Серед безлічі аварій, щодня трапляються на дорогах, є так звані безконтактні. Практично будь-яке безконтактне ДТП є складним випадком, при якому, як правило, визначити винуватця, і, відповідно отримати потерпілому відшкодування дуже важко. При цьому винуватцеві може загрожувати позбавлення прав навіть за незначну аварію!
З вами Кулик Ілля і зараз я розповім, спираючись в тому числі на судову практику, про особливості безконтактних аварій і як треба чинити, щоб звести до мінімуму можливі неприємні наслідки. Поїхали!
Безконтактне ДТП: що це
Найпоширеніший варіант - коли підрізають, різко повертають, раптово виїжджають на головну дорогу, через що водій, намагаючись уникнути зіткнення, здійснює маневр і врізається в огорожу, дерево, інші автомашини і т. Д. До безконтактного ДТП відносять падіння вантажу. Винуватцем безконтактного ДТП може стати і пішохід, раптово вибіг на дорогу. Складність цього виду аварії полягає в тому, що:
- зазвичай їде з місця аварії створив перешкоду. тобто є винуватцем;
- часто особи, які проводять розбір аварії, неправильно трактують п. 10.1 ПДР. вказуючи, що в разі небезпеки потрібно гальмувати до зупинки, а не об'їжджати перешкоду. І таким чином, в безконтактному ДТП з'являється вина і намагався уникнути події;
- можна перекласти частину провини на потерпілого. адже правила наказують рухатися зі швидкістю, що дозволяє постійно контролювати автомобіль. А також можна згадати і про дистанцію.
Що не є ДТП
Варто відзначити, що якщо в результаті аварійної ситуації не було завдано шкоди людям або майну, то це не вважається дорожньо-транспортною пригодою, навіть якщо водієві для уникнення зіткнення довелося вживати екстрених заходів, що призвели, скажімо, до виїзду з дороги.
Підступний пункт 10.1 та інші
Думаю, всім відомий п. 10.1 ПДР, який наказував би при виникненні небезпеки для руху сповільнитися аж до зупинки, за яким більшість автоінспекторів встановлює провину водія, який намагався маневром уникнути зіткнення.
Відомий Автоюрист Юрій Панченко виділяє:
- небезпечну ситуацію. при якій можна безпечно уникнути аварії як гальмуванням, так і маневруванням, про що прямо сказано в абзаці 24 пункту 1.2 ПДР;
- виникнення небезпеки - коли уникнути аварії можливо лише при зниженні швидкості, чого і вимагає п. 10.1 ПДР;
- аварійну ситуацію. коли гальмування не може гарантувати уникнення ДТП. І в такій ситуації саме маневр допоможе пом'якшити наслідки або навіть уникнути зіткнення.
Більш того, п. 1.5 ПДР вимагає чинити так, щоб не створювати небезпеки і не завдавати шкоди. Тобто якщо при використанні гальмування буде завдано шкоди, а при маневрі немає, згідно з цим пунктом треба маневрувати.
Гальмувати або маневрувати?
Однозначної відповіді, що робити в аварійній ситуації немає. Та й неможливо заздалегідь розрахувати, при якому саме сценарії збиток виявиться найменшим. Тому дійте по ситуації. Просто майте на увазі, що при гальмуванні в своїй смузі, що привів до зіткнення з створив перешкоду встановити його винність простіше.
При безконтактному ДТП зробити це складніше, але при юридично правильному підході можливо. В першу чергу треба пам'ятати, що не всі порушення правил є причина аварії. Наприклад, Верховний Суд при розгляді справи N 16-КГ13-26 не побачив у порушенні потерпілої ч. 2 п. 10.1 ПДР причини аварії, визначивши, що відповідальність повинен нести створив перешкоду.
як оформити
За офіційного оформлення безконтактні події не відрізняються від звичайних. Тому вам необхідно виконати всі ті ж дії, що і в стандартній ситуації, тобто викликати ГИБДД. Оформлення Європротоколу не положено - однією з умов для спрощеного оформлення є безпосередня взаємодія ТЗ.
На що звернути увагу
Дуже важливо зафіксувати в документах справжню причину ДТП, тобто маневр чи іншу дію, вчинене в порушення ПДР, автомобіля, який не постраждав, але спричинив аварію, і, відповідно, сам автомобіль порушника, а також на дорожні умови. Тому що дуже часто з різних причин оформляється нібито водій-потерпілий сам не впорався з керуванням, а спровокував залишається ні при чому.
Так що до заповнення документів співробітниками аварії треба поставитися дуже уважно і не боятися висловити свою незгоду з описом ними події, так як інакше відшкодувати за рахунок винуватця (його страхової компанії) збиток буде дуже складно.
експертиза
Неясність обставин події часто вимагає проведення автотехнічної експертизи, яка допомагає з'ясувати, чи правильні були дії водіїв, і що саме стало причиною події.
Куди звертатися за страховим відшкодуванням
Безконтактні аварії є випадком, що покривається за ОСАЦВ. Тому отримати відшкодування по страховці цілком реально, якщо встановлений винуватець.
Але одна з вимог для можливості прямого врегулювання збитків, тобто отримання відшкодування в своїй страховій, є зіткнення двох автомобілів, тобто контакт між ними.
Тому при безконтактних аваріях отримати відшкодування можна лише у страховика винуватця, в свою страхову звертатися не положено. Це офіційна думка РСА, і воно закріплене в судовій практиці Верховним Судом. Про це пізніше.
Позбавляють чи за це прав
По-перше, водійських прав можуть позбавити в якості покарання за вчинення аварії, в якій постраждали люди. Особа, з вини якого завдано шкоду, понесе відповідальність незалежно від того, чи брала участь воно безпосередньо в зіткненні чи ні.
По-друге, створив безконтактне ДТП загрожує позбавлення прав за покидання місця події, якщо вони поїдуть. Якщо дії особи призводять до дорожнього події, він відразу стає його учасником, навіть якщо його майно не пошкоджене, а значить він зобов'язаний виконати всі обов'язки при ДТП, встановлені Правилами. І повинен понести покарання в разі їх недотримання.
Все це підтвердив Верховний Суд у своєму рішенні у справі №78-АД15-4. Тому будьте уважнішими на дорозі, і якщо вийшло так, що через ваших дій виникла аварійна ситуація, переконайтеся, що не відбулося ДТП, інакше навіть з-за незначного збитку можна позбутися прав.
Чи можна уникнути покарання за покидання місця аварії?
Мабуть, єдиний спосіб залишитися з правами в такій ситуації - переконати суддю, що ви діяли зумисне, так як не знали, що сталося ДТП. Але зробити це досить важко, і, мабуть, без досвідченого адвоката не обійтися.
До слова, в згаданій справі водій не намагався послатися на ненавмисність діяння. Він лише наводив аргументи про свою непричетність до аварії, намагаючись довести, що раз його автомобіль не отримав пошкодження, то і учасником аварії він не є, які, звичайно, були відкинуті судом, так як суперечили показанням свідків і другого учасника події.
Судова практика
Так як за безконтактними ДТП не раз були судові розгляди, сформувалося затверджені судами умови, при яких людини, через якого виник збиток, можна було визнати винним. Для виникнення відповідальності за заподіяння шкоди досить:
- виникнення шкоди;
- протиправна дія заподіювача шкоди;
- взаємозв'язок між двома попередніми пунктами
- вина заподіяла шкоду (не потрібно при заподіянні водієм шкоди пішоходу, пасажиру і т. п.).
При дотриманні цих умов настає обов'язок відшкодувати шкоду. Як ви можете помітити, нічого не сказано про спосіб взаємодії заподіювача шкоди і потерпілого (їх майна). Тому при безконтактних ДТП цілком ймовірно визнання провини водія, який створив перешкоду.
Це закріплено усіма Вищими Судами. Наприклад, визначенням Конституційного Суду №701-О, Ухвалою Верховного Суду № 32-КГ14-20, постановою Президії ВАС № 1399/13. І цей список неповний.
Однак недотримання одного з цих умов є підставою для відмови у відшкодуванні шкоди. Наприклад, в аварії де не постраждала сторона невинна в порушенні ПДР, відповідальність за шкоду вона нести не буде.
Все те ж саме відноситься і до пішоходів. Проте шкода здоров'ю водій буде відшкодовувати навіть винному в аварії пішоходу.
Чи винен ішов від зіткнення?
Це питання з посиланням на судове рішення я вже розглядав в підзаголовку «Гальмувати або маневрувати». Зараз розповім ще про один цікавий випадок на цю тему. Він стався в Ульяновську і теж розглядався Верховним Судом (справа № 80-АД13-5).
Теж ситуація типова. Водій Kia Rio Б. різким перестроюванням створив перешкоду для слідувала за ним водійки Honda Jazz Р. та зробила різкий маневр, що закінчився зіткненням з відбійником, в результаті чого власниця Honda отримала тілесні ушкодження середньої тяжкості. Верховний Суд однозначно вирішив, що раз в наявності порушення водієм KIA ПДР (п. 8.1) і створення перешкоди для вільного та попутного транспорту, що призвело до аварії, то він винен і в заподіянні середньої тяжкості шкоди здоров'ю і повинен понести за це покарання.
Але в подальшому цивільному провадженні за позовом про відшкодування шкоди, пред'явлений до заподіювача шкоди було визначено вина Б. на 60%, а 40% провини лягло на потерпілу Р. кожен отримав відповідні його виплати. Саме тут Р. пригадали порушення п. 10.1 ПДР.
Взагалі, був шанс зменшити провину або навіть визнати невинною водія Honda Jazz, пославшись на виникнення «аварійної ситуації», при якій гальмування вже не допомогло б уникнути події. Чому не було це зроблено, а також почему не подавалася апеляція на це рішення, мені не відомо.
Що ж у підсумку?
Як підсумок можна сказати: що склалася судова практика Верховного Суду визнає винуватцем аварії водія, який створив перешкоду, однак, щоб «перемогти» підступний пункт 10.1 Правил, потрібно чимало зусиль і грамотна юридична підтримка. І, звичайно, багато що залежить від регіону і судді, який розглядає справу, і поведінки учасників.
Безконтактне ДТП - страховий випадок
Адже виникає відповідальність заподіювача шкоди, в чому ми переконалися в попередньому підзаголовку, яка страхується по ОСАГО, отже, СК повинна відшкодовувати збитки потерпілому.
Пряме врегулювання збитків
Тому відповідь на питання «У яку страхову звертатися?» Однозначна: в СК винуватця. Так що, якщо страховик винуватця посилає вас у вашу страхову, знайте, що він неправий. Нагадайте йому про формулювання «взаємодії (зіткнення) ТС» в законі про ОСАГО, а також згаданий огляд практики.
Думаю, після цього думка СК, про те, хто повинен платити, стане правильним. А якщо немає, подавайте досудову претензію і позов до суду. Швидше за все, справа до цього не дійде, але про всяк випадок знайте, правда - на вашому боці.
Підведемо підсумки
- безконтактне ДТП - коли пошкодження виникають без зіткнення авто;
- до нього застосовні всі положення Правил за звичайними аварій;
- обов'язковий виклик ДАІ;
- є страховим випадком;
- застосовується пряме відшкодування збитків, звертатися треба в страхову винуватця.
висновок
Як ви зрозуміли, в безконтактне ДТП, втім, як і будь-яке інше краще не потрапляти. А якщо вже така неприємність трапилася, то, швидше за все, доведеться чимало потрудитися в юридичному плані, щоб винуватець поніс заслужене покарання, а потерпілий отримав компенсацію. Але останнім часом практика змінюється в позитивну для потерпілих сторону.
П. С. Фотографії взяв тут: drive2.ru/r/honda/999766. На них - Honda Accord Type-S.
Цією статтею варто поділитися з друзями. Тисни!
Леонід Гриценко (помічник Іллі)
Зроблено в Росії