинули шалену діяльність з розшуку іспанських галионов з золотом, яких тут затонуло досить багато, він виявив на дні інші дивовижні трофеї. Колись вони, очевидно, інтенсивно розшукувалися, але потім про них забули. Такі скупчення металу зазвичай виявляються за допомогою магнітовимірювачі, в тисячу разів більше чутливих, ніж компас, що реагує на скупчення металів під водою. Саме за допомогою цих приладів Фішер часто знаходив інші предмети - замість жаданих іспанських скарбів нирці, що спускалися на дно океану за показаннями магнітовимірювачі, часто виявляли старі винищувачі, приватні літаки, найрізноманітніші суду.
Одного разу на дні в декількох милях від берега було виявлено паровоз. Фішер залишив його недоторканим для істориків і океанологів.
На його думку, причина зникнення деяких судів в районі Флорида-Багами - не вибухнули бомби, скинуті під час навчань ВПС в минулу війну, а також торпеди і плавучі міни, які використовуються в сучасних навчаннях.