Бермудський трикутник отримав зловісну репутацію району, в якому зникають літаки і кораблі - нібито без будь-яких видимих причин і не залишаючи ніяких слідів. Британські журналісти і експерти в області авіації частково розвіяли міф про таємничу зону земної кулі.
На думку залучених агентством авіаційних експертів, основною проблемою стала вкрай ненадійна конструкція літака. «Авро Тюдори» могли підніматися на висоту понад 9 тис. Метрів, але на такій висоті потрібно включати спеціальні обігрівачі: мороз мінус 40 градусів за Цельсієм загрожував не тільки незручностями для пасажирів. Пілот «Зоряного тигра», зіткнувшись з відмовою обігрівача, був змушений знизити висоту польоту аж до 600 м, що і спричинило за собою відразу дві інші проблеми.
По-перше, літаки неспроста літають на великій висоті: там нижче опір повітря і, отже, витрата палива. Поблизу поверхні тепліше, але витрата палива різко зростає: «Тигр» міг просто не дотягнути до аеродрому, особливо якщо врахувати те, що він збився з курсу, зіткнувся з несподівано сильним зустрічним вітром і в підсумку затримувався мінімум на годину.
Друга проблема, пов'язана з низькою висотою, - це те, що якщо лайнер почне несподівано падати, то на виправлення його курсу часу у пілотів залишається набагато менше. «З такої висоти ви можете за кілька секунд звалитися в море», - стверджує Ерік Ньютон, запрошений фахівець з розслідування авіакатастроф. Додайте до малого запасу часу малий запас палива - і для зникнення літака вже не буде потрібно посилань на інопланетян або інші містичні причини.
Обігрівач - той самий, що вийшов з ладу - працював на авіаційному паливі і представляв собою розпечену трубу в небезпечному сусідстві з життєво важливою системою управління. Якби гідравлічна система дала текти, то використовувалася в ній рідина укупі з парами палива могла сприяти вибуху і пожежі, що без системи автоматичного гасіння привела б до швидкої загибелі лайнера. «У цьому відсіку навіть не було сигналізації, - розповів Стор. - Тому про пожежу б так і не дізналися ».
У Бермудському трикутнику, до речі, найбільше розбивалося невеликих літаків, що теж навряд чи можна назвати дивним і загадковим. Між тим погодні умови в цьому регіоні вважаються досить складними. Без всяких незвичайних явищ їх укупі з людськими помилками і відмовами техніки цілком достатньо для гнітюче регулярного оновлення списку катастроф.